leichtes Brummen von hinten

na dann schön Dank!

ran ans Gefecht!

später werd ich sagen, oh, war das leicht....

 

ich blick jetzt nimmer durch

mal ist das geräusch da, mal nicht, mal laut, mal leiser, mit Anhänger weniger hörbar!!!
will mich da einer verar.....?

Können sich Radlager so deuten?

Das Auto war vor kurzem 2 Tage gestanden, ich bin losgefahren, mit Anhänger dran, hörte mind. 10 km lang nichts, als wenn die Lager, (ja welche nur!) erneuert wurden!

Ist das das Wasser, was sich in den Lagern gebildet hat, sozusagen als leichter Schmierfilm?

Wenn früher die Radlager nieder waren, dann hat man immer das Kratzgeräusch gehört - aber jetzt?

Verfluchte Technik!

 

ich denke es hilft nur eines: aufmachen und nachschauen. Spekulationen bringen hier auch nach 43 Antworten keinen weiter...

 

ja schon, aber, es könnte ja was ganz anderes sein!


es kommt leicht von hinten, ich sag jetzt einfach mal: VTG?, Kardanwellengelenke?, oder vielleicht doch das Pinionlager und keine Radlager! So ein Mist!

Ach so: hatte das gleiche Geräusch, mit dem Anhänger dran, vor ca. 2 Jahren, dachte nanu, was ist jetzt. Es hat sich herausgestellt, dass die Lager vom Anhänger nieder waren und sich das Geräusch über die Kupplung aufs Auto so stark übertragen hat, als wenn man dachte, man zieht einen Stahlträger hinterher!

Ja gut, Fragestellung die .....!

Schönes Wochenende, ich such weiter.

 

Falsch verstanden:

ohne Anhänger ist das Geräusch ab 80 wahnsinnig laut, mit Anhänger ist es so gut wie weg, also irgendwie gedämpft!
Es muss also irgendwie an der Stützlast liegen, die den Wagen hinten nach unten drückt.....

Im Februar/März werd ich das Rätsel auflösen.....

 

morgen werd ich nun endlich mal alle Reifen, oder zumindest die hinteren auf der Felge drehen, mal schaun, obs wirkt!
(Kreuzweises wechseln, also von vorn nach hinten, hab ich schon Ende 2007 mal gemacht, kurz vor "Winteranfang")

Wers sichs mal anhören will, bin am Sonntag im Raum Stuttgart, dann kann man ja mal live "Probehören" - Treffpunkt irgendwo an einer Autobahn.

 

so, reifen gewechselt, nützt nichts.

bin jetzt ca. 1200 km am wochenende gefahren und stelle fest, wenn fahrzeug kalt ist, dann nichts, wenn warm, dann das geräusch.

heute beim DC mal vorsichtig nach den Lagern gefragt, werd ich morgen umfallen, wenn ich den Preis höre.

na gut, in 2 - 4 wochen werde ich dann die hinterachse zerpflückt haben und die lager neu reingefummelt haben, na hoffentlich nützts was.


So, ich denke viel weitere Tipps gibts nimmer.
Sollte nach dem Lagertausch immer noch was sein, dann zerpflücke ich das VTG. bzw. vorab die Kardanwelle.

Die Radlager können ja mal nach 170`km gewechselt werden, schaden tut das auf jeden Fall nicht.

Wenn noch jemand ne idee hätte, nur zu!
Es muss aber ein drehendes Teil sein.

Ich werd berichten.....

 

hast du denn hinten schonmal das achsöl getauscht ? vielleicht isses so alt, das es bei wärme keine viscosität mehr hat. könnte ja sein...

 

Danke!
auch schon gemacht!

ist seit 23`km drin, kann mir des net vorstellen. Ne Idee wärs zwar, aber so richtig glauben kann ich das net.

Also, raus alle Lager, schaumer mal!

 

ZAHNFLANKENSPIEL!

So, hab nun bei mnf alles bestellt. die haben mir den tipp gegeben, auch unbedingt die triblingslager mit zu wechseln.

Ach übrigens: die mnf leute sind fit, wirklich freundlich, beratend und noch mehr! hätt ich net gedacht. die haben mir fast am telefon alles erklärt, ist schon ne wucht.

nun ne frage (das konnte oder durfte er mir nicht sagen)

wie hoch darf das zahnflankenspiel sein, wenn ich die fühlerlehre einsetze?

oder kann ich die vom alten vorab messen, bevor ich alles zerpflücke?

hat da jemand werte?
Also, z.B. 0,2 mm oder so

 

das kannst du mit einer fühlerlehre glaub ich garnicht messen. da gibt es bilder wie das zahnflankenspiel aussehen muss. um das einzustellen wird auf dem tellerrad ein eine farbe oder so gepinselt, dann das rad gedreht, und dann kann man sehen, wo die farbe ab ist. sie sollte mittig vom zahn ab sein. zu weit innen könnte der triebling nen abgang machen, zu weit aussen, der zahn vom tellerrad brechen...

 

na gut, dass mach ich dann extra noch zusätzlich.
hab grad ne pn an mog9 gestellt, ich denke, er hilft mir auch weiter.

wie gesagt, ich wechsele nur die lager, an den triebling und das rad geh ich nicht ran, das bleibt wie es war.
aber das flankenspiel muss (sollte) man bei so einer aktion auf jedenfall nachprüfen.
na dann, bis später

 

willst es selber versuchen ? denk dran, immer ne schöne Fotostory machen

 

oh sorry... dass hab ich durcheinandergebracht...