Leerlauf-Desaster und kein Ende!

Hi,
ich würde nochmals Rat und Hilfe brauchen... denn der Fehler ist trotz vieler Reparaturen noch immer da - bzw. er wird immer schlimmer!
Zur Erinnerung: ATG, Wagen geht im Leerlauf und bei langsamer Fahrt im Leerlauf plötzlich aus.
Jetzt war er in der "Fachwerkstatt": Leerlaufsteller neu, Batterie neu, Getriebefilter neu und neue Dichtung, Ventil Kurbelentlüftung neu, Fehlerspeicher war erst nicht auslesbar, nach Batteriewechsel und tel. Nachhilfe des Fachmanns für die Gasanlage war man dann in die Steuerung reingekommen - hinterlegt war nichts!
Dann wurde festgestellt und gemacht: EGR-Leitung nur übergangsweise abgedichtet - Schrauben festgerostet, Kopf rund - Rep. hätte einen kompletten Krümmer und EGR-Ausbau mit Ausbohren zur Folge...
Fazit: Leerlauf jetzt stabiler (ging schon beim Rangieren auf dem Werksparkplatz wieder aus...), Wagen hat noch ein Druckproblem(?) - und da sollte mal die Gasanlage überprüft werden. € 876,35!!!!

Auf dem Weg zu dem uns befreundeten und sehr zuverlässigen Gas-Fachm. ist der Jeep weiterhin mehrfach ausgegangen - im Gas- und Benzinbetrieb. Statt besser, ist es mittlerweile fast noch schlimmer geworden.
Dann: Gasanlage jetzt oK (Wärmetauscher erneuert und alles gecheckt und eingestellt). Wagen geht weiter im Leerlauf aus.
Unser Gas-Fachm.: "Wenn ich hier weiterkommen will, benötige ich die Schaltpläne von der Steuerung - und dann muß ich mich von A-Z durchprüfen. Aber ohne geht´s nicht..."

Anruf in der ersten Werkstatt:
Die Pläne werden niemals rausgegeben - das ist geistiges Eigentum (von wem oder was?) und dafür müßten sie teure Lizenzgebühren zahlen. Aber ich sollte den Wagen wiederbringen - dann zappen die sich durch die Steuerung ("kann natürlich bis zu 20 Stdn. - und das mit 2 Mann - dauern, je nachdem, wann die Macke gefunden wird"). Und außerdem wüßten sie, dass die Prinsanlagen zum Teil defekte Steuerungen hätten, die dann die Motorsteuerung vom Jeep zu fehlerhaftem Arbeiten veranlassen...

Habt ihr da Ideen? Wo kann man die Pläne herbekommen, hatte mal einer so einen Fehler in der Steuerung (Auto oder Gasanlage), war wäre jetzt der beste Weg?
Ich habe leider keine Geld-Druckmaschine...

Bin gerade nicht gut drauf...
Gandi.

 

Moin,
Dank für die Tips. Wegen Steuergerät-Reset werde ich gleich morgen nachfragen (stand zumindest nicht auf der Rechnung dieser Posten) - und das Lernprogramm für den Leerlauf probiert Dienstag mein wieder halbwegs fitter Jeep-Mechaniker, wenn er die Bremsscheiben u. Beläge vorne erneuert gleich mit. Das wär ja ein tolles Ding, wenn das klappt!!

Nichts desto trotz - hat jemand eine Ahnung, wie ich im Notfall (alles funktioniert doch nicht...) an die Schaltpläne komme?
L Sonntagsgrüße
Gandi.

 

OK, danke. Man kann ja nie wissen...

Übrigens:
Ich versuche gerade, den netten Herrn, der diesem Fahrzeug am 6.1.2011 die TÜV-Plakette verpaßt hat, um die Kosten für die beiden Bremsscheiben und Beläge zu erleichtern.
Der Wagen hat mit mir (aus bekannten Gründen ) nur 2.000 km gefahren - aber die Bremsscheiben pfeifen aus dem allerletzten Loch! Sie sind ungefähr so dünn wie ein richtig gut gemachter Crépe! Mal sehen, ob er sich da was von annimmt (KÜS).

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Gandi.