Kühlung spinnt nach Wasserverlust

Tag zusammen,

mal wieder im Lande, habe ich gleich ein blödes Problem und hoffe auf Eure Hilfe.

Mir ist auf der Autobahn ein Kühlwasserschlauch, Abzweig vom Zulauf des Wärmetauschers/Heater Core zum Verdampfer für die Gasanlage, von einem Verbinder abgerutscht. Leider habe ich das erst nach ca. 2-3 km bemerkt, als ich die Dampfschwaden im hinter mir fahrenden Auto im Abblendlicht gesehen habe. An der nächsten Tanke repariert, knapp 1,5 Liter Wasser nachgefüllt und weiter die letzten drei km bis zur Arbeit gefahren. Dort später nochmal ca. 1 Liter nachgefüllt.

Alles gut dachte ich, bis ich Abends nach Hause wollte und der Bock einfach nicht auf Temperatur kam. Normalerweise langsam ansteigend und nach ca. 1-2 km bei ca. 40 Grad, die Gasanlage schaltet dann normalerweise ein, aber nüscht. Nach weiteren 2 km rechts ran, Wasserstand kontrolliert, alles Gut.

Aber noch immer kein Nadelausschlag. Dann, nach knapp 5 Minuten steigt die Temperatur innerhalb weniger Sekunden auf knapp über 100 Grad. Normal war immer knapp VOR 100 Grad. Trotzdem bin ich weiter gefahren und die Temperatur blieb bei über 100 Grad. Die Gasanlage hätte bereits lange Aktiv sein müssen; die tats aber nicht. Irgendwann, nach weiteren 7-8 km hat sie sich dann eingeschaltet. Aber, lüppt wie nen Sack Muscheln. Geht nicht, keine Beschleunigung, starkes Ruckeln. Also aus und mit Benzin weiter gefahren.

Alle Schläuche waren warm bzw, heiss. Am nächsten Tag noch einmal probiert, aber der gleiche Effekt.

Ich stehe echt vor einem Rätsel. Die Heizleistung war bisher immer...naja, ausreichend bis mangelhaft, aber nun kam kaum ein laues Lüftchen da raus.

Kann sich der Wärmetauscher derart zusetzen, dass es einen Rückstau gibt und so viel Druck aufgebaut wird, dass ein Schlauch abspringt?
War meine erste Idee.

Das Thermostat scheint ja zu öffnen, aber das vorher nichts gemessen wird ist seltsam.

Ich bin echt für jeden Tip dankbar. Vorsorglich habe ich am Donnerstag einen Termin beim Onkel Chrysler, aber ich weiss nicht warum, ich traue denen nicht....sehr.

Bis dahin, alles Liebe
Totti

 

Hi Daniel,
das wäre ja viel zu einfach. Nee, am Berg stand er schon. Aber vielleicht nicht lange genug. Obwohl der 5.2er eigentlich selbständig entlüftet (sollte). Ich werde das morgen aber noch mal wiederholen. Vielleicht hat sich eine Luftblase irgendwo festgesetzt. Werde dem Dicken einfach nochmal ne Schlauchmassage angedeihen lassen.

Letztes Jahr hat er nen neuen Kühler und Wapu bekommen. Das Zeugs ist also neu...auch das Flüssige. Wenn der Vorbesitzer nicht dieses mistige Kühlerdicht reingekippt hätte, wäre es perfekt sauber. Der glitzert stellenweise wie ne Discokugel.

Danke für den Tipp!

 

Mit Druckluft? Das haben die Membranen überstanden? Respekt. Ein Gasservice steht sowieso an, dann können die das gleich mitprüfen. Die ist allerdings erst seit etwas über zwei Jahren eingebaut, da dürfte doch eigentlich nur ein Filterwechsel nötig sein und einstellen der Rails vielleicht...hoffe ich...!

Aber erstmal muss der Trümmer wieder laufen.

 

Verdammt, alles weg...also nochmal schreiben.

Aber die Kurzfassung:

Heute nochmal den Dicken auf Auffahrrampen geparkt. Laufen lassen und siehe da, der obere Kühlerschlauch zieht sich zusammen und wird nicht warm. Wasserstand im Reservoire ist aber OK. Der kleine Kreislauf wurde warm, aber die Schläuche zur Gasanlage waren ebenso leer, wie der Kühlerschlauch.

Mit der "vornehoch" Methode war nichts zu machen. Also kurzerhand den Kühler mit Gemisch aufgefüllt und mit Schlauchmassage gepumpt. Irgendwann kamen auch keine Luftblasen mehr, der Schlauch wurde warm und 5! Liter Gemisch waren nachgekippt...unfassbar. Selbstentlüftend...klar! Pffft... Olle Diva!

Der Innenraum wurde auch wieder "normal" lauwarm (mehr aber auch nicht) und die Temperaturanzeige zeigt wieder die gewohnten "knapp unter 100 Grad" an.

Auf der Probefahrt habe ich die Zicke nochmal an einem Hang....naja, einer Böschung "geparkt" und mir die, selbstverständlich bewundernden, Blicke der Passanten eingeheimst. 45 Grad sollten reichen, denke ich.

Bisher also alles wieder im Lot.

Aber eine Frage an die Spezis habe ich noch:
Fühlt sich der untere Kühlerschlauch immer so an, als ob sich da die seit Jahren verschwindenden Socken aus meiner Waschmaschine wieder materialisiert haben? Wir der von innen Gestützt? Kenne ich so nicht. Wie eingefroren, also richtig hart-knubbelig. Gehört das so? Ausserdem ziemlich kühl.

Danke Daniel, daß Du das noch Mal angesprochen hast, obwohl ich es nicht Glauben wollte. Mal schauen, ob ich es schaffe am WE oder so, mal rumkomme.

Dann werde ich Onkel Chrysler mal absagen und mein Geld eher zu nem Gasservicebetrieb tragen. Kennt zufällig jemand einen guten, empfehlenswerten hier im Kölner Raum?

Bis dahin,
Danke und Gruß
Totti

 

Tach Jens, der ist neu, sollte also in Ordnung sein.

Heute noch Mal einen Liter nachgekippt, nun sollte es gut sein. Mit Benzin läuft er Klasse, aber Gas...gestern gings, heute nicht. Mist!

Also doch schneller Service. Kann jemand einen guten Betrieb empfehlen? Großraum Köln.

 

DAS habe ich auch schon befürchtet. Wer macht sowas?
Mir graut es davor.

Ich habe heute Mittag nen Tip bekommen. Im Kölner Norden soll eine gute Firma ansässig sein. Die werde ich zuerst kontakten. Die machen nüscht anderes als Gaaaas! Aber vielen Dank schon Mal.

Die Beiden werden eigentlich ordentlich und gleichmässig heiss. Die Schläuche sind recht hoch verlegt und laufen sanft nach unten zu den Verdampfern. Sollte eigentlich auch kein Problem geben. Aber der Teufel steckt im Detail....ich werde gleich noch mal draufschauen. Immerhin ist das Wetter OK.

So langsam staut sich die Arbeit an dem Tier.....

Danke Euch herzlichst!