Kühlkreislauf defekt

Hallo Zusammen,

Ich habe anhaltende Probleme mit dem Kühlkreislauf meines Jeeps und weiß eigentlich gar nicht so recht wo ich anfangen soll.

Gut, also der Reihe nach. Zunächst sind mit der Reihe nach erst der obere und dann der untere kühlschlauch im Gasbetrieb geplatzt. Nach selbstständiger Reparatur habe ich im Gasbetrieb eine Testfahrt unternommen und schon nach wenigen Minuten hat es extrem gedampft aus der Haube.

Dann habe ich den Wagen in die Werkstat gebracht und für 120 netto/stunde folgende dinge getan:

Arbeitslohn Technische Durchsicht
Arbeitslohn Kühlerschlauch befestigen
Arbeitslohn Kühlsystem entlüften
Kühlmittel
Arbeitslohn Motor warmlaufen
Motor wird zu heiß
Kühlsystem ohne Funktion
Arbeitslohn Kühler Aus Einbau
Arbeitslohn Wasserpumpe Aus Einbau
Arbeitslohn Kühlsystem spülen
Arbeitslohn Thermostat Aus Einbau
Kühlsystem Reiniger
Kühlmittel
Arbeitslohn Kühlsystem entlüften
Arbeitslohn Motor warmlaufen

Dann wurde mir der als Wagen repariert zurück gegeben. Bei der zweiten kurzen Fahrt bin ich nach einiger Zeit den Gasbetrieb gegangen. Nach ein paar hundert Metern ist mit einem lauten "flop" Geräusch Kühlwasserschlauch vom Stutzen abgesprungen. Anscheinend ist im Gasbetrieb viel zu viel Druck auf dem System..

Scheiße, dachte ich, aber gleichzeitig vermutete ich den Fehler gefunden zu haben (Gasantrieb ist schuld, also zum Bespiel der Verdampfer kaputt).

Zur Überprüfung habe ich eben den Stutzen wieder angeflanscht und habe im Benzinbetrieb Kühlwasser nachgefültt und entlüftet.

Hat auch zunächst gut funktioniert, Blasen sind im Ausgleichsbehälter aufgestiegen. Doch nach einigen Minuten kam wieder Dampf aus der Motorgegend. Gleizeitg sind noch folegende Kuriositäten aufgetreten. Zum einen hat die Heizung nicht funktioniert. Zum anderen ist nach dem der Motor wieder ausgeschalten war, das komplette Kühlwasser noch in der Kreilauf gesogen worden. Ich habe im Wasser nachgeippt und dann haben sich sind die beiden Kühlwasserschläuche extrem zusammengezogen (siehe Foto). Der obere Kühlwasserschlauch war heiß, der untere kalt. Danach habe ich mich nicht mehr getraut den Motor zu starten.

1.) Hat jemand grundsätzliche Ideen? Tipps was ich noch testen könnte?
2.) Ist es eine gute Idee den oberen Kühlwasserschlauch vom Stutzen zu nehmen und direkt mit Wasser zu befüllen ( Ich habe das Gefühl im oberen Schlauch zirkuliert gar kein Wasser)?
3.) Warum ziehe sich die Schläuche zusammen, wenn der Motor wieder aus ist?

Ich bin für jeden Tipp dankbar. Schönen abend Euch allen.

 

Hallo,

auf gar keinen Fall. Die haben null Ahnung und der Stundelohn beträgt 120€