Klimakompressor dreht nicht?

Bei meinem WJ war die Klima wahrscheinlich länger defekt.Nach dem neubefüllen wollte die nicht anspringen.Mit einem ganz leichten Schlag setzte sie sich dann in Gang und qualmte kurz beim einschalten.Ich denke,sie war festgegammelt.
Bei meinem alten Granny war der Kompressor undicht,und hat nur ein mal eingeschalten,dann war der Druck der Anlage wieder weg und der Kompressor wurde nicht mehr geschalten(soll wohl ne Sicherheitsfunktion zum Schutz der Kompressors sein).





Mike

 

Ich hab heute auch den Klimaservice hinter mir ....alles befüllt und dicht ist sie auch.Aber der Kompressor wollte nicht anspringen.
Ich war mir aber sicher das das Teil vor ein paar wochen noch gelaufen ist.
Wir haben die Sicherung 21 überprüft und die Spannung an der Kupplung gemessen..alles bestens.
Also bin ich dort abgezogen mit defekter Klima und schon auf der Suche nach einer neuen Kupplung.
Es hat mir aber keine ruhe gelassen und ich hab auf nem Feldweg kurz angehalten.
Ein paar Tropfen WD40 in die Schlitze und hinter die Scheibe der Kupplung in die man so drankommt und eine leichter Schlag mit dem Hammer haben gereicht und der Kompressor dreht wieder
Die Klima funktioniert einwandfrei..
Ein versuch wäre es wert

Und @Sabrina,
das problem das jedesmal die Klima angegangen ist,bzw das lämpchen am Schalter, beim starten ist jetzt auch weg

 

Ich würde sagen 12, oder 5V. Masse bekommt der Kompressor über sein Gehäuse.

Schau mal, ob die Kupplungsscheibe sich leicht bewegt, beim Versuch einzukuppeln.

Ich hatte es in letzter zeit mehrfach, das der Spalt zw. Kupplung und Kompressor einfach zu groß war, und er damit nicht eingekuppelt hat.

Bewegt sich die Kupplung gar nicht, kommt entweder kein Saft, oder die Spule hat sich verabschiedet. Spule könntest du auch Durchohmen, Stecker Kupplungsseitig, und Masse am Kompressorgehäuse.
Zumindest sollte ein Wert messbar sein. kOhm bis Offene Leitung sind schlecht, 0 Ohm auch. Realistsisch würde ich um die 100 Ohm erwarten.

Edit: Prüflampe mal an den Stecker der Kupplung ranhängen, sollte man dann was sehen können. Spannung messen am Stecker wäre zwar auch ok, aber der Strom spielt ja auch noch mit, daher mal ne Lampe als "Last" zum Testen mit nehmen ;)

 

ich hatte das auch mal,hab die scheibe abgemacht und mit ner drahtbürste beide flächen abgekratzt und dann mit einem wd40 feuchten tuch angeschmiert.seit dem funzt es super

lg karl