Klarlackablösungen beim 94er XJ

Ich bin am Überlegen ob ich die Haube ganz oder teilweise schleife und dann weiter beobachte wie sich der Klarlack verhält. Ich mag ja das leichte Matt Finish.

Oder einfach mit Lack überrollen oder folieren.

 

Beim Folieren sind die schadhaften Stellen aber deutlich zu sehen..

Abschleifen und Lackieren wird es besser machen..

 

Ich kenne einen der sein Auto tapezierte, so mit Raufasertapete. Sah Scheixxe aus.

 

somit ist bewiesen:
Vom waschen wird die Farbe dünn.

 

Ja, ist klar. Ich habe die notwendigen Vorarbeiten zum Folieren natürlich vorausgesetzt.

Ja, aber doof sieht es jetzt auch schon aus. Und die Haube neu Lackieren ist auch (noch) keine Option.
Vielleicht bekommt die Kiste einen komplett neuen Look.

 

Gewachsene Patina

 

der Klarlack ist kapott

 

x2

 

habe da einige Dinge ausprobiert,
der beste Schutz für den Lack ist es, wenn man ihn zum Schutz folliert,
allerdings ist gerade das Dach eine besondere Herausforderung, Dachreling abbauen usw.

Beim Lackieren aus der Dose,
grundsätzlich ist 1 K Lack und 2 K Lack ein gewaltiger Unterschied, man sollte keinen 1 K Lack auf 2 K Werkslackierung lackieren.
Wenn man selber lackiert, sollte man gut abkleben können, weil gerade der Sprühnebel einem viel versauen kann.
Klar, wer den Wagen draussen stehen gelassen hat, während er im Sommerurlaub war, und der Wagen hat viel Vogelkot kassiert,
der wird sich später wegen der ätzende Säure und dem Lackschaden am Dach ärgern.
Wenn man dann mit Spotlackierung aus der Dose anfängt und sich dann mit Polieren anstrengt, der kann zwar etwas rausreissen,

aber 100% perfekt wird es eher sein, wenn man den Rost beseitigt, dann aus der Dose grundiert mit füller, eine plane Ebene schleift und dann überfolliert.