Klappenauspuff...

Oder sowas: KLICK

 

ich hab mir meinen direkt in stahl-optig gekauft und bei der asu hab ich gesagt : das ist alles original so den haben die bei chrysler mir letzte woche so drunter geschraubt! !
das hat der von der dekra mir auch ohne mit dem auge zu zucken geglaubt!
( und war ja auch noch der Made in USA aufkleber drauf!)

 

die meisten haben das teil drunter und weil es auch ein echtes teil aus den staaten ist sagen die normalen tüv-diener nix gegen den einbau ...

ja die staloptik ist ein paar euros teurer

 

Ähh
meiner hat 25€ gekostet!

der im Chrom look ist eine ganze ecke teurer! (aber der sieht wieder nicht original aus!)

 

nun ja der crom ist ja auch nur für edelstalanlagen gedacht ...damit es wenigstens so ausschaut ...

die amis haben aber noch soch geniale muffler die sie manchesmal drunter schrauben ... sozusagen als endrohre ... leider geht das nicht mein nem wrangler weil da zu wenig platz ist

 

der morphin-andy hat aber keinen 5.9er sondern einen 4,7er aber ich geb dir recht, der hört sich gut an

wieso dazwischen braten
das teil wird einfach in das auspuffrohr geschraubt, mehr nicht. das kurze ende geht ins leere, da kommt nix mehr.
die hot rod- rider benutzen so etwas oft...

 

ach ich dachte der hat den großen drinne ...


der einbau ist einfach und die wirkung ist genial ...
zwar haben schon einige gesagt er währe etwas zu laut aber die meisten sind sehr zufrieden und wie gesagt günstigster seiner art und kein tüv mensch nerft an dem rum ...

 

nee, nur der grand z wurde mit dem 5,9er gebaut.
der andy hat doch einen wj

 

Wird anstelle des Endschalldämpfer eingebaut. Umgangsprachlich auch "Durchgangsdämpfer" genannt.

 

@claus,

das stimmt so nicht.
das teil wird entweder vor den kat oder zwischen kat und enschalldämpfer ins rohr gesetzt.
bei geöffneter klappe werden die auspuffgase direkt, ohne dämpfung, ins freie geleitet, wodurch die karre echt laut wird.
bei geschlossener klappe geht alles seinen geordneten gang durch den kat bzw. endtopf, je nach dem wo das teil eingebaut ist. somit kannst du dich also wieder unauffällig auf der straße bewegen.
und bei bedarf wird die klappe einfach wieder geöffnet und brummm.....

 

er meinte glaub ich den Glasspack beim YJ

" da wird das teil gegen den originalen getauscht! "

 

Ich hab die Frage eben so verstanden,wo der Glaspack hinkommt.Ich ging davon aus,daß das Klappengedöns endgültig vom Tisch ist.

Aber:

Im Glaspack ist auch nicht viel bis gar keine Dämmung drin. Eben "son assi-ich-hab-n-leeres-rohr"-Rohr !! (Schnell ducken und )

Was ich als nächstes mach: Ich bau nen Flowmaster Super 44 drunter. Hab darüber eigentlich nur Gutes gehört bzw.gelesen und da man(n) ja alles im Leben einmal ausprobiert haben soll ...
Ach nochwas: Zum weiteverbreitetem Thema "Kat rausschmeißen". Das nennt man dann Steuerhinterziehung und bei sowas verstehen die Jungs gar keinen Spaß. Wir sind JEEPER und keine Manager. Wir kriegen bei sowas die volle Härte des Gesetztes zu spüren.

 

Ich habe jetzt ein interessantes Phänomen erlebt...
Ein 5.2er mit Vortex Classic, der ohne Kat leiser war als mit Magnaflow Kat.

 

Wenn du einen schönen Klang haben willst, nimm den Flowmaster 50 SUV, der hört sich am 4.0l richtig gut an. Am V8 übrigens auch

 

Das hat ja auch etwas mit Resonansraum zu tuen. Nen schönen dumpfen Klang bekommste halt nur aus Raum. Die Glaspack nehmen nur die Obertöne weg, deswegen sind sie auch so laut ansonsten. Aber nen schöner voller Klang ist nach meinem verständniss halt was anderes. Mit den Leuten mit denen ich in USA schreibe ist nicht einer der son Teil drunter hätte, in D ist der aber ja sehr beliebt. Ist halt Geschackssache.

Ich würde auch zu nem Flowmaster oder nem schönen Edelstaht Magnaflow (zb.günstig bei M&F) greifen. Mach doch einfach mal nen Hör test, entweder bei nem Stammtisch in deiner Nähe oder aber via I -net wobei das atürlich nur einen groben eindruck der Dämpfer und des Klanges / Lautstärke geben kann.
Kleines Beispiel für den Flowmaster 50 SUV -klick-
oder mal hier die unterschiede von ohne dämpfer bis unterschiedliche Dämpfer, ist zwar an nem V8 aber man hört halt die Unterschiede. -Klick-
Wie gesagt ist halt selber dabei seien und hören immer noch das beste. Gerade solche Videos wo der wagen im stand hochgejubelt wird geben mal garkeinen Klangeindruck wieder weil der klang unter Last anders ist. Deswegen am besten Videos suchen wo die Wagen in bewegung sind. Gruß Mario

 

Es gibt den Glasspack mit gewinkelten Ein und Ausgängen... aber ich weiß leider nicht mehr wo.
Meistens bekommst du das Ding nur mit geraden Stücken, dann musst du halt ein wenig schweißen, wenn es gut werden soll.

Oder du greifst halt was tiefer in die Tasche und holst dir den 50 SUV... der hat meiner Meinung nach den besten Klang am 4.0l.