Klackern in Untersetzungsmodus

Hi leute!

bei nem kleinen geländeausritt heute habe ich im Untersetzungsbetrieb beim lenken und allgemein auch ab und zu ein "klack" gehört. aus welcher richtung genau es kam kann ich nicht sagen. Im normalbetrieb, sprich hinterachse, ist kein solches klacken zu hören, absolut einwandfrei.
jetzt die frage woran es liegen könnte und wie man es vielleicht inspizieren kann...
sinds die vorderen kreuzgelenke der achse, ist es vielleicht vom VTG ??
oder ist das doch irgendwie normale mechanik und deren geräusche?

gruß und danke für eure hilfe

 

danke carsten! das würde mich ja auch beruhigen, aber ich war grad nochmal unterwegs....das istauch im heckantriebsbetrieb....nur beim lenken im stand und beim wirklich langsamen rollen, weniger als schrittgeschwindigkeit. es tritt aber auch nicht immer auf. es war auch als ich mit dem rechten rad auf nen bordstein gefahren bin um besser auf meinen stellplatz zu kommen.....
radlager sind in ordnung, hab ich geguckt. vordere kardan dreht sauber und frei, hab ich geprüft. kann es sein dass das lenkgetriebe im eimer ist? kann es das diff sein (dreht ja immer mit)
nochmal die frage wie ich selbst beim drunterlegen auf suche gehen kann...?

danke schonmal!!

 

wie ich die radlager geprüft hab....naja wagenheber drunter, rad hoch, und dann in allen richtungen dran reißen. wenn da spiel oder klacken ist ist das lager hinüber (an der hinterachse ist das aber normal, C-Clip achse)
wie bekomm ich denn raus ob die kreuzgelenke kaputt sind?

und wie wechsel ich die dinger?

 

danke carsten! KG geprüft, fahrerseite ein bisschen spiel, nichts weltbewegendes. beide seiten werden bald erneuert.
ein anderer yj fahrer war hier, der hat sich das angehört...hinterachse. er meint dass es das differential ist, irgendeine kupplung die durch mangelnde schmierung festpappt und beim richtungswechsel nicht geschmeidig löst, sondern ruckartig mit nem kleinen schlag.

das stimmt mit dem überein was ich gemerkt hatte, beim richtungswechsel. das ist dann in diesem fall wohl wegen der unterschiedlichen drehgeschwindigkeit der hinterräder bei kurven.

ich werde schnellsmöglich das öl an beiden achsen wechseln und dann nochmal berichten

danke für deine hilfe!!

 

das ist es ja: ich hab kein trak lock! aber ne 4.11 übersetzung (kann das sein? - stand auf nem blechschild am deckel)
habe das öl hinten gewechselt, ohne friction mod und es brachte in dem zusammenhang leider nichts...aber das sah aus wie pudding was ich da rausgeholt hab, war nötig!

lag eben nochmal drunter: hab alles geschmiert was es gibt. habe auch die hintere kardan geprüft, kreuzgelenke i O. bei der gelegenheit hab ich mal an den stoßdämpfern gezogen und gerissen: hinten rechts ergab es das gesuchte "klack". nur konnte ich nicht weiter eingrenzen was genau es ist.
beim 4. 5. 6. ziehen trat das "klack" nicht mehr auf, wohl eingeklackt irgendwie, genau wie es in schrittfahrt auch ist wenn ich nen richtungswechsel mache.
wie ich weitermache weiss ich ehrlich gesagt nicht....keine ahnung mehr.

aber ich bin umso dankbarer für alle ideen die carsten und ihr andern so habt!!

 

ich wohne im kleinen kurort Bad Lippspringe, OWL

ich hab das problem gefunden carsten: stabi hinten. die buchsen sind ausgeschlagen. ich hab ja nen 2,5" fw drin, das heisst adapterdistanz für den stabi rein, diese wird ja durch eine schraube daran gehindert sich in stabirichtung zu drehen und so, sonst macht der stabi ja keinen sinn mehr. diese schraube ist aber lose....ich werde also die tage neue buchsen einbauen und das mit der schraube nochmal unter die lupe nehmen, ich denke und hoffe dann ist der kuchen gegessen

ich wollte nächstes we nach knüllwald, schaffe das aber vorher auf keinen fall mehr. nach meinem empfinden kann ich so wie er jetzt ist auch dahin fahren, wie siehst du das denn so...........? kenn mich noch nicht soooo gut aus

gruß daniel

 

mmmh...........ok ?!

für die hilfe bei der fehlersuche carsten

 

da haste wahr, und das waren wir letztendlich auch *strike* ^^