Keine Tachobeleuchtung

nun dann wird dir nichts anderes übrig bleiben als dir nen neuen dimmer zu besorgen ... doch das zeug ist nicht billig ...
und dabei kann man dieses platiene doch einfach zusammenkleben mit nem superkleber und braucht gerade mal diese eine verbindung wieder durch eine kleine brücke zu erneuern ...
(es sei denn auf der rückseite der platine ist noch eine leiterbahn beschädigt dann sind es eben zwei brücken)
das ganze ist nicht weiter tragisch denke ich ...

doch so ein schalter dürfte auch aufzutreiben sein
irgend jemand hatte doch erst vor kurzem ein schlachtfest veranstaltet und teile daraus verschleudern wollen ...

 

Hallo Joachim

Letzte Woche war ich ja bei dir ,hab dich wegen dem gleichem Problem angesprochen da ging ja deiner noch und ja ich hab so was aber dann wahrscheinlich im gleichem zustand wie deine muss ich die Woche mal zerlegen.

Gruß
Markus

 

man kan auf alle fälle versuchen es zu reparieren mit kleber und einer brücke ...
wenn es auch nur dazu diehnt einen ersatz zu schaffen ...

 

Ich glaub von SittingBull kann man alles haben der hat nahezu alles Wertvolle.
PS: Wenn du deinen Fehler gefunden hast Funk mich kurz an dann komm ich vorbei und wir suchen meinen
Nein ich wollte dir nur viel Glück bei der Fehlersuche wünschen bei mir kommt auch Strom vom Schalter aber ich weis nicht wie der Regler (Dimmer)funktioniert kann es sein das er zu schwach ist und durch deine Veränderungen am Kabelbaum einfach zu wenig Saft an der Birne ankommt?
Ich hab mal mit dem Multimeter nachgemessen und ich denke bei mir is es einfach zu wenig wenn dann noch was mit der Masse ist dann geht nix mehr.

Gruß aus Nammering

 

Joe, krabbel mal in dein olives Monster :) und schau neben der Lenksäule. Da hat es einmal rechts und einmal links einen 8-poligen Verbindungsstecker. Du schnappst dir den rechts neben der Lenksäule. An einem Ende des Steckers (ich weiß nicht ob es die rechte oder linke Seite des Steckers ist) muss ein schwarzes Kabel (Masse) sein. Das wäre Pin1. Auf Pin4 sollte ein blaues Kabel stecken - dieses ist verantwortlich für die Instrumentenbeleuchtung.

Evtl. hilfts dir bei der Fehlersuche.

 

elektrik ist gar nicht schwer ... aber die farbenlehre deiner verkabelung schein ein studium zu ervordern ...
alleine schon das blau dann orange wird und das ganze in einer grünen verpackung umrundet von schwarz ...

 

stimmt
habe eben geschaut da ich so eines als bettlektüre habe ...
da sind hinten solch blaue seiten mit elektoschaltplänen drinne ...

 

würde ich gerne wenn ich diese pläne lesen könnte ...

das einzige was ich da sehe ist das:

vom scheinwerferschalter C207 geht ein BK (schwarzes kabel) E2 200R zur sicherung C201
von der sicherung C201 geht ein DG (dunkelgrünes kabel) E2 200R zu S208 (8W-70-15) [keine ahnung was das ist]
von S208 (8W-70-15) geht dann wieder ein ein BK (schwarzes kabel) E2 200R zur C834 (A7 Instrumentenleuchten)

das ist der ganze weg der aufgezeigt ist ...
nur schwarzes und dunkelgrünes kabel ...
keine orangenen oder blauen oder sonst welche ...

 

die ganze instrumentenbeleuchtung hängt mit dem abblendlicht zusammen und hat somit dann also nur diese beiden sicherungen ...
hauptsicherung für abblendlicht und sicherung für instrumentenbeleuchtung
da aber das abblendlich funzt könnte es höchstens die sepparate sicherung für die instrumentenbeleuchtung sein ...

jedoch sind da ja immer noch die beiden schalter/dimmer die da vieleicht oder auch nicht klappen ...

im zweifelsfall muss man echt mal drüber nachdenken wer alles an dem auto was rumgebastelt hat und sich in sachen elektrik versucht hat ... wenn da so viele kabel an so viele stellen laufen die eigendlich oder doch gar nicht irgendwo hin sollen ... (meinte damit den vorbesitzer und seine bastelkunst)