Kein Sprit , kein Zündfunke 5.2er

So meine Herren , es gibt Neuigkeiten...

Nachdenk ich nun den Stecker der Zündspule gewechselt habe , ist nun auch der Zündfunken bis zum Verteiler da , jedoch kommt er nicht im Zylinder an...

Ich werde jetzt so vorgehen :

- Verteiler erneuert tauschen inkl. Kabel + Kerzen
- Pumpenrelais rausziehen
- bei rausgeschraubten Kerzen orgeln , damit Sprit rausgedrückt wird
- Verteilerfinger unter die Lupe nehmen

... anschmeißen , drückt mir bitte die Daumen...
Zudem kommt noch , dass ich das jetzt auch noch im Regen machen muss...

 

Datt da da daaaaa daa , datt da da daaa daaaaa....
Feuer gefällig? Gern , Zylinder 1-8 bitte !!!

Nachdem ich nun wirklich fast den komplette Kabelbaum von CPS bis Stecker Zündspule aufgeschnitten habe , hab ich dann einfach aus Frust den Stecker der Zündspule abgeschnitten und gegen einen gleichen ersetzt.

Anscheinend ging nicht geng Saft durch den Stecker oder die Kabel ... ich habe keine Ahnung...
Jedenfalls habe ich den Schlüssel rumgedreht und "Baaaaaaaaammmm!" , isser angesprungen!

Ohne Hosenrohr ein geiler Sound , den mein komplettes Kaff hören konnte... Check Engine leuchtet , wahrsch. , weil die Lamda keine Werte liefern kann... er läuft sehr sauber und ohne jegliche Zuckungen.

Was ich alles geprüft habe , um zum Starten zu kommen:

- OT Geber 3 Stück versucht und insg. 9 Mal gewechselt
- Hallgeber 3 Stück insg. 4 Mal gewechselt
- Zündspule / Kabel / Finger / Kerzen 2 Sätze insg. 4 Mal gewechselt
- den kompletten Kabelbaum aufgeschnitten und Kabel geprüft
- Steuergerät ausgebaut und in meinen 97er eingebaut
- beide Lamdas überprüft und zwischenzeitig abgesteckt
- alle Relais getauscht und teilweise mit Überbrückungen gearbeitet

und das ist nur die Hälfte von dem , was ich noch alles getan habe , um den blöden Karren vor seiner Verbrennung zu retten

Großes Danke an Mike , Du hast mich auf einige Dinge aufmerksam gemacht, was letztendlich zum schnellerem Ausklammern führte!

Auf ein neues Problem!

 

Hmmm... im jungen Alter schon graue Haare bekommen... einer Glatze wa ich auch nahe
Die Fingenägel muss ich mir ach die nächsten 2 Wochen nicht schneiden

Da fällt einem echt 100kg Last von den Schultern!

 

Danke , danke!

Wär ich nicht gewesen , wäre er auf dem Schrott gelandet...
Dieser Jeep wird noch vielen Jeeps das Leben retten , er gehört einem Händler aus Berlin , der Jeeps mit wenig Laufleistung kauft , die meist einen Motorschaden haben.

Er wird als Zugmaschine seinen Dienst antreten und weiterhin stets von mir gewartet und gepflegt!