Kaufempfehlung

Guten Tag erstmal in die Runde.
Als Greenhorn bezüglich Allradler und besonders Jeep habe ich mir gedacht, bevor ich meine Schnapsidee umsetze und mir einen Jeep zulege, mal die Profies zu fragen auf was man so achten muß.

Ganz kurz zu mir, ich fahre seit über 25 Jahren US Fahrzeuge, meißt GM und zur Zeit einen Sebring Cabrio.
Mein Chevy wurde nun letztes Jahr schwer beschädigt (ist einer reingefahren) und nun überlege ich mir, das Cabrio abzugeben und einen Jeep Cherokee Renegade zu kaufen.

Habe mal im Netz rungewühlt und bin dabei auf den Renegade mit der 2.8 CRD Maschine gestoßen.
Normalerweise sind Diesel ja sehr haltbar, bei den VM DIngern weiß ich das aber leider nicht so. Die 2.5 sind anscheinend Kernschrott, der 2.8 soll ja besser sein.

Daher habe ich nun ein paar Fragen:
Der 2.8er allgemein, seine Haltbarkeit, Wartung, Krankheiten?
Wartung des Renegade? Intervalle?
Was gibt es an Schwachpunkten beim Renegade?
Worauf muß ich achten beim Kauf?
Der Antrieb, kann man auf 2WD umschalten oder ist 4WD immer aktiv?
Welches Baujahr wäre zu empfehlen, ab 2003 wäre ohnehin so meine Idee.
Habe ich was vergessen?
Gibt es eine "Literatur" bezüglich Umgang und Handhabung mit einem 4WD?

Hoffe das ist nicht gleich zu viel an Fragen.

Danke schon mal für die Hilfe und Verständnis wenn ich so viel Frage.

Gruß

Torsten

 

WOW, danke schonmal.
Wirklich ausführlich.

Habe schon mal eine Checkliste, wenn sie sich auch nicht all zu sehr von einem "normalen" Wagen unterscheidet.

Gruß

Torsten

 

Hi,
habe ich mich nicht so sehr mit beschäftigt.
Diesel wäre schon interessant, der Verbrauch bewegt sich wie bei meinem Chevy (3.4 V6).

Gruß

Torsten

 

Hi,
na ich weiß nicht, mit Gas ohnehin nicht.
Chrysler Motoren traue ich nun wirklich nicht, sorry habe einen 2.7 LX Sebring und über den Motor müssen wir ja nicht sprechen.
Aber genau das ist ja der Punkt, ist der Diesel wirklich Murks?
Habe nur seeehr viele Foren durchforstet, im Inn- und Ausland, die Meinungen dort (Afrika, Australien,..) gehen durchaus in die deutlich positive Richtung.
Schwachpunkte scheinen ja die Injektoren zu sein, teuer und sehr schwer auszubauen.
Ansonsten kann man mit totgelegtem EGR, ausgetauschten Schläuchen (Turbo und PCV) anscheinend stressfrei fahren .
Dabei waren Laufleitungen um die 250 000km anscheinend durchaus normal.
Daher meine Frage.

Gruß

Torsten

 

Ja der 2.5 ist Kernschrott, das hat mein Kumpel in seiner Werkstatt schon mehrfach durch.
Da jeder irgendwas hat, muß man halt sich selbst das beste heraussuchen.
Zumindest wird mir der 2.8 immer sympatischer.

Danke übrigens für den besonders netten Hinweis ".. dann kauf Dir einen Chevy".
Die Überlegung ist auch dabei, also sei beruhigt.
Es ändert leider nicht an meiner Meinung, lasse mich aber gern eines besseren belehren, als "eingfleischter" GM Fahrer, sonst würde ich einen Jeep sicherlich nicht in Betracht ziehen.

In diesem Sinne, Danke und Gruß

Torsten