Kaufberatung YJ / TJ

Hallo und danke nochmal für die Infos!
Also zusammenfassen kann man sagen, dass die 4l mehr Spaß machen (wenn gewünscht) aber auch zwischen 13-20l brauchen, die 2,5l mit 118-121PS die sparsameren mit 10-14l sind und die 2,5l 103PS die im Verhältnis durstigeren und "lahmeren" Gesellen.
Ejtzt mal nur so vom Verbauch/Spaß-Faktor her also

2,5/103PS lahmer und durstig
2,5/118-121PS nicht ganz so lahm und sparsamer
4,0 fun und Durst
4,2l fun und noch mehr Durst...

Ok so in etwa?

Gruß
Holger

 

Hallo Tobi,

na sowas

So isses wohl. Vielen Dank!

Warum verkaufst Du deinen? Hast Du einen 4,0 gekauft?

Melde mich!

Grüßle
Holger

 

Hallo nochmal

Denke 2,5l
EURO1 kostet 378 Euro Steuern im Jahr
EURO2 kostet 184 Euro Steuern im Jahr

Habe mir die Info mit einem Online-Rechner geholt. Stimmt das?

Grüßle
Holger

 

Boah eh.... damals für unser Golf Cabrio 1 hat der Regler bei (ich weiß die Firma nicht mehr.... irgendwas mit Tech.... um die 90 Euro gekostet. Direkt beim Hersteller bestellt, eingebaut in 20 Minuten.... fertig.

Naja, lohnt sich ja trotzdem. Und gegoogelt isses gleich wenn man weiß was man wofür sucht

Danke und LG
Holger

 

So, jetzt nochmal eine Frage, nachdem Toby seinen 103PS 2,5 verkaufen will und ich das Auto eigentlich gut fände: Lässt sich die Einspritzung auf Multipoint umrüsten? Denke vom Motor her müssten ja beide gleich sein. Andere Zuleitungen und die Multipoint drauf müsste doch (theoretisch zumindest) möglich sein. Die Frage ist nur, bekommt man die Teile für die Umrüstung noch evtl. gebraucht mit einigermassen gesicherter Herkunft? Muss der Zylinderkopf ebenfalls getauscht werden? Andere Düsen etc.?
Danke euch!
LG
Holger