Kaufberatung CJ7 / 1983

Eigentlich nen 4-sitzer und hinten kann man das Dach
abnehmen.

 

Das mit den 120 Euro Steuern könnte schon passen....wenn er denn bei Ihm noch wirklich als LKW vom Finanzamt anerkannt wird. Wenn du dich mal im Netz etwas umschaust wirst du aber feststellen ´das es heute trotz Eintragung eigentlich unmöglich ist das bei Ummeldung usw noch wieder anerkannt zu bekommen und dann zahlste eben für die 4,2 Ltr Hubraum ohne Kat und das sind wenigstens 1000 Euro Steuern, es sei denn die Kiste ist alt genung um ein H Kennzeichen zu bekommen, die werden da ja wieder anders besteuert dann.

Suche dir einen mit 4,0 Ltr Motor, die haben Serienmäßig nen Kat verbaut der anerkannt wird ( nicht wie einige 4,2 die auch nen original US- kat eingetrage´n haben, der wird in D-land aber nicht anerkannt wegen dem Vergaser & daher nicht regelbar usw) Oder aber eben ein Fahrzeug das schon die H. Kennzeichen zuteilung hat denn da sind zumindestens die fetsen Betriebskosten gut überschaubar.

Aber generell solltest du dir erst einmal Gedanken darüber machen was du eigentlich von dem Fahrzeug erwartetst und was du damit machen willst.

Im Sommer Tag Täglich 120 km damit zur Arbeit fahren, über die Autobahn rasen, oft schwere Anhänger ziehen, die 4 Köpfige Familie nebst den beiden Famielienhunden mitnehmen usw usw... (kanste alles mit CJ und YJ vergessen). Wenn du dir dazu Gedanken gemacht hast überlegst du dir wie es mit deinen Schrauber eigenschaften aussieht... dann ...ist ein geeigneter Schrauberplatz da ...kannst du die Kiste evtl, auch mal ne Woche stehen lassen wenn kaputt...usw usw.


GANZ Wichtig...las dir unbedingt Zeit mit dem Jeep kauf...es gibt viele Fahrzeuge die erstmal super aussehen.... wenn man nicht weiß wo man wie gucken muß...dazu noch das " Gefühl " ich will jetzt so ne kiste mit dem Sound usw...schön offen fahren.... ne ne dann fällt man Garantiert auf die Nase....lies dir dazu mal einige Sachen hier im Forum durch..ist leider einigen Leuten so gegangen.

So noch mal zu den Autos... also CJ sehr schön aber eben auch sehr alt...also muß man immer mit rechnen erst mal einiges machen zu müßen um die Alltagstauglich zu bekommen oder eben ein horrendes Geld ausgeben , aber auch das ist längst keine Garantie für ein ordentliches Auto. Viele haben schon ne H- nummer oder können eine bekommen was die Betriebskosten wie Steuer usw niedrieg hält.

Wrangler YJ. etwas jünger fast die selbe Technik wie der CJ aber etwas " Moderner" , aber auch die Kisten sind mitlerweile alte Autos wo man manchmal echt viel arbeit reinstecken muß. Dazu findest du hier im Forum einige wirklich gut gemachte aufbau Berichte und lernst gleich einige Schwachstellen kennen....

Cj und Wrangler YJ fahren auf Blattfeder fahrwerken, das heißt die fahren sich wie ne Kutsche, also keine Renwagen und es hoopst und springt und schlägt schon auch mal etwas im Rücken...das gibt den Teilen ihren Charakter aber man verliert schnell die lust an solchem Charakter wenn man tag täglich 120 km mit dem gehopse und gestucker zur Arbeit fahren muß.


Wrangler TJ ist das neueste Model in der dreier Riege von der wir hier gerade sprechen. Hat ein Schraubenfederfahrwerk das sich auch wunderbar im Altag fahren läst, hat auch ansonsten einiges mehr an Sicherheits ausrüstung und Kompfort und ist mit Hardtop deutlich dichter als die anderen ( ja auch mit Hardtop kommt schon mal Wasser in den Innenraum bei Cj und YJ das ist normal und muß einfach so hingenommen werden.)
Auch beim Unterhalt macht der TJ die beste Figur, da geregelter Kat gute Steuerklasse und wenn man ne Umweltzonen Plakette braucht bieten die auch ne gute Klasse .

Preise für Ersatzteile sind MEINER Meinung nach für alle drei Modelle ähnlich anzusiedeln. Alle drei Modelle sind Technisch ähnlich aufgebaut und man kann an allen drei Modellen noch sehr gut selber Hand anlegen.

Ich empfehle dir einfach mal die drei typen anzusehen ,probe zufahren und dan für dich zu überlegen was dir an ehesten zusagt. Auch ein Stammtisch in deiner Nähe kann dir da wertvolle Erkenntnisse bringen, auf jeden Fall soltest du aber hier in dei Mitglieder karte gucken ob bei dir jemand in der Nähe zu finden ist, der dich bei Gebraucht Wagen angucken begleiten kann und dir mal die Schwachstellen aufzeigen kann. Gerade bei den rahmen muß man wissen wo man gucken muß sonst wird es schnell sehr ärgerlich und teuer.
So scheiße wieder son langer Text.. ich gehe jetzt ins Bett nach 12 arbeit reicht es mir jetzt..., mach dir mal zu meinem Geschreibsel deine Gedanken und dann wird das schon, wie gesagt ... ganz wichtig Zeit lassen , gut überlegen was man will , was man braucht und vor allem jemanden mit nehmen der von der Sache Ahnung hat.
Ps. das man nen kleinen Tj auch schon günstig bekommt siehst du zb an dem hier...klick mich- Hardtops finden sich immer mal wieder irgendwo im Netz gebraucht zu kaufen.

 

Na das hört sich doch schon einmal recht gut an.
Dann wie gesagt guck ob bei dir in der Gegend nen Stammtisch ist oder Leute die bei dir in der Gegend sind. Fahr die verschiedenen Modelle probe auch wenn du eh sagst der Interessiert mich nicht aber einfach mal um zu sehen ob das Modell an sich etwas für dich wäre. Fahre ruhig auch mal nen TJ um dir ein wirkliches Bild zu machen denn auch das ist ne Geländewagen der eben dank Starrachsen usw seinen eigenen Charm hat. Der Vorteil eines so "modernen " Autos ist ja das man in die Garage geht und ziemlich sicher seien kann das man auch los kommt wenn man den Zündschlüssel umdreht..beim Cj oder Yps fängt da schon das " Abenteuer " an.
..Versuch macht Klug.

Wie gesagt guck dir hier die Aufbauberichte an und du wirst sehen wie " gut " die Kisten eigentlich erst aussahen dan aber eben mal an den richtigen Stellen richtig geguckt eben doch Rostbomber waren. Dadurch bekommst du dann schon einmal mit wo man wirklich mal genauer hingucken sollte. Wenn du dir ein Auto anguckst dann achte auf jeden Fall auch darauf das An / umbauten wie New Yorker Rammen - Spurverbreiterungen- Höherlegungen - größere Reifen usw eingetragen sind....denn anbauen kann jeder aber Eintragen eben nicht immer.

hier mal was gutes für dich zum lesen....hier klicken.... ist der Auf / Umbau Bericht vom Alex. achte auch mal auf die Bilder wo man den von aussen sehen kann..glänzte doch schön das Schwarz oder...von Rost nix zu sehen....tja aber dann.... es ist doch so...wer ein Auto verkaufen will macht die letzte Zeit da nicht mehr viel drann..ist leider meistens einfach so und deswegen sollte man auch das auf jeden Fall mit einrechnen das da erst mal Handlungs bedarf ist. Alle Öle & Filter zu wechseln sollte obligatorisch seien.

 

Hallo..

Genau aus den Bewegründen wie Du oben anführst bin ich zum YJ gekommen. Ich nutze meinen auch nur als Spaß- Sommer Hobbycar.. Daher ist das wichtigste das die Kosten wenn er steht sich nicht zu hoch belaufen..
Daher schaue nach nem Yps mit Einspritzung.. Ideal ein 4,0.. Weil den kannst du mit Hilfe von Kaltlaufregler von Euro 1 auf Euro 2 umschlüsseln lassen..
Meiner ist mit Saisonzulassung von März bis Ende Oktober zugelassen uns kostet mich knapp 200 Euronen an Steuern.. Daher lohnt es sich auch wenn der Sommer nicht so gut ist wie dieser.. Ich fahre meinen nur mit ohne Dach und maximal mit Hälbtüren ;) ich denke das ist auch dein Plan
..oder such dir wie mein Vorredner schrieb nen CJ mit H-Zulassung.. Aber die kosten ein wenig mehr wie die Ypse..

Das ist zumindest meine Meinung

MfG Aus Thüringen Marco

 

@Intruder66

absoluten für Deine ausführlichen Schilderungen und langen Texte.
Ich weiß wie viel Arbeit es ist diese immer wieder zu schreiben.

Ich finde es toll das Du Dir hier solche Mühe gibst

Weiter bin ich, und sicherlich viele andere genau Deiner Meinung !

@anil-a:
so wie es hier geschrieben wird ist es auch !
Viele, gerade bei den CJ und YJ-fahrern, haben genau diese Erfahrungen machen dürfen. Schnell mal gekauft und hinterher gemerkt was es heißt
einen Jeep zu fahren

Der Rat von Mario sich auf einem Stammtisch zu erkundigen ist der Beste
den es gibt, ich hab (auch) nicht gemacht und bin auf die Nase gefallen.

Jeeper und auch Jeepfahrer sind aber SEHR häufig wirklich freundliche Leute
die auch wirklich gerne helfen. Nur die vielen wichtigen Info's hier oder
anderswo niederzuschrieben ist halt viel Arbeit, die in einem persönlichen
Benzingespräch wiederum sehr schön und umfangreich weiter zu vermitteln sind.

Ganz wichtig ist auch eine Probefahrt verschiedener Modelle (CJ / YJ)
und kauf bloß nicht so eine runtergeritte Karre wie aus den Link's.

Wenn ich schon seh wie bei dem schwarzen das Windenseil aufgewickelt ist
weiß ich wie der mit dem Rest von dem Eimer umgegangen ist.
Und der Rote mit Maulkupplung und Luftanschlüssen hat mit Sicherheit
mehr wie 3,5 Tonnen gezogen, sonst hätte er diesen Mist nicht gebraucht.
Wer schon mal einen Anhänger hinter einem CJ oder YJ hatte weiß jedoch
das diese Kisten nicht wirklich für Anhängerfahrten gebaut worden sind

An den Karren ist schon so immer sehr viel Arbeit dran,
dann muss man nicht noch eine offensichtliche Baustelle für viel Geld kaufen.

Rechnen musst Du meiner Meinung nach für solch ein Auto
(Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel) so ca. 5.000 - 6.000 €
Ob beim Kauf eines "ordentlichen" oder für den Kauf und anschließende Instandsetzung
von Dingen die Du beim Kauf nicht gesehen hast. Einen guten CJ/YJ für 3. - 4.000 € gibt es normalerweise nicht, schon gart nicht bei mobile.de und Co.

Soviel zu meiner Meinung !

Gruß Marc


Edit sagt :
wenn Du aus Vernunft (bzgl. Alltagstauglichkeit und Unterhaltskosten)
ein YJ kaufen solltest und doch die runden Lampen lieber magst
gäb es angeblich noch eine dritte Möglichkeit

klick mal in meiner Signatur auf "CJ-Frontswap"

 

Quelle: http://www.kfz-steuer.de/kfz-steuer_pkw.php





Quelle: http://www.fahrverbot-ohne-kat.de/5-0-fahrverbot-abgasnormen-plaketten-schadstoffgruppen.html

soviel dazu !

Du darfst also mit dem 4,2 ltr. nicht in München fahren
und zahlst aber über 1000,- Steuern für den Hobel !!

Den könntest Du mir in Deiner Situation umhängen, ich würd ihn nicht haben wollen, vom Wiederverkauf in dieser Situation mal abgesehen
Such Dir einen mit einem 4,0 ltr. - Der hat ca. 180 PS, Kat, grüne Plakette, und nach KLR- Umrüstung rund 300,00 EUR Steuern / Jahr

 

Ich dachte immer alle Benziner würden eine grüne bekommen,
von wegen Feinstaub
Wieder neues Wissen.

 

Hatte ich auch so gedacht bis ich drauf reingefallen bin
"Grün" gibt's nur mit geregeltem 3-Wege-Kat - sonst gibt es keine Plakette

 

3-Wege-Kats waren alle geregelte, also alle ausser U-Kat, right?

 

so verstehe ich das auch
aber wer absolut sicher sein will sollte beim Tüv, Straßenverkehrsamt usw. mal nachfragen

 

ja

 

Ne, es gab auch noch ne kurze Zeit die 2 wege Kat´s die so eine mischung waren ( dank Frischluft beimischung / gibt es heute übrigens auch wieder bei Moppeds um die Normen einhaltenzu können), aber die eigentlich einzigen wirklichen " geregelten kats " sind eben die 3 Wege Kats . Wir haben früher schon immer gesagt die ungeregelten Kats und auch die 2 Wege Kats sind ne reine Augenwischerei gewesen, denn sie brauchten eine bestimmte Arbeitstemperatur und haben auch nur in einem bestimmten Geschwindigsbereich wirklich gearbeitet...also alles was über 50 km/ h geht kannste mit nem ungeregelten Kat vergessen.

Ein schönes Thema aus meiner Automobielen anfangszeit.... man ..bin ich wirklich schon so alt....

wie ich schon sagte, Finger weg von mattschwarzen Sprühdosen "Schönheiten" und vor allem Finger weg von den 4,2 Ltr Kisten. Die kosten viel Geld im Unterhalt und sind fast unverkäuflich...denn wer gibt denn schon freiwillig über 1000 Euro Steuern aus?

Wie Marc schon sagte , beim Yp´s gäbe es auch noch die Möglichkeit die Front auf die des CJ umzurüsten. Wie schon gesagt wurde , suche dir nen 4,0 Ltr, der hat nen 3 Wege kat und verfügt über genügend Power, auch wenn du später (oder früher ) anfängst die Kiste nach deinen Vorstellungen umzubauen. Sicherlich sagst du Dir jetzt...ach ne ich kaufe mir den so wie der ist und das reicht mir dann...glaube mir ...das habe wir alle gesagt..Original reicht....Straße auch....aber nach kurzer Zeit sieht das gaaaannnz anders aus.

Gruß Mario

Ps.: habe eben noch mal etwas gesucht , hier kann man sehr schön nachlesen wie was funktioniert: klick