Kaufberatung 92iger 4,0

Wenn alles eingetragen ist, alles im guten Zustand und der Body sowie Rahmen an den üblichen Stellen keinen Rost hat, ist das durchaus ein Preis, bei dem man anfangen könnte zu handeln. Zumindest bei der gegenwärtigen Preisvorstellung auf dem Markt.
8k sind schnell versenkt in nem Wrangler, das würde ich ihm schon glauben.

 

Das mit der LKW Zulassung kannst du vergessen. Beim ummelden bzw neu anmelden entfällt das. Kannst du hier Forum nachlesen.
Wenn du Glück hast kannst du über einen Kaltlaufregler noch auf Euro 2 oder 3 umschlüsseln lassen. Das geht beim 4.0 Direkteinspritzer.
Habe ich bei meinen damals auch gemacht. Das spart dir einiges an Steuern.
Vom ersten Blick schaut der gut aus. Am besten einen Jeeper aus deiner Gegend hier suchen und fragen ob der dich begleiten kann.
Oder/und hier im Forum die Checkliste vorher studieren. Das hat mir damals ungemein geholfen.

Viel Erfolg & Gruß Münne

 

Was aber auch preislich besser ist als vorher
Vorher hätte ich ~600 Euronen Steuer bezahlen müssen.. danach wären es knapp die Hälfte.

 

ja


Die Chance einen TJ im unverbesserten Zustand zu finden ist deutlich höher
Noch besser ist das beim JK oder einem Dacia Duster

 

Hallo , Carlos , wir haben unsern TJ mit 6 Gang und Euro 4- leider verkauft .
Aber wenn Du einen TJ mit Schraubenfedern einmal gefahren hast , könnte
es Dein JEEP werden .
Nur sollten die Räder zum Getriebe passen . Breite Reifen + 2 L - Benzin .
Auch muß am TJ der Rost behandelt werden .!!!
"Farbe oder Wachs " ist Umweltverschmutzung , stimmt nicht ..
Lieber etwas länger suchen .!!!!
Wir sehen uns .. D +H

 

Hallo , Carlo , beschäftigen solltest Du dich mit dem Getriebe ,der Hinterachse und den Rädern .
Wenn Du im Gelände fahren möchtest , brauchst Du - MT Reifen .
Wir sehen uns . Heinrich

 

Hallo , ich habe einen CJ 5 mit 33x 12,5 x 15 Rädern und H-Zulassung .
Wir finden den schon hoch beim "besteigen "
Ich fahre nicht im Glände , habe trotzdem genügend Platz zum "Schrauben" unter dem CJ .
Es wird wärmer . D+H

Suche : Stoffdach in schwarz .!!!!!

 

Schickes Teil.. schaut aber recht eng im Radhaus aus.. originales FW oder ein älteres 2" FW ?

Gruß Münne

 

Hallo , Marco , das FW ist im Zustand 1975 ...das 3 Gang -Getriebe und der 4,2 Motor auch .Nur die Felgen und Reifen 33x12,5x15 wurden geändert und sind im Brief eingetragen, mit dem OK vom TüV .
Natürlich laufen die breiten Reifen nicht so , wie die schmalen auf der Staße .
Es wird wärmer . D+H

 

Also nach der langen Zeit können die Blattfedern schon mal zu Plattfedern mutieren
Hauptsache man ist mit seinem Dicken zufrieden.

Ich habe mein altes Fahrwerkvor knapp 3 Jahren gegen ein 4 Zoll ausgetauscht. Dazu ein 2 Zoll Bodylift.. jetzt haben die 33er genug Luft.

Ich bin damit auch zufrieden und freue mich schon auf die neue Saison..

Zum Thema Geschmack, für mich sind die CJ und die YJs die schönsten. Geschmäcker sind ja zum Glück Verschieden.

Ich hoffe das der Threadersteller noch sein Wagen des Vertrauens finden wird

LG Münne

 

Hallo Carlos,

also so allgemein wie es mit der LKW-Zulassung geschrieben wurde ist es nicht.

Ich habe vor ein paar Wochen einen 92 YJ (Kanada Modell, verzinkt, kein Rost, ich habs selber nicht geglaubt), verkauft.

Ist in Münster wieder mit der LKW Zulassung durchgegangen. Vielleicht Glück, vielleicht achtet man momentan aber auch nicht mehr so darauf.

Gute TJ sind aber auch nicht einfach zu finden. Vor allem Rahmen anschauen.

Viel Glück beim Suchen
Matthias

 

Hallo, Marco , ich habe genug "Freiheit" im Radlauf .Aber ich werde mich
von einer Baustelle zur anderen durcharbeiten .
Es ist möglich , weil ich schon Scheibenbremsen (Bj. 1975)habe ,das die
-Platt-Federn schon getauscht wurden . Ersatzteile passen erst ab 1976 .
Es ist einfach zu kalt in der Garage . D+H