Kaufberatung 3.0 CRD

Nun, die üblichen Schwachstellen abchecken:

Diffs und VTG sollte klar sein bezüglich Ölverluste. Motor in dem Baujahr ist noch der OM642, das Getriebe normalerweise das MB 722.6.

Motor ölt gerne am Turbo Saugseite (rote Dichtung), und beidseitig am abgehenden Alu-Rohr (grüner und schwarzer 0-Ring die Übeltäter)

Auf jedenfall mal Fehler auslesen. Bekannte Schwachstelle: Glühkerzen (fallen gerne mal aus, egal ob Grand, Chrysler 300 &&&) und Glühzeitendstufe.

Getriebe grundsätzlich sehr robust, wird aber gerne mal am Elektrischen Anschluss undicht (weiße Plastikhülse am Getriebe Beifahrerseite) Wannendichtung und Simmerring Ausgangswelle Getriebe siffen gerne mal bei den kilometern.

Falls vorhanden, elektrisch-hydraulischer Lift Heckklappe macht ab und an den Jordan, und muss neu.

Allrad macht selten probleme. Fahrwerk ebenso, man merkt halt das noch ne die Gene des Benz ML drinnen stecken

Oberes Traggelenk VA schlägt jedoch sehr gerne aus. Bei Chrysler gibts das Teil nur komplett für viel Geld, im Zubehör gibts mittlerweile sowohl das Gelenk, als auch die Buchsen.

Große Probleme fallen mir sonst nur sehr wenig ein, zumindest weniger wie beim WG

 

Aber mit 220000km kann schon was kommen, das sollte dir klar sein!!

Bei der KM Leistung muss er schon preiswert sein, sonst würd ich ihn stehen lassen. Sonst stimme ich meinem Vorredner vollkommen zu!!

 

hi,

ich würde versuchen einen mit deutlich weniger Kilometer zu bekommen.
Das kann sonst gleich wieder zum Austausch aller beweglicher Komponenten kommen.

gruss
stefan

 

Karl,

wenn die Differenz zwischen 7900 für eine Laredo und 9000 für eine Overland nur ca. 1100 ist das lohnt sich für die deutlich besser Ausstattung die 1100 mehr zum ausgaben

 

kommt drauf an,
beim Laredo kann das was nicht verbaut ist schon nicht kaputt gehen

Das machen die von Jeep schon ganz schön raffiniert

 

und bei dem Baujahr, 2006, kann es sein, das er noch keinen Partikelfilter hat !!!

 

kann man denn den Diesel überhaupt empfehlen oder ist das die gleiche Scheisse wie der 2,7er im wj?

 

Ich habe inzwischen den zweiten WH-Diesel, kein Vergleich zum WJ.
Der OM 642 ist ein ausgereifter Motor der bei Mercedes in der gesamten
Flotte verbaut wurde. Im Sprinter nur 190 PS.
Natürlich können da einige Dinge kommen.
Mein erster-
AGR- Kühler undicht bei 120 000km
Turboschlauch bei 122 000 km
Der aktuelle Besitzer hat Probleme mit undichten Injektoren 170 000 km
der Shifter setzt manchmal aus und das bekannte Problem mit dem
Zündschloß.

 

ich hab jetzt 165 TKm runter. Am Motor und Getriebe war noch nix. Mach halt die regelmäßigen Ölwechsel.
Fahrstiel normal, Verbrauch um die 10 Liter.
Was bei mir letzten kam, waren die oberen Dreieckslenker an der Vorderachse, letztes Jahr war mein Tank undicht, weil aus Blech !!!
Ja, ansonsten Tanken, Fahren und Spass haben.

 

Also ich hab meinen ja auch mit ca 192tkm gekauft,einen Overland.
Scheckheft gepflegt bis 180tkm immer beim gleichen Händler,dort habe ich ihn auch gekauft..leider in Kommision !!
Schöner schei...

Wie die Jeep Werkstatt dort arbeitet kann man nur erahnen,gefunden habe ich bereits Schrauben,Zange,8er Nuß und 2 Schraubenschlüssel die sich irgendwo im Motorraum befunden haben.

Das kpl Fahrwerk war durch,bzw Stabis,LL oben unten vorne hinten...das Öl einfach nur alt...
Wenn man bei 180tkm ein kpl neues OME Fahrwerk einbaut aber die 180Tkm alten Domlager weiter nutzt,kann man sich ungefähr vorstellen was Werkstatt gepflegt heisst
Aktuell werde ich diesen Monat die 2500 € Marke knacken was ich bereits Investieren musste seit Januar...Dienstag werden Teile vom Getriebe eingeschickt sodass ich endlich auch mal weiter weg fahren kann ohne das ich Angst haben muss das ich wieder mit dem ADAC heim fahren darf..

Soll heissen,Scheckheftgeplfegt heisst heutzutage nichts mehr,Rechnungen von Reparaturen usw sind wichtig,sonst kann man alles erzählen.
Den Wagen kann ich ihnen nur persönlich empfehlen,der Vorbesitzer ist schon lange Kunde bei uns...ist auch nur Bullshit,dem Händler ist das scheissegal..der braucht nur Platz auf dem Hof !!
Bei der hohen Kilometerzahl sollte man sich auf jeden Fall das Fahrwerk genau anschauen,den Motor ebenso...
Ich hab leider den Fehler gemacht und mich null über den WH informiert oder zu wenig,was so die Kinderkrankheiten angeht.
Passiert mir nicht mehr ...

Das was ich bis jetzt inverstiert habe plus den Kaufpreis hätte ich einen Facelift mit 140tkm auf der Uhr hier stehen und ich weiß noch nicht mal ob die Reparatur vom Getriebe hinhaut,wenn nicht kommen nochmal 2500 € dazu ....

Also Augen auf beim Auto kauf

Lg Mo

 

Ich frag mich jetzt nur was am MB Getriebe gemacht werden muss?? Eigentlich ein unauffälliges Bauteil dat Ding!

 

Das weiß ich auch noch nicht,jetzt wird erst mal der Solenoid Block mit der E-Platte eingeschickt um das zu checken.
Er schaltet unregelmässig,mal okay,mal schleift er,mal kommt er gar nicht mehr aus dem Gang raus und fährt untertourig...usw..

Hab schon alles durch,gespült,Ventile getauscht usw..

Wenn ich pech habe ist der Freilauf 1-2 kaputt,dann muss es raus..

 

hallo Morphine,

ich dachte du wärst mit dem neuen Wagen rundum glücklich und nur noch am fahren. So ist es leider nur eine Fortsetzung vom WJ.
Schöne Scheisse.
Du bist schon ziemlich schmerzfrei:)

Darum meinte ich auch, lieber einen mit weniger Kilomtern kaufen (nicht nur auf dem Tacho).

gruss
stefan

 

...oder halt einen der absolut nachvollziehbar ist,dann kann man ruhig auch mal nach etwas höheren Km schauen.Aber man steckt halt einfach nicht drin.

Eigentlich hatte ich mich ja für was neues entschieden weil ich nicht mehr schrauben wollte sondern wirklich nur fahren der WJ ging mir irgendwann auf den Zeiger.
Mit so ein paar kleinigkeiten hatte ich gerechnet,aber das hat dann irgendwann weh getan.
Aber...ich hatte zum Glück immer gute Freunde dabei die mir jetzt geholfen haben und wenn ich glück habe ist es mit dem Getriebe nicht so schlimm..

Dann ist es eigentlich ein ganz schickes Wägelchen...

 

Auch bei gezeigten Rechnungen wäre ich vorsichtig.
Wenn einer beschxxx will, hat er auch keine Hemmungen falsche
Rechnungen usw. zu beschaffen.
50% schau ich auf das Auto und mind. 50% gelten dem Verkäufer.
Nachvollziehbare Historie, hier sind die HU- Berichte ein wichtiger Bestandteil
um die Laufleistung nachvollziehen zu können.
Letztlich gehört auch etwas Glück dazu....

 

ich hab den wj durch einen zj ersetzt,
176`km drauf, musste aber auch schon einiges dran machen, z.b komplette Lenkung incl. Getriebe.
Bleibt halt nicht aus wenn du so ne alte Karre kaufst:)

Aber immer noch tausendmal besser als der WJ