Kauf WH welcher Allrad?

Hallo Christoph!

Das Allradsystem erkennst du an der Plakette unter dem Ganghebel, zumindest der Quadra Drive II hat dort ein kleines Schildchen. Soweit ich weiß hatte der Overland das serienmäßig, und der Limited bis 2008 als Option, danach nur der Overland. Meiner Meinung nach das beste Permanentallrad-System, das es gibt.

Wenn du hier die VIN eingibst, solltest du eine Austattungsliste bekommen, wo alles drin steht: VIN decoder & lookup - Vindecoderz
Achte hier auf den Produktionsort, die Grazer sind etwas generalisierend gesagt einfach besser verarbeitet.

Motorentechnisch wird es beim WH etwas kompliziert, weil es viele Optionen gab.

3.7 V6 Benziner:
amerikanischer Brot-und-Butter Motor, ist für seine eher gediegene Performance durstig, aber dafür technisch sehr unauffällig.

4.7 V8 Benziner:
Bekannt vom Vorgänger WJ, vom Dodge Dakota und Ram. Ein ziemlich guter Motor, mit gut Wumms (als H.O. noch mehr) und gutem Sound. Die serienmäßigen Ventile vertragen aber Autogas nicht so gut.

5.7 V8 Hemi Benziner:
Die Legende, der allseitsbekannte Hemi, der in verschiedenen Chrysler, Dodge und Jeep bis heute seinen Dienst tut. Mit dem kann man (fast) nichts falsch machen. Geht ab wie Schmitts Katze. Einzig auf den "Hemi Tick" muss man aufpassen - siehe Google.

6.1 V8 SRT8:
Nehme mal an, der kommt eh nicht in Frage.

3.0 V6 CRD:
Ebenso ein allseitsbekannter Motor, der OM 642 von Mercedes-Benz. Grundzuverlässig, globale Teileversorgung und gute Fahrleistungen - besonders schönes Drehmoment, Diesel eben. Ein bekanntes Problem ist der Ölkühler, der periodisch ca. alle 200 tausend undicht wird und recht teuer in der Reparatur ist, da er tief im Motorraum versteckt ist. Bei Mercedes selbst locker 2000€, aber wer geht mit einem so alten Auto schon zu Mercedes?

Ein "Vorteil" vom Diesel ist das Getriebe, wenn du viel ziehst. Da werkelt statt den Chrysler-Automaten das Mercedes-Benz NAG1, ein grundsolides Ding was bis 2018 noch im Wrangler eingebaut wurde. Hier hast du wieder die Geschichte mit besserer Teileverfügbarkeit, ob die Chrysler-Automatiken schlechter sind ist eine Glaubensfrage.
Der Diesel entstammt immer Grazer Produktion.

Mein persönlicher Favorit in Europa wäre der 3.0 CRD. Sehr breite Auswahl am Markt, niedrige Preise, solide Technik, und vor 2008 noch anders besteuert. Mit einem gut gepflegten Exemplar ohne Wartungsstau bist du bestens beraten.

Hier kannst du auch etwas schauen:

Jeep Grand Cherokee – Wikipedia

 

Sicherlich auch eine gute Wahl!

Einer fährt im Forum rum, wird sich evtl. auch noch zu Wort melden.

 

Viel Spaß mit dem Hemi