Kann mir mal jemand dieses Add a Leaf erklären?

ich habe bei meinem ein Blatt von meinem Van zusätzlich eingebaut jetzt steht er wieder prima da. ist schon seit etwa 6000km inkl schwerem Anhängerbetrieb drin.
Wie stark die add aleafs sind- keine Ahnung man liest in den Foren nur immer wieder das die schnell wieder nachlassen. Hier sieht man wie mein Indianer aktuell da steht.

 

naja, ich denke mal, dass der dirk die keilform nicht mag bzw. einen gerade stehenden xj besser findet bzw. auch vorne die freiheit für die räder benötigt, daher schrieb er das.
rein technisch mußt du den vorne natürlich nicht liften.

 

Hab noch nen Bild mit Last gefunden.

 

Ja ich hab aber wie gesagt ein ´´normales´´ Blat aus nem Serienpaket genommen. Die vom Van sind aber eh stärker als vom XJ.
Bin noch nicht auf die Bank gekommen schick die Leuchte aber morgen raus. Ist auch schön geputzt.

 

Hallöle

Larry hat da ein wenig recht. Keilform find ich nett so gut. Ich denk nur 2,5" hinten und vorn nichts ist vielleicht recht extrem.
Aber müssen mußt du nichts. War nur so gedacht halt.

Gruß Dirk

 

Also erstmal kannst du es natürlich so versuchen. Nur bei 3" verändern sich die Knickwinkel der Kreuzgelänke enorm. Hab selber nur 2" und da geht es noch. Unter Umständen bekommst du ab ca80 Vibrationen vom Antriebsstrang.
Mal sehen was die großen Lifter dazu im Forum sagen

 

Bj bis 96 Meistens keine Probleme bis 3,5 ab Bj 96 Facelift gehts mit den Vibs bei ca 2,5Zoll los! Aber da gibts noch die Günstige Alternative mit dem absenken des VTG!

 

2 x Nein (normalerweise)

 

Hallo Nordmann

Das muß dann an den unterschiedlichen NP242 liegen oder? Die alten haben hinten über dem Wellenausgang noch ein zusätzliches Gehäuse. Meins hat da keins. Hat das Gehäuse dann noch ein Lager, um die Welle zu führen? Beim Liften zieht man ja quasi die Welle etwas von der VTG-Welle herunter.

Gruß Dirk