JK Sport: Kotflügel, Trittbretter, AHK

Hallo,

für die Trittbretter würde ich in der Bucht und auch bei den Kleinanzeigen schauen, da habe ich in den letzten Wochen immer mal wieder Günstige gesehen. Ich meine das Modelljahr 2014 wird mittlerweile ausgeliefert, dann fliegen bei vielen einige Originalteile für Umbaumaßnahmen sofort raus.

Wenn Du Dir die Kotflügel wirklich lackieren lassen willst, dann würde ich PlastiDip verwenden. Dazu müsstest Du nicht mal die Kotflügel demontieren und Du kannst Sie schnell und leicht ausbessern. Folie wird Dir auf dem groben Kunststoff nicht halten.
Die Kotflügel sind mit 30 Einweg-Kunststoffspreiznieten befestigt. Die kosten beim Freundlichen 3.- EUR/Stück, bekommst Du aber im Netz bedeutend günstiger.
Für mich kam der Sahara nicht in Frage u.a. wegen den lackierten Stossfängern. Das ist ein Geländewagen und der muss robust sein. Schau Dir mal ein paar Gebrauchte an, da sind die Kotflügel durch Steinschläge und durch das Einsteigen (hinten beim 4-Türer) total verkratzt.

Wenn Du Deinen nicht höher legen willst, dann würde ich eine günstige abnehmbare AHK nehmen (ca. 130.- EUR/inkl. E-Satz). Ansonsten würde ich tiefer in die Tasche greifen und eine Höhenverstellbare nehmen (500-600.- EUR).

Grüße Smarty

 

Na ja, kompetent würde ich jetzt nicht sagen, aber ich lese seit ein paar Monaten intensiv die div. Jeep-Foren und Aftermarket-Seiten durch und ziehe das für mich wichtige raus.
Ich wüsste schon was ich noch alles und wie machen würde, aber da spielt die Finanzministerin nicht so ganz mit.

PlastiDip ist eine leicht zu verarbeitende Sprühfolie, die man auf glatten Oberflächen wieder abziehen kann. Schau mal bei yout__be, da gibt es hunderte von Videos. Rein theoretisch müsstes Du nicht einmal Abkleben, aber wegen des Sprühnebels würde ich grob an der Karosserie abkleben. Um die Farbe Weiß auf schwarz deckend hinzubekommen benötigt man ca. 6 Schichten. Das Zeug gibt es in Sprühdosen und im Eimer verdünnt bzw. unverdünnt. Bei Dir würde sich sicherlich ein Eimer rentieren. Ich habe am Montag erst meine Felgen damit überzogen.

Bezüglich der AHK werde ich mir die von Auto-Hak aus der Bucht holen. Allerdings ohne E-Satz, da ich bei mir unter der Stossstange einen mit Kabelbindern befestigten E-Satz entdeckt habe. Ich habe aber keine großen Ansprüche an die AHK, ab und zu mal einen Anhänger bzw. Fahrradträger und ob ich Unten 20 Sekunden länger rumfummeln muss oder nicht ist mir eigentlich Wurscht. Die Abnehmbare hat 160kg Stützlast und 3100kg Zuglast und die Starre 350kg/3500kg. Bei der Starren kannst Du unter Umständen Probleme bekommen, da der Kopf das doofe EU-Kennzeichen verdecken soll. Ich hole mir keine Teure mehr, dafür nutze ich sie zu wenig und ich sehe keinen gravierenden Mehrwert nur weil ein hübsches Rädchen zum Drehen dran ist (Höhenverstellbare jetzt nicht betrachtet). Okay die günstige Abnehmbare ist nicht abschließbar, aber im Vergleich zu einem Markenhersteller kann ich mir die AHK 3-4 Mal klauen lassen.

 

Meiner war ein 1 ¹/² Jahreswagen und der Vorbesitzer hat sich einen Neuen gekauft. Ich denke er hat die AHK ohne den E-Satz mitgenommen.

PlastiDip soll man angeblich von rauen Oberflächen (wie bei den Kotflügeln) nicht mehr herunterbekommen. Auf glatten Oberflächen soll es 3-5 Jahre halten.

Wir können uns gerne in München treffen. Ich denke ich bin eh in 1-3 Wochen mit dem Dicken in München, wenn ich noch einen Termin fürs Hohlraum versiegeln bekomme. Möchte das noch unbedingt bevor das erste Salz auf den Straßen liegt machen. Ich denke das ist wichtiger als der ganze andere Schnickschnack, falls Du Deinen auch länger fahren möchtest.

 

Zitat:
"Bezüglich der AHK werde ich mir die von Auto-Hak aus der Bucht holen. Allerdings ohne E-Satz, da ich bei mir unter der Stossstange einen mit Kabelbindern befestigten E-Satz entdeckt habe. Ich habe aber keine großen Ansprüche an die AHK, ab und zu mal einen Anhänger bzw. Fahrradträger und ob ich Unten 20 Sekunden länger rumfummeln muss oder nicht ist mir eigentlich Wurscht. Die Abnehmbare hat 160kg Stützlast und 3100kg Zuglast und die Starre 350kg/3500kg. Bei der Starren kannst Du unter Umständen Probleme bekommen, da der Kopf das doofe EU-Kennzeichen verdecken soll. Ich hole mir keine Teure mehr, dafür nutze ich sie zu wenig und ich sehe keinen gravierenden Mehrwert nur weil ein hübsches Rädchen zum Drehen dran ist (Höhenverstellbare jetzt nicht betrachtet). Okay die günstige Abnehmbare ist nicht abschließbar, aber im Vergleich zu einem Markenhersteller kann ich mir die AHK 3-4 Mal klauen lassen."

Bezüglich einer AHK, um auch einen Fahrradträger montieren zu können, der dann nicht mit dem Reserverad bzw. der dessen Abdeckung kollidiert, kann ich nur dazu raten eine mit einem sehr langen "Hals" zu verbauen.

Hohlraumversiegelung und Unterbodenwachs ist sicher eine der effektivsten Investitionen beim Wrangler, man hat einfach länger Freude am Auto und der nächste Käufer wird es einem auch danken!

Grüße avi45

 

@Tofrige

ich habe lange nach einer entsprechenden starren AHK mit langem "Hals" gesucht und habe mich für die starre GDW Kupplung und den modellspezifischen E-Satz für den Wrangler entschieden, da diese von recherchierten starren AHK`s im Sommer 2012 den längsten "Hals" hatte.

Bzgl. Mike Sanders Versiegelung kann ich Dir einen Betrieb in Untermeitingen (Landkreis Augsburg) empfehlen, dort habe ich meinen Jeep und andere Fahrzeuge zu meiner vollsten Zufriedenheit versiegeln lassen. Auch werden dort meine Oldtimer perfekt gewartet. Wenn nähere Info gewünscht, einfach melden.

Grüße avi45

 

Das Angebot ist, wenn alles wirklich vernünftig gemacht wird nicht schlecht, ich habe knapp über 600.- € bezahlt.
Es sind bei meinem Jeep auch teilweise festere Wachse (je nach Bereich)verwendet worden, die nur in den ersten heißen Sommertagen teilweise ausgetreten sind.

Nach dem letzten harten Winter habe ich ihn im Frühjahr nachchecken lassen, alles bestens!

Gruß avi45

 

Bei AR habe ich auch nachgefragt. Den nächsten Termin bekommt man ab Februar. Ein Freund von mir war dort vor einigen Jahren und ist sehr zufrieden, allerdings hat er kein Mike Sanders. Ich habe mir mal Dvorak in der Schleißheimer Str. angeschaut. Die machen einen guten Eindruck, gehen mit Kamerasonden rein und haben sich entsprechendes "Werkzeug" für die letzten Winkel gebastelt. Ich konnte mir einen Landy anschauen der gerade fertig gemacht worden ist. Der Preis für MS beträgt in München überall gute Tausend Euro.
Bezüglich Mike Sanders hat mich der Langzeit-Korrussionsschutztest von Oldtimermarkt überzeugt. (Test) Es haben eigentlich nur 2 Produkte überzeugt MS und noch eins, das doppelt so teuer ist. MS ist Fett und das läuft und kriecht ins letzte Eck insbesondere im Sommer, wenn es warm ist. Und ja es wird immer mal wieder siffen und häßliche Flecken am Boden hinterlassen, aber dann weis ich wenigstens, dass noch Fett im Auto ist. Das ganze Zeug auf Wachsbasis soll sich laut Test erstens nicht so gut verteilen und wird zweitens mit der Zeit rissig.

 

Besser Sanders als gar nichts. Aber im Sommer die Sauerei unterm Auto ist auch nicht so toll. Es tropft...
Alternative: TimeMax oder Fluid Film. Nur letzteres muss halt häufig erneuert werden.