JK front kardanwelle

meine front Kardanwelle hat sich verabschiedet.
nachdem ich den herlichen gruch von angebruzeltem fett zu Nase bekommen hatte bin ich unter de Jeep. mal nachschauen.
Das war zu sehen:



also welle raus und nachschauen. der gummi ueber dem sliding yoke hatte sich schon vor einiger zeit verabschieded:



CV gelenk runter zum nachschauen wo der schmierkram her ist:



Das Problem:



zum gluek war noch kein dreck in das gelenk gekommen und ich hab mich mal auf die suche nach einem passendem ersatzteil gemacht.

gefunden habe ich etwas aehnliches aber genau das richtige gibts trotzt part number weder in Japan beim hersteller noch bei den Amis im aftermarket. bei Jeep schon garnicht, die woollen nur ne komplette welle verkaufen.

also muss plan b her.

nachdem ich einige zeit ratlos unter dem JK herumgekrochen bin viel mir auf das die hintere kardanwelle einen viel flacheren winkel hat und mein neues gummi hinten womoeglich gehen koente.

 

erstmal mussten die loecher nachgebohrt warden:



dan an der hinterkardanwelle das gummi kanibalisieren und das ersatzgummi einbauen:



hier ist der unterschied zwischen dem OEM gummi und dem aftermarket teil deutlich zu sehen. das blech ist zu lang und der hals ist zu duen. deshalb past das mit dem winkel der front welle nicht:



hinten fertig installiert:

 

Zunaechst musste ein fix fuer das kaputte slip yoke gummi her den wen da dreck reinkommt is die welle hin. und da der US dollar zZ bei 13 Namibia dollar steht kan ich mir keine Tom Woods welle leisten.





also ran an die drehbank und etwas basteleln :)



innere lippe fertig:



die schulter mus noch ab dan ist der prototyp fertig:



geschafft:

 

also filzstrefen schneiden:





fertig. man kan sehen wie der filz die fugen der splines abdichtet.



das CV gummi von der hintern welle installiert unf fertig zum einbauen.



der grund warum das neue gummi an der frontwelle nicht funzt:

 

hi ja ich war etwas laenger nicht hier aber jetzt hat der jeepkaefer wieder zugeschlagen!

 

die kappen hab ich ueberall gesucht. selbst bei NTN in Japan mit der nummer die draufsteht. nix zu machen. der Jeep CV hat 8 kugeln wo ein normaler CV nur 6 kugeln hat.
wen jemand die dinger irgendwo auftreiben kan bitte sagt bescheid. ich bin bei meiner suche auf einige jeeper gestossen die haenderingend welche brauchen.

 

ich glaube es ist so ziemlich egal ob man nu 6 oder 8 kugeln hat. das problem kommt bei der befestigung am getriebe bzw aches da die mit 6 kugeln 6 loecher haben und die mit 8 haben 8 loecher fuer bolzen.

danke fuer die links werd mich da mal durchwuehlen :)