JK Betanken

Hey



Meistens liegt es daran das leute den Tank-rüssel zu tiel ins loch stecken!


Jede Zapfpistole hat im Austritt ein kleines Loch (Röhrchen). Dort wird die Umgebungsluft von einer Düse im Strom des Kraftstoffs innerhalb der Pistole angesaugt.
Kommt an dieses Loch Kraftstoff (manchmal reichen schon Spritzer oder Schaum, besonders beim Diesel),
ändert sich der Unterdruck im Röhrchen und schließt die Klappe des Hauptventils.
Durch den plötzlichen Druckanstieg davor wird die Pumpe abgeschaltet.


Also:

wenn du den Tankrüssel beim Tanken wieder 2-3cm Rausziehst sollte es in der Regelfunktonieren!

Hast du es schon mal ausprobiert?

 

genau so!




mir ist da nichts bekannt!

ich weis das ich bei meinem YJ den Rüssel immer bis zum Knick wieder raus ziehen muss, und leicht nach links halte bzw lege, damit ich Stess-frei Tanken kann!


wenn du immer an der selben Tankstelle tankst, kann das auch daran liegen, das die Tanke probleme hat mit der Gasrückführung hat!

Oftmals sitzen aber auch die Reduzierringe im Tankstutzen so ungünstig, daß dann genau das Lufteinlaßlöchlein für die Gasrückführung
abgedeckt wird und die Pistole abschaltet.



kannst es ja nochmal Probieren,

Rüssel bis zum Knick Rausziehen
und den Rüssel leicht seitlich drehen!




aber Bitte halt dich von der LKW-Zapfsäule fern, das macht sauerrei!!
die pumpen im schnitt mit
130l/min (an der PKW-ZS sind es nur ca 35l/min

 

Es soll da einige geben die bekamen den Einfüllstutzen getauscht einer der bei meinem Händler betreut wird sogar den ganzen Tank.
Das Problem sollte bei deinem Freundlichen bekannt sein einfach mal da vorsprechen.

 

Hi Carlo,

ich habe mit meinem neuen Diesel das gleiche Problem. Mir ist aufgefallen, dass mir das aber nur bei bestimmten Tankstellen passiert. Seit dem meide ich diese.

Es war doch schon etwas unangenehm, wenn Leute hinter mir fast 5 Minuten an der Zapfsäule warten mussten.

 

Schliesse mich an,
auch unser TJ hat die "Druckbetankung" nicht gerne. Rausziehen, aber nicht ganz, ist immer gut, dann noch ein wenig verdrehen, und am Schlauch so lange festhalten, bis der Tank prall gefüllt ist. Alleine lassen kannste das Dings, äh die Pistole nicht, weil die immer mal zickt

 

Ja, da kann ich mich nur anschließen!
Bei mir reicht aber wieder das Rausziehen der Zapfpistole bis zum Knick. Verdrehen muss ich nichts. Also versuch es mal auf diesem Weg!
Anfangs war das total nervig, aber inzwischen ist es so, als hätte ich nie anders getankt! Und Du kommst oft genug zum Tanken, glaub mir...

 

Bei mir klappt das Tanken nur, wenn ich den Zapfhahn um 90 Grad nach links drehe und den Rüssel bis zur ersten Kerbe in den Stutzen stecke. Wie TJ Pauli schon bemerkte, du kannst den Tankvorgang nicht unbeaufsichtigt lassen.

Aber man gewöhnt sich dran.

 

Jepp! Wie der Chris schon sagt: Reinstecken, rausziehen bis zur ersten Raste, dann den Rüssel auf 9 Uhr drehen und tanken. Ist bei meinem TJ genauso.

Ob das hier noch jugendfrei ist???

 

Naja, das ist jetzt jedem selbst überlassen!

Aber als ich mit meinem TJ das erste Mal an der Tanke stand, kam ich mir
schon reichlich blöd vor...

 

Ich versuche gerade herauszufinden ab welchem Beitrag es nichtmehr ums Tanken geht

 

im "Dritten" waren wir dem Kamasutra für jeep-fahrer schon sehr nah!

und generell geht es hier eigentlich nur ums reinstecken und rausziehen!

 

Na ja,
Tipps hat Carlo ja gewollt, und somit auch bekommen.
Ich frage mich im Momnet nur, hat Jeep mit dem JK ein Wunderauto auf den Markt gebracht. Fast nur TJ´ler die Antworten. Mensch müssen unsere Jeeps saufen .

 

nicht Ganz!


HS-EDV fährt einen ZG und meine wenigkeit einen YJ!

 

Jop, aber ich darf beim "Tanken" den "Zapfhahn" auch nicht so weit reinhalten...
Die Sachen mit dem 90° drehen und sonstige Sauereien überlasse ich den Profis!

 

Na, siehste mal! Meiner braucht nur 5 Liter auf 100 KM!!!

...der Rest ist Hobby!!

 

Ich habe das gleiche Problem beim Tanken. Schön, dass in der Ankündigung des neuen BJ 2010 erwähnt wird, die Tankrate erhöht zu haben. Das Problem ist also bekannt und angegangen.

Gruß,
Uwe