Jetzt ist auch noch das zündschloß hin !!!!

Vom schloss aus gehen 2 pinne zum zuendschalter. Ein pinn fur betaetigung und 1 pinn fuer schluesselfreigabe. Da hakt es manchmal. Startsperre hat nichts mit der schlossrinheit zu tun.

 

den schliesszylinder bekommst du ganz einfach raus:

lenksäulenverkleidung ab - schlüssel rein und zündung an

( glaub ich, in einer zündschlüsselstellung kannst du den knopf reindrücken ) - unten am zündschloss

ist ein silberner knopf - den reindrücken und du kannst den schliesszylinder

am schlüssel rausziehen.

 

Hallo Zusammen,

ich mach mal hier weiter, auch wenn sich mein Problem ein bißchen anders zeigt.
Das Zündschloß lässt sich nicht mehr drehen. Ich hab den ganzen Kram schon auseinandergenommen und gedacht, die "Walze" für das Lenkradschloß klemmt. Nee, die ist es nicht. Jetzt kann ich zwar den Motor mit dem Schraubenzieher starten, aber das Ganze sieht wie geklaut aus. Auch kann hier wegen der fehlenden Welle die LEnkradsperre haken.

Ich hab in das Lenkradschloß schon Spray gesprüht, mit einem Hammer drauf rumgeklopft, mit dem schlüssel rungegnaddelt... nix geht. Kann den Schlüssel nicht drehen, also die Sicherung unten nicht reindrücken, um das Schloß rauszukriegen.

Was bleibt mir? Polenschlüssel? Oder ganz einfach, Schraubendreher reinklopfen und mit mit Gewalt drehen? D

Dann halt neues Schloß rein und gut.

Bitte um Ratschläge. Danke

 

Is bei beiden Schlüsseln gleich

 

Scheine der Erste zu sein, der das hier je hatte. Frag dann mal den Meister in meiner Selbstschraubwerkstatt.