Jeep XJ 2.5TD unlösbares Überhitzungsproblem

Diskutiere Jeep XJ 2.5TD unlösbares Überhitzungsproblem im JEEP Cherokee XJ Forum im Bereich Cherokee/Liberty; Hallo, ich heiße Richi und komme aus Wien. Ich bin neu im Forum und habe gleich ein anliegen: Ich habe seit 4 Jahren einen Jeep Cherokee XJ 2000...

  1. #1 Kernschmelze, 07.01.2020
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    Hallo,

    ich heiße Richi und komme aus Wien. Ich bin neu im Forum und habe gleich ein anliegen:

    Ich habe seit 4 Jahren einen Jeep Cherokee XJ 2000 2.5TD
    Es ist über die Jahre fast alles neu gekommen (nicht nur was das Kühlsystem betrifft......)

    An dem Kühlsystem wurde folgendes erneuert/umgebaut:

    - Wasserkühler
    -Wasserpumpe
    -Thermostat
    -Alle Schläuche
    -Alle Zylinderköpfe
    -E lüfter auf einen Schalter gelegt da er sonst viel zu spät anspricht
    -Nachlaufpumpe die über 80 grad Wasser durch die Köpfe pumt und so Dampfblasen verhindert
    -sehr große Schlitze in der Motorhaube
    -Zusatz Ölkühler
    -neue Viscokupplung
    -Zusatz Wassertemperatur Anzeige nachdem die Originale ja nur lügt


    Außerdem ist er 2 zoll höher und hat 245/70/16 Reifen, Außerdem ist das AGR mittels 2 Blechen und dem abstöpseln vom Unterdruckschlauch stillgelegt.

    Und er hat ein chiptuning auf 140 ps bekommen

    und der Ladeluftkühler wurde ausgebaut und komplett mit Diesel gereinigt und durchgespült.

    Leider waren alle diese Maßnahmen sinnlos denn sobald man bei über 20 grad auf der Autobahn entweder schneller als 120 oder leicht bergauf fährt steigt die Temperatur auf 110 grad und bleibt dort ein bisschen, außer man fährt länger bergauf dann steigt die Temperatur ins unendliche......

    Temperaturwerte stammen von der Zusatzanzeige, die Originale bleibt bis 110 grad auf 90, dann geht sie schlagartig auf 110.

    Hat irgendjemand eine Theorie was der Jeep noch haben will?

    Habe alle bekannten Lösungen umgesetzt, leider ohne Erfolg........

    Danke und Liebe Grūße Richard
     
  2. #2 jeepsterV6, 07.01.2020
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    Hast du schon mal ohne Chiptuning probiert?

    Ich habe noch einen fast kompletten 2001er XJ TD stehen - Motor ist schon ausgebaut.
     
  3. #3 RotRock, 08.01.2020
    Zuletzt bearbeitet: 09.01.2020
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    Es gibt von Motul einen Zusatz für das Kühlwasser, er heißt MoCool und der wirkt Wunder.

    Habe ihn schon mehrfach in verschiedenen Autos und Motorrädern getestet
     
  4. #4 blackxj, 08.01.2020
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    Kann es sein das du einen kaputten Kopf eingebaut hast-diese anzeichen macht er nur wenn ein kopf kaputt ist-oder einbau war fehlerhaft
    ich hatte das gleiche Problem und es war einer von den Köpfen fehlerhaft !!!
    zum Spaiben........
     
  5. #5 Kernschmelze, 09.01.2020
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    Danke für die Antworten, das Chiptuning hat sich überhaupt nicht auf die Wassertemperatur ausgewirkt, das war vor dem Tuning genauso.

    Über den Mocool Zusatz werde ich mich informieren, klingt vielversprechend.

    Die Zylinderköpfe sind gegen nagelneue ersetzt worden, das wäre schlimm wenn da einer defekt ist. :-(

    Ich könnte die Wasserbrücke abbauen und auf blubber in den Köpfen schauen.

    LG Richard
     
  6. #6 Kernschmelze, 09.01.2020
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    Hast du den Zusatz mit destilliertem Wasser oder mit Frostschutz gemischt?
    Man soll laut Anleitung wasser nehmen, dann müsste man ja 2 mal ma Jahr das Kühlwasser wechseln um ihn von Winter auf Sommerbetrieb umzustellen.....
     
  7. #7 RotRock, 09.01.2020
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    Entweder wechselst du im Winter oder machst das fürs ganze Jahr rein
     

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  8. #8 blackxj, 10.01.2020
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    Wenn alles passt dann wird er nicht heiß !
    dann braucht mein keine Nachlaufkühlung-etwas nachlaufen lassen und fertig !
    meines erachtens ist das der Viscolüfter nach einiger Zeit mit der Wirkung nachläßt und die kerntemperatur dann höher wird und nach dem abstellen wird er nochmals heißer und dann gehen die köpfe kaputt !

    die Köpfe sind halt ein Murx so wie der ganze Motor
    ich bin mit meinen 100tsd gefahren und er hatte schon 100tsd drauf-alle 2 jahre guten Viscolüfter rein und das Ding ist super gelaufen !
    Auch längere Bergfahrten kein problem

    aber es hat halt jeder andere meinungen
     
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  9. #9 jeepsterV6, 10.01.2020
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    Ich denke auch, dass ein Kühlwassertausch nicht die Lösung des Problems ist. Da hats a anderes und größeres Problem.
     
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  10. #10 RotRock, 10.01.2020
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    Ich habe nicht gesagt das es die Lösung ist.
    Aber es wird definitiv besser
     
  11. #11 jeeptom, 10.01.2020
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    Wieviel Frostschutz ist dem im Kühlwasser ?
     
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  12. #12 Kernschmelze, 18.01.2020
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    Viskokupplung wurde wurde schon 2 mal getauscht, die erste war sehr fest, da hat man einen leistungsverlust deutlich gemerkt, trotzdem Überhitzung im Sommer bergauf :-(

    Die 2. Viskokupplung funktioniert jetzt so wie sie soll, lüftet bei kaltem Motor kaum und bei warmem stark - trotzdem Überhitzung

    Das der ganze Motor kein Meisterwerk ist habe ich auch schon gelernt ;-)

    Werde den Mocool Zusatz versuchen, kanns ansonsten am Ladeluftkühler liegen? Ich weiß schon Ladeluft Temperatur ist nicht gleich Wassertemperatur aber die Kühlleistung von dem Ding hinter der Stoßstange ist ja wirklich sehr fraglich. Außerdem verdreckt der sehr schnell da unten.

    Hat sich schon jemand an einen Umbau eventuell mit Luft - Wasser LLK gemacht?

    Danke,
    LG Richard
     
  13. #13 jeepsterV6, 20.01.2020
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    Hat es dir evt eine oder mehrere Zylinderlaufbahnen angerieben? Ein ähnliches unlösbar scheinendes Hitzeproblem hatte ich bei meinem Stroker.
    Da stellte sich heraus, dass 3 von den 6 Zylindern angerieben waren - und das bei einem neu gebohrten Motor nach 1500km.
    Auch Lagerschalen können dir da nen Strich durch die Rechnung machen.....wenns zum Klemmen anfangen.

    Ich hab mir nen Idioten gesucht und alles mögliche in Betracht gezogen, nur das Eine nicht. Die Überhitzung auf 125°
    und mehr bekam ich einfach nicht in Griff, einzig ein Motortausch brachte die Lösung.

    Ja, ich weiß, hier gehts um den Diesel, aber thermische Probleme kannst überall haben und ein wassergekühlter LLK wird dir da nicht weiterhelfen!
     
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