Jeep Wrangler YJ · V8 5,7

Diskutiere Jeep Wrangler YJ · V8 5,7 im Verkauf - For Sale Forum im Bereich Marktplatz; Da ich mein Epeditionsmobil gefunden habe muss ich mich von meinem Wrangler trennen. Wir haben jetzt ein Pflegekind, wollen eventuell ein zweites...

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  1. Keeper

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    Da ich mein Epeditionsmobil gefunden habe muss ich mich von meinem
    Wrangler trennen. Wir haben jetzt ein Pflegekind, wollen eventuell ein zweites Aufnehmen und dann ist der Wrangler das falsche Spielzeug,
    da muss man dann einen kleinen Traum gegen einen größeren (mit mehr
    Hubraum :pfeiffen) eintauschen.

    Jeep Wrangler V8 5,7
    Bj. 95
    EZ. 96
    Neuaufbau 2011-2012
    Km 55.000Km
    2007
    Rahmen: An Motor angepasst und verzinkt
    Motor: Corvette LT1 (über 300PS und offener Luftfilter eingetragen), EURO 2
    Kühler: Sonderanfertigung
    Innen: Broadway-Amaturenbrett (Leder)

    2011
    Anfertigung eines Gehäuses für das Steuergerät vom Motor und Vorbereitung (Zerlegen und Planen des YJ)

    2012
    Achsen: Wagoneer Dana44/AMC20 mit neuem Innenleben(auf länge gekürzt, Fullfloater Steckachsen, 4.56er Übersetung, Schwarzsperre)
    Kardanwelle hinten Sonderanfertigung (Made in Germany)
    Fahrwerk: Rubicon Expresse 4,5" Heavy Duty, Billstein-Dämpfer passend dazu angefertigt
    VtG: Megashortkit mit Tachofunktion, Innenleben überprüft
    Auspuff: Edelstahl komplett 3" Flowmaster 44 mit Edelstahlkat
    Felgen: ALU in 10x15 ET -42
    Reifen: Cooper Discovery STT 35x12,5
    Sitze: Originalsitze mit Echtleder bezogen und neu aufgepolstert
    Bremse: komplett erneuert mit Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker etc.

    Bei dem Umbau 2012 blieb eigentlich nur die Karosserie, die Hardware vom Motor und der Rahmen unberührt, der Rest ist komplett erneuert.
    Karosserie auch rostfrei. Der Kabelbaum ist auf ein Minimum reduziert. Sachen wie Servoschläuche/-flüssigkeit, Scheibenrahmendichtung,
    Getriebeölkühlerschläuche/flüssigkeit, Bremsflüssigkeit etc wurden natürlich alle erneuert.
    Letzte Woche habe ich noch ein sehr gut erhaltenes Hardtop dazugekauft.
    Alle verbauten Teile waren nie ein Kompromiss sondern ich habe immer das
    Beste genommen!

    Folgende Restarbeiten stehen noch aus, da ich nach einer Hand-Op
    nicht weiterarbeiten kann:

    1. Stecker am Verteilergetribe anschliessen, an dem Shortkit ist der
    Anschluss für nen TJ, falls ich den mitgelieferten Adapter wiederfinde ist
    es hinfällig.
    2. Die Fensterrahmenscharniere müssen von Kleberesten befreit werden,
    die passenden Radierscheiben habe ich shcon gekauft.
    3. Der Unterdruck für die Sperre ist noch nicht angeschlossen.
    4. Scheibenwischvorratsbehälter muss wieder eingebaut und
    angeschlossen werden.
    5. Die 35er müssen noch eingetragen werden, Tachoprüflauf sind ca. €50,-
    Ein Fahrwerk ist eingetragen, das RE nicht. Muss jeder selber wissen
    ob ihn das reicht.

    Der Wagen ist ein Saisonauto und kennt keinen Winter.



    FP.: € 25.000,-

    Der Preis ist nicht verhandelbar (Forumspreis) und steht weit unter dem was das Auto die letzten 2 Jahre an Geld für Teile gekostet hat!!

    In dem Moment, in dem das von mir ausgesuchte Mobil verkauft wird ist das hier hinfällig^^
     

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    Kleines Kennzeichen und vieles mehr auf 2 Seiten eingetragen.
    Lenkradautomatik
     
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    Auf dem einen Bild ist noch die alte Auspuffanlage.
     
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    Und noch nen Nachtrag:

    Neue Optima Batterie (gelb) für € 270,- drin.
     
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    Nochmal neue Fotos gemacht.
     

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    TÜV am 30.08.2012 neu :genau
     
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    Tausch mit Wertausgleich JK Rubicon Unlimited möglich, wir packen mal neben den LKW auch sowas in unsere Erwägungen
     

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  8. Keeper

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    Nen ZJ 5,9 würde ich auch in Zahlung nehmen :tuscheln
    (und dann endlich den WG verticken *hehe*)
     
  9. Keeper

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    Kann auch zu..warum habe ich eigentlich jeders Jahr vorm September das Gefühl ich müsste den Jeep verkaufen :grübel
    Bestimmt die Angst vor der Winterpause :-)
     
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