Jeep CJ7 Restaurierung

Na logo sinds 5 Felgen. Hab schließlich pro Felge inkl. Versand und Zoll nur 199 EUR gezahlt. Also insgesamt nur 995 EUR. Bei uns hätten die gleichen 5 Felgen knappe 2500 EUR gekostet. Ein fünfter BF Goodrich All Terrain T/A KO für den Reservereifen ist auch bestellt. Nur leider wird die Größe so selten produziert, dass der Liefertermin auf zwischen 3-5 Monate angegeben wurde.

Die Mickey Thompson Classic Lock Wheels schauen halt um gut 3 cm pro Seite weiter raus. Hab zwar mit den 5" Xenon Sport Flares eh die breitesten Kotflügelverbreiterungen drauf, aber so wird grad mal die Lauffläche abgedeckt. Das mag mein Typisierer überhaupt nicht, also muss ich mir noch was einfallen lassen.

Was gibts denn billiges, damit ich die Verbreiterungen ohne viel Aufwand und nur temporär für den TÜV nochmals gute 3 cm breiter mach?

 

Wo gibts derartige Gummistreifen? Will aber auf keinen Fall die schönen Xenon Verbreiterungen mit Löchern und Schräubchen verunstalten. Es soll wirklich nur eine leicht zu entfernende, temopräre Lösung für den TÜV sein. Mein Zvilgutachter wüsste ein System, aber das würde mich über 100 EUR kosten.

 

Getriebe und Zylinderkopfdichtung sind nun neu abgedichtet. Und es wurden ein Haufen neuer Parts eingebaut: 3 Reihen Alu-Kühler, AGR Super Box 2, AGR Super Pump, BigDaddy Lenkgetriebe Halterung, FlamingRiver Deluxe Lenkstange, Kilby Tankschutzplatte, neue Polyurethane Motor- und Getriebehalterungen, neue Goodridge Stahlflex Bremsschläuche usw...

 

Thx. Man tut, was man kann bzw. was der Geldbeutel hergibt.

 

Ja. Wanne ist vom YJ.

Es waren schon ein paar Sachen, die angepasst werden mussten. Löcher/Gewinde für die Bodymounts, Lochgröße der Getriebeabdeckung, die unterschiedliche Loch/Gewinde Position für die Frontscheiben Knöpfe (innen), falsche Seite des Tankstutzens, Korrektur der Heckklappen-Befestigung usw.

 

Wie die Zeit vergeht. 2012 erhielt mein CJ7 neue Heavy-Duty Hinterachsen von Moser und eine neue Front-Stoßstange von Warrior Products. Der Jeep wurde neu lackiert, jedoch hat die Werkstatt geschlampt und sämtliche Niro-Anbeiteile haben sich somit in den Lack reingefressen.

Erneut lackiert, länger austrocknen lassen, nach Zusammenbau wieder das gleiche Problem. Werkstatt schiebts auf Lackiererei, Gutachter schiebts auf Werkstatt. Keiner will für eine erneute Mängelbehebung aufkommen. Beweissicherungsverfahren eingeleitet und geht 2013 vor Gericht.

Anscheinend ist die KFZ- und Lackiererbranche voller Schwammerl. Zumindest scheint es so, denn selbst offizielle Jeep-Chrysler Vertragswerkstätten schlampen bei allem, was nicht sofort sichtbar ist bzw. sobald man nicht persönlich dabei ist.

2013 bekommt mein Blauer einen neuen Kabelsstrang von Centech sowie neue Niro Brems- und Benzinleitungen.

Videos & Fotos gibts auf meinem Facebook Profil:
http://www.facebook.com/photo.php?v=3451453966294
http://www.facebook.com/photo.php?v=4429702141887
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.1156170465641.24311.1269102486&type=3

 

Gute Frage, sind ja schon ewig her. Du findest aktuelle Fotos meines Jeeps auf meinen Facebook Seiten & meinem Instagram Profil:

www.facebook.com/VisualKings
www.facebook.com/AlexanderHoelzlOfficial
www.instagram.com/AlexanderHoelzl

lg

 

Die Fotos sind alle nur da, leider wird mein alter 4motion.at Domain seit einiger Zeit auf meinen Firmen-Domain umgeleitet. Es ist mir anscheinend nicht möglich, die Links alter Posts manuell zu aktualisieren, sonst wäre das kein Problem und die Pics binnen Minuten wieder sichtbar.