Jeep, Bremsen und Berge ...geht oder geht nicht !

Hattest Du sie online bestellt? Wenn ja, wo?

 

Das genau ist der Weg, denn die meisten gehen: billig. Das ist aber mitnichten die Lösung des Problems.
Das Problem sind schlicht viel zu KLEINE Scheiben sprich Reibflächen und deren schlechte Belüftung.
Um Geld zu sparen wird dann die Reibung erhöht mit aggresiveren Belägen.
Was bewirkt das? Subjektiv bessere Verzögerung durch mehr Reibung auf der gleichen Fläche und deshalb VIEL MEHR HITZE.
Das aber war doch genau die Ursache für FADING .....
Es macht keinen Sinn, ein schlechtes System zu verbessern durch Ersatz von Teilen.
Mam muss das System ersetzen durch ein besseres in diesem Fall:
grössere, dickere Scheiben mit viel besserer Belüftung, die vertragen dann grössere Beläge, die mit mehr Druck ( vier Kolben) auf eine grössere Reibfläche wirken. Das ist einfache Physik.
Eigentlich müsste man die "Fahrradbremsen" hinten auch ersetzen. Deren Grösse ist schlicht ein Witz.

Ich bin inzwischen mehr als zwanzig mal die Strecke über den Simplon gefahren. Ich hatte nie wieder Fading.

 

... ich kenne das Problem mit der Bremse aus zwei XJ ... bis zum Totalausfall und Flucht auf den Standstreifen.

In zwei Fällen war der primäre Auslöser die Bremsleitung
Aktuell wird mein XJ bewegt mit
VA: EBC Yellow + passende Scheiben
HA: ZJ-Scheiben

& ZJ-Hauptbremszylinder (inkl. ABS)​

Ich bin momentan zufrieden ... mal sehen, was die Zeit bringt!

Gruß,
Bodo

 

... den Umbau hat ein Profi gemacht - Wolfram Müller-Petri (65366 Geisenheim, Rüdesheimer Str. 2).
Die Teile hat ein gewisse David aus der Region Hamburg geliefert.

Zum Modelljahr ... nicht alle ZJ haben Scheiben ... wahrscheinlich war mein Spender ein ...`96er (oder '95 ???).
Damit das ABS funktioniert, brauchst man spezielle ABS-Ringe ...
Die Handbremse muss man etwas unstricken und vor allen Dingen den HBZ tauschen.
Aber für weitere Details müßte man sich mit einem Profi unterhalten oder mal beim Wolfram anfragen.
(Der Wolfram verdient mit Schrauben und Modifkations sein Geld!)
Insgesamt sind damals mehr wie eine Hand voll XJ an der HA umgerüstet worden, aber nur meiner beim Wolfram.

Mein XJ ist komplett getüft ... also auch die Bremse!

Gruß,
Bodo

 

meine bremsen sind neuwertig,aber wenn auf der autobahn mit 170km/h ein bremslicht aufleuchtet,wirds mir schon immer anders,die bremsen erinnern mich an meinen fiat 126,die gleiche bremswirkung

 

... das ist mit der Stock-Bremse doch eher normal ...

 

Ich hab mir gestern selbst was zum demnächst anstehenden Geburtstag geschenkt. Ich denke, das Thema Bremsen sollte damit erledigt sein am neuen XJ.

Geplant war ja der Umbau auf die WJ-Bremse. Die dazu benötigten Achsschenkel habe ich schon hier. Dann hätte ich halt einen Satz neue WJ-Bremsen gebraucht (gebrauchte Bremsen mag ich nicht). Und wie der liebe Zufall so will, gab´s aus einer Fehlbestellung einen Satz Movit Bremsen für den WJ (332x32mm, 4 Kolben, innenbelüftete, gelochte Scheiben, Porsche Beläge)



Die mitgelieferten Spurverbreiterungen sind zu verkaufen, da eben WJ-Lochkreis.

Zum Thema Movit hab ich noch´ne Frage, da mach ich aber gleich ´n eigenen Thread dazu auf.

 

... junger Vater ... mir treibt es die Tränen aus den Augen!

Servus Jan - lass Dich zu Deinem Neuerwerb beglückwünschen!

Gruß,
Bodo

 

Danke!
Ja, ich musste auch erstmal kräftig schlucken... vor allem was ein Zufall - letzte Woche die WJ-Schenkel bestellt und jetzt läuft mir die WJ-Anlage über´n Weg. Jetzt ist aber erstmal Investitionsstopp angesagt...