Jeep, Bremsen und Berge ...geht oder geht nicht !

Bei Fahrten in den Bergen sollst Du auch möglichst die Motorbremse nutzen. Früher oder später lässt beim Dauer-Bremsen bei allen Autos die Bremswirkung nach. Bei Jeep eher früher.

 

Das ist bei unseren Wägelchen echt ein Prob.
Man kann geschlitzte Bremsscheiben mit Keramik Bremsbelägen verbauen das soll schon einiges Bringen. Kost halt auch ein bisschen

Sonst erster Gang Rollen lassen und gegeben falls mal ne 15 min pause einlegen und die Aussicht genießen

 

gerade beim automatik ist es doch genial einfach die motorbremse zu nutzen ....
auf reisen nehme ich immer nur automatikwagen und bergab wird echt nur in den seltensten fällen gebremst weil eben das herunterschlten beim automatig so reibungslos geht ...

als füße weg von den bremsen und runterschalten
das klappt sogar im geläde wie die mädels diese we in eisenberg bei der langen steilabfahrt bewiesen hatten ...

 

Dadurch das es hinten halt nur Trommeln gibt, sindse halt vorne schnell überhitzt. Da hilft wirklich nur in 1/2 runter und rollen lassen. Ab und zu mal nachbremsen, aber sonst funzt das gut.

 

Genau so. Das funktioniert.

 

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Stimmt - hat bei mir auch super geklappt.
4-LO und Automatik auf 1/2 und dann immer mal nachbremsen

 

4 lo ist sicher nicht die richtige Wahl, bedenke, dass dann das Mitteldiff. gesperrt ist, d.h. Verspannungen im Antriebstrang bei trockener Fahrbahn!

 

Also ich hab auch keine Probleme wenn ich die Motorbremse benutze!!

Getestet mehrfach am Vesuv und am Etna, einfach auf 1-2 oder eben 3 und die Karre rollt schön gemach da runter!!

 

Runter war noch nie ein Problem - auch nicht mit dem TJ am Anhänger hinten drauf, aber der Diesel hat seine Probleme beim Rauffahren ...

 

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4 LO hatte ich bei nem sausteilen, schmierigen Waldweg mit losem Untergrund drin

 

kann ich mich nur anschließen.
gruß jürgen

 

hi,

jo,richtig
gruß jürgen

 

Ein Versuch wäre mal statt DOT3 DOT5.1 rein zu füllen...

 

Den Wunsch nach mehr Bremsleistung kann ich voll und ganz nachvollziehen. Im Gelände reicht mir´s, wie´s ist, aber auf der Straße habe ich auch noch "Bedarf". Meint: Motorbremse im 1-2. Gang ist zu langsam, im 3. Gang wird die Fuhre zu schnell. Und dann ist halt Bremsen angesagt und bei 35ern, beladenem Fahrzeug + kleinem Hänger sind die Bremsen schnell am Limit.

Bisher gemacht habe ich: Stahflex-Bremsleitungen und Scheibenbremsen hinten.

Was noch passieren wird: Andere Vorderachse mit "anderer" Bremse, wird wohl was von Wilwood werden. Brembo und MovIt machen zwar auch nette Sachen, aber das ist mir preislich zu heftig.

Wenn man die Dana30 behalten will, halte ich das für eine gute Alternative (wenn man jemanden hat, der´s einträgt oder es einem egal ist): http://www.vancopbs.com/

 

Marcus Ohms hat einiges mit Ford-Bremsen gemacht, sollte man vielleicht nicht ausser Acht lassen: http://www.go.jeep-xj.info/

 

Ahsoooh

Es geht um verbauen und verbessern.
Wie siehts mit ner Hinterachse vom Granny aus. Gibts da Modelle mit Scheibenbremse? Die V8er??

 

Lektüre zum Wochenende:

http://www.madxj.com/MADXJ/technical/technicalfiles/BAzjRearDiscsOnXJ/ZJrearDiscsOnXJ.htm

http://www.stu-offroad.com/suspension/d44brake/bc-1.htm

http://home.swbell.net/rriojas3/reardisk.html

http://cherokeekid5.tripod.com/zj_discs_on_a_xj.htm