Interesse an einem Pick Up

Hi Pascal,

danke für deiner klarer Aussage, hat eine möglichkeit eine schöner 4 x 2 zu bekommen in eine tausch aktion aber hab innen immer der gefühl beim schlecten wetter oder auf die Gelände mit die Hänger zu stehen bleiben..

Ich suche jetzt eine 4 x 4, du hast eine pre facelift 2003 / 2003 gen 3 hast du einzel rad aufhang vorne mit die rack und pinion lenkung und disc bremse hinten?

 

Hi Pascal,

danke für die Antwort.. will am montag eine 4x4 probefahrt machen und sehen wie das geht, zur Zeit Schneit ganz leicht bei uns aber am Montag ??

Hab paar stuck in visier aber alle hab unterscheidlichen motoren drin, eine 4,7 wie deiner (und meiner WG), eine 5,7 Hemi und eine 5,9 er... qual der Wahl,...2 sind voll 4 türiger und eine hat die Crewcab mit die zwei kleine Suizid tür.

Alle mit gas und alle fast gleichen preis......muss nur mein Herz gewinnen die Kampf mit den Kopf...

 

Hi Pascal,

hab die Gasanlage an meine 4,7 HO ohne problem.. die 4,7 war entwickelt ab werk als eine Flexfuel motor, sollte an ethanol, benzin, biospirit und gas laufen..

Die Carfax mach ich....übringens du hast P/N

 

Der 5.7er hat doch die Zylinderabschaltung - Gas würd ich dann weg lassen.

mein Bruder hatte mal nen 5.7er RAM -
klang aufm Highway mit 4 Zyl. wie´n Smart -
hat aber schon paar Literchen weniger ausgemacht auf Strecke.

5.9er is doch ein klasse Motor -
Zusatzölkühler dran und los gehts.

Der 4.7er im RAM ist zu schwach - my2c

 

So, hab heute morgen eine Probefahrt gemacht in eine Ram 1500 mit der 4,7l motor drin.

Geht gut weg, tolles sound in vergleich zu meine 4,7 trotz weniger leistung

und ist übersichtbar beim fahren ( glaub mein viele erfahrung mit die Sattelzug hilft)

Hab aber nicht gekauft wegen viele andere dinge das war kaputt am diesem auto.. will zu nachste eine 5,7 Hemi oder die 5,9 Magnum ausprobieren als vergleich den sehen wir was kommt..

 

Hi,

ich will mich mal an den Thread dranhängen, weil mich auch ein K10 oder K30 interessiert, der ja ganz am Anfang auch mal im Blick von Pascal war. Weiß jetzt nicht, wie lange die gebaut wurden, mich würden aber nur die zwischen 1975 und 85 interessieren. Wie sieht´s denn bei diesen Jahrgängen mit der Teileversorgung aus? Gibt´s da Probleme?

Gruß Frank

 

Hi Coyote,

sollte kein problem geben beim ersatzteile, bei die amis findest du fast alles noch, nur beim bestimmte OEM teile wie Chromleiste usw könnte schweirigkeit geben aber verschliessteile usw. ohne sorge.

Schaumal durch ebay.com statt ebay.de oder einfach google k10 parts, da gibt teile katalogue usw.

link hier
http://motors.desc.shop.ebay.com/i....kBtn=&LH_TitleDesc=1&_trksid=p4506.m270.l1313

 

Hi Norman,

bei meinem YPs ist ja fast alles in Deutschland zu bekommen. Wäre das beim K10/30 ähnlich oder müsste man die meisten Teile einfliegen lassen? Wenns mal schnell gehen müsste wär´s ja dann blöd...

Gruß Frank

 

Hello Frank,

ich glaube das ist ahnlich mit die alte Chevy trucks und Ford bei uns mit dem Jeeps, beim manche Handler hab ich die eindruck die haben noch mehr für GM & Ford fahrzeuge den Jeep teile.

Muss man denken das Ford und GM sind deutlich größer denn Chrysler und hab viele mehr trucks gebaut denn Jeep hab.

Du solltest kein Sorge haben wegen teil beschaftigung, ist gleich wie uns, fast alles ist da, muss nur die entsprechenden Handler finden..

und wenn du die Teilkatologue hast ( download link hab ich gegeben, den weißt du genau was du brauchst und kann denn handler direkt anrufen / email senden oder ebay oder google..

Wenn du die passenden Fahrzeug findet einfach kaufen, teile bekommst du irgendwie..

 

hab auch mal was zum Thema.
Ich habe ja frühereinen Dodge Ramcharger Pickup gefahren. Und hab mich lange wieder nach einem Pickup gesehnt.
Nun ist mir der K30 günstig zugefallen aber den muß ich ja noch aufbauen.
Jetzt hatte ich beim Händler an dem ich jeden tag nach der Arbeit vorbeifahre einen 2500 Dodge SingleCab Longbed entdeckt. Nur mit Heckantrieb. Cumminsdiesel drin mit 320PS ohne Sperre in der Hinterachse.
Bin dann mit meiner Frau mal hin wegen einer Probefahrt, was auch sofort möglich war. Wiesnunmal ist hat es geregnet.
Erst bin ich kaum von der Wiese runtergekommen wo er stand. ( Lustigerweise wollte mir der Auszubildende vorher erklären wie man Amis fährt, nun konnt er ja nich wissen)
Dann wie gedacht auf nasser Strasse nur mit silent gasfeet zu fahren.
Spass hats gemacht , aber ohne Allrad absolut witzlos.

Naja später hab ich erfahren wer der Vorbesitzer war, und der den Motor schon auf 600 PS getunt hat. Dies aber beim Verkauf rückgängig gemacht hatte. Aus diesen beiden Gründen hab dann von Kauf abgesehen.

 

Mal nen kleiner Tipp für gebrauchte Teile:

www.blazerparts.de

Ansonsten bekommt man die Teile eigentlich ganz gut.

 

Hi,

danke für die Tipps. Ist erst mal so ne Idee mit dem Pickup und ich will mal ein bisschen abchecken, was die beste Variante ist. Ford F150 oder GMC wäre auch eine Möglichkeit. Für mich ist, wie gesagt, die Ersatzteillage entscheidend und dass möglichst bald ein H-Kennzeichen drin ist. @ Tom: Jau, Allrad ist ein muss....

 

H-Kennzeichen würde ich persönlich in dem Fall nicht machen. Ich hatte meinen als LKW versteuert und als Youngtimer/Liebhaberfahrzeug versichter.
Supergünstig und ich muss nicht auf Zustand oder Umbauten achten.

 

LKW-Zulassung gibt´s aber nur, wenn die Ladefläche lang genug ist. Bei so nem kurzen Sidestep wird´s wahrscheinlich nichts. Ich weiß auch nicht, wie es mit Umweltzone und Sonntagsfahrverbot aussieht.

 

Einzelkabine und mehr als 750Kg Zuladung müssen sie dir die geben.