Infodisplay notwendig?

Kannst du weglassen.
Wäre es mein Auto, würde ich erstmal die Steckverbindung reinigen und dann die Fehlermelder abklemmen. Da habe ich im Forum mal ne Anleitung zu geschrieben.

 

...oder mal die Platine nachlöten ?

 

Servus,

oder den auflaufenden Fehlern zu Leibe rücken, denn falsch werden die Meldungen wohl nicht sein.
Oder wie schon geschrieben die Platine nachlöten.

 

Es gibt im Vic definitiv Falschmeldungen. "Allrad Wartung" ist eine solche.

 

Welche Fehlermeldungen erscheinen denn ständig ?

Die "Fehlermelder" sind hauptsächlich einfache Schalter oder auch veränderbare Widerstände.
So ein Schalter kann natürlich mal kaputt gehen, aber in der Regel ist das Eingangssignal im Computer
missverständlich. Entweder durch Übergangswiderstände in den Kabel oder gebrochene Verbindungen.
Da das alte System nicht so feinfühlig wie moderne Can Bus Systeme reagiert,
würde ich immer zuerst auf eine Unterbrechung tippen.
Und da die Ausfälle und Meldungen sporadisch erscheinen, wäre die Platine meine erste Prüfstation.
Ausserdem erzeugen einige schwere Fehlermeldungen auch eine Anzeige im Cockpit.
Motorwarnlampe, Check Gauges ......

Die Anzeige in meinem ZJ hatte manchmal vor offener Heckklappe gewarnt.
Immer bei höheren Geschwindigkeiten oder Bodenschwellen in verkehrsberuhigten Straßen.
Zeitgleich gingen dazu aber auch die Innenleuchten an und aus.
Die Ursache war ein defekter Schalter an der Verriegelung der Heckscheibe.

Da würde ich auf ein Problem mit sporadisch fehlender Hauptstromversorgung tippen.
Es könnte die Batterie defekt sein, die Lima, vielleicht auch etwas anderes dazwischen...?
Zentralelektrik abgeraucht ? Sicherungskasten defekt ?

Oder siehe oben Beitrag # 4


Seit gestern warnt der Computer an meinem ZJ sporadisch vor niedrigem Waschwasserstand.
Ich denke, ich kann das Problem in 5 Minuten lösen.