Immer noch auf der Suche nach dem Richtigen...

Hi Karin,

die Schwachstellen (oder Charaktereigenschaften) sind nicht sondermodell-, sondern wranglerspezifisch.

Der Mountain ist nicht besser oder schlechter als andere (Ausnahme: Rubicon. Da sind Fahrwerksextras verbaut, die insbesondere unter Nichtbenutzung leiden). Der Mountain hat aber m.W. nicht die Fahrwerksausstattung des Rubicon (Sperren, entkoppelbare Stabis). Evtl. hat er ein selbstsperrendes Hinterachsdifferential wie der Moab.

Zumeist hat Fiat, äh Jeep, Ausstattungseigenschaften von Sport und Sahara gemixt und optisch etwas aufgepeppt. Falls du mal versucht hast, einen Wrangler zu konfigurieren, weißt Du wie starr die Optionen am jeweiligen Grundmodell hängen (z.B. kein Leder in Sport oder Rubicon).

Punkte zum nachschauen:
Hardtop (falls vorhanden) dicht?
Wartungen regelmäßig durchgeführt?
Alles eingetragen, was gemacht wurde (große Räder o.ä.)? EDIT: Bastelbude?
Diesel: Turboschläuche, Partikelfilter in Ordnung?
Benziner: Zylinderköpfe in Ordnung?
Rostig? Gesandert (Hohlraumversiegelung)?
Im Gelände gewesen? EDIT: Informativ. Wie hart?
Schalter: Kupplung fit?
Was hat er runter? Teile des Fahrwerks sind Verschleißteile (nicht nur die Stoßdämpfer wie bei Pkws).
Und natürlich der übliche Kram: Unfall? Tachostand echt? Scheckheft?

Macken hat er m.E. viele, echte Schwächen keine.
Lass Dir die Fahrgestellnummer (VIN) geben und schau hier nach, ob alle eventuellen Rückrufe gemacht wurden:
http://recalls.mopar.com