Ich zünd ihn an

Nun eventuell der Kat. Alte sch....... Wäre auch ne Idee. So ziemlich die teuerste. So langsam hilft auch kein positives denken mehr. Ostern rückt näher.

 

okay

na ich hoffe bis ende september hab ich die baustelle fertig. wegen kennenlernen im mammut. nur deswegen will ich ihm noch eine chance geben. wegen euch

 

Das spornt mich an. Muß jetzt nur noch Wetter werden. Weil ich muß draußen schrauben

 

Hallo Leute

Heut war Wetter.
Erstmal ans Verteilergetriebe. Da ich die Vermutung hatte, daß es im hinteren Bereich undicht ist, hab ich es erstmal nur abgesengt und dann durch den Druckausgleichsschlauch etwas Druck im Gehäuse aufgebaut. Man höhrte ein leises zischen aus dem hinteren Bereich. Also Staubschutzkappe ab und nochmal gepustet. Simmering auf der Ausgangswelle eingeschnitten. Durch den Sicherungsclip auf der Welle, der nicht wirklich fest saß. Also gewechselt und jetzt glaub ich dicht.

Aussetzer und ruckeln. Kerzen gewechselt. Eine mit krummer Masseelektrode. Zündkabel gewechselt. Zylinder 1 nicht wirklich fest drauf an der Kerze. Verteilerkappe und Finger. Normaler Verschleiß. Drosselklappe und Luftfilter unauffällig. Läuft nach der Probefahrt einwandfrei alles.

Staubschutzkappen der Spurstangenköüfe hab ich auch gewechselt. Die von CROWN haben nichtmal ein Jahr gehalten.



Samstag bekommt er noch frisches Öl.

Jetzt hab ich nur noch diese Unruhe bei 90 bis knapp 95 im Vorderwagen. Werd erstmal meine ATs vorm Umziehen neu wuchten lassen und dann mal sehen. Hab eben Winterreifen drauf. Wenn dann nicht weg, werd ich wohl mal den Lenkungsdämpfer wechseln.

Also zum Treffen im September seh ich

 

Hab leider irgendwie nicht weiter gemacht.
Das gewackel ist jetzt weg. Hab die AT's neu auswuchten lassen. Auf den Bolzenaufnahmen. Läuft jetzt richtig ruhig.


Doch jetzt das Beste. Waren im Urlaub. Plötzlich sind die Aussetzer und das Geruckel wieder da. Immer nur ab und zu mal. Dann läuft er wieder super.
Achso. Das VTG ist auch wiede undicht.
Für glatte 300km war alles i.O. am Auto.

Na nach dem Forumstreffen steht er als Schlachte inne Bucht.

Dirk

 

Mir gehts halt so, das ich irgendwann keinen Bock mehr habe, jedes freie Wochenende an der Karre irgendetwas tun zu müssen. Ich war seit über einem Jahr nicht mehr im Gelände, und trotzdem geht immer irgendetwas nicht, Am schlimmsten, find ich Fehler, die halt nur irgendwann auftreten. Wenn er wenigstens einfach ausgehen würde. Dann könnte man vernünftig suchen.
Und das VTG hab ich dann zum 5ten mal in der Hand. Für dieses Auto bin ich wohl einfach handwerklich zu blöde.

Dirk

 

Na da gibts ja nicht viel möglichkeiten.
Kardanwelle raus. Schutzdeckel mit Abzieher entfernen. Sprengring entfernen und Simmering raus. Neuen auf die Welle schieben und grade eindrücken. Neuen Sprengring drauf, Schutzdeckel wieder drauf und Welle dran. Fertig.
Aber wie geschrieben. Ich muß jetzt irgendwann nochmal schauen, obs wirklich schon wieder der Simmering ist, oder was anderes (Tachogeber)

Dirk

 

Wau
10,2l Das hab ich in Norwegen+Schottland bei schnitt ca 80-85 geschafft. Da haste lange Strecken und wenig Verkehr und Gasfuß streicheln.

Ich werd mit meinem wohl bei Chrysler in Braunschweig mal aufschlagen und die sollen den Fehlerspeicher auslesen. Vielleicht macht ja in bestimmten Situationen ein Geber oder Fühler Macken. Lamda-Sonden,MAP-Sensor(Ansaugunterdruckmesser), Drosselklappenstellung-Sensor(TPS) Ansaugtemperaturfühler,Kühlmitteltemperatur-Sensor.
Alles regelt die Einspritzmengen.
Vielleicht heißt es ja: Da wird sie geholfen

Gruß Dirk

Ansonsten dreh ich durch