Ich Zünd die Kiste an

Baujahr? Welcher Motor? Wieviel km?

Wg. dem Lenkspiel: Ich frag mal blöd... ist der Panhardstab verbaut?

 

Wenn du am Lenkrad drehst, und sich der Pitman nicht bewegt, ist das Lenkgetriebe hinüber. Dann liegt es nicht am Panhard-Stab (ist die Verbindung von Rahmen zur Achse).

 

wenns immer noch der erste dämpfer drin ist, dann ist der fertig.
einen neuen bekommst schon für ca. 80 eur, würde ich auf jeden fall nehmen.
rancho, procomp oder trailmaster sind so die gängigen...

 

mit neuer Lenkung ist aber der Ölverbrauch nicht behoben. Wenn der Motor hinüber sein sollte, brauchst du kein Geld mehr versenken.
Gibt es in deiner nähe nicht einen versierten Jeep-Schrauber der sich das mal anschauen kann?? Klick mal oben auf die Mitgliederkarte.

 

Bist du sicher, daß es nur an der Ventildeckeldichtung liegt? Bei mir war noch der Flansch auf dem der Ölfilter geschraubt ist undicht. Wenn die Ventildeckeldichtung und der Flansch im Eimer sind, dann ist das schon ne schöne Sauerei.

 

Das Spiel im Lenkgetriebe kann man mit der Imbus Schraube Nachstellen( Bitte nur im Qualifizierten Betrieb machen lassen)Oeldruck OK Geber ist ja ne bekannte Krankheit und das am Oelpumpen Gehäuse wo auch der Oelfilter angeschraubt ist die Gummi Dichtringe Lecken auch Oelwannen Dichtung und der Halbmond iss sone Sache den Richtig Dicht zu Verarbeiten ! So und nun zur Dichtmasse !Alle Dichtungen immer mit Viel Dichtmasse einsetzen!Sonst bekommst Ihn net Dicht!Gerade bei Ventildeckel und Oelwannendichtung Wichtig !

Gruß Ralf!

Was die Drehzahl schwankungen angeht Mach den Stellmotor inne Drosselklappe mal sauber und die DK selber auch!

 

Relativ günstige aber doch noch sehr teure generalüberholte A1 Cardone
Lenkgetriebe bekommst Du bei us-parts-online.de einem reinen Internet-
shop von KTS/Hamburg. Ich habe auch erst neulich so ein Teil bei mir verbaut
und das Spiel hat maximal 1cm. Zuvor habe ich mir auch ein gebrauchtes
Lenkgetriebe aus einem Schlachter gekauft, was in einem noch beschisseneren
Zustand als meines war, obwohl mir zugesichert wurde, daß es spielfrei sei.

ich glaube nicht, daß man über die Einstellschraube ein Lenkgetriebe wieder
wirklich fit kriegt, höchstens, daß man das Spiel des Lagers der PitmanArm-
Welle etwas optimieren kann. Das Spiel im Lenkrad sollte von den Kugeln
und deren Laufbahnen, die vom Schneckenantrieb, der wiederum an der
Eingangswelle hängt kommen. Das wird Dir nur ein echter Überholer fit
kriegen, wenn er Kugeln im Übermaß von 0,0015mm(oder so) etc hat.

Wenn der Öldruck im kalten bei 4bar und im warmen bei 1 bar liegt, dann
brauchst Du einen neuen Öldruckgeber, weil diese Werte sehr unrealistisch
sind und andereseits brauchst Du einen neue Ölpumpe, die auch noch heisses
Öl fördert, sonst machst Du Dir auf Dauer Deinen Motor kaputt.

Die Ölwannendichtung setze ich auch mit !wenig! Dichtmasse ein, zuviel
davon geht nur ins Motoröl. Ausserdem kriegt man die Wanne dann noch mal
runter ohne die Dichtung zu beschädigen, wenn doch was nicht stimmt.

Falls Du in dem Zusammenhang auch Deinen hinteren Kurbelwellensimmerring
tauscht, dann setze die obere Hälfte !nicht! mit Dichtmasse ein, der geht
sonst nicht mehr raus. An der unteren Hälfte musst Du die "Ohren" mit gut
Dichtmasse eincremen, damit die beiden Hälften dicht verbunden sind.

Mein Ventildeckel hat eine integrierte weiße Dichtung. Falls Du auch so eine
hast, dann lass die bloß drauf, die dichtet besser als Kork.

Um Deinem Standgasproblem auf die Spur zu kommen musst Du noch ein
paar Infos rüberrücken:

• Hast Du alle Unterdruckschläuche gecheckt?
• Hast Du den Leerlaufsteller mal gereinigt?
• Schaltet das Getriebe noch sauber und weich?
• Hast Du den TPS mal durchgemessen?
• Hast Du allgemein mal den Fehlerspeicher ausgelesen?

 

Das mit den Spuhr Rillen iss bei Großen Reifen fast Normal wenn so Viel Spiel in der Lenkung ist und solange der Druck im Warmen Zustand nicht unter 1 geht isses auch noch OK ! Fahr 15W40 Oel!

 

250°C und ölbeständige. Hersteller egal. Gibts in jedem guten Autozubehör.
ATU meide ich. 1 Bar ist kein Öldruck, das ist Atmosphärendruck und das Öl
läuft nur noch durch, also drucklos. Unter 1 bar herrscht Unterdruck, also
schmeiss die Pumpe raus, wenn Du Deinen Motor magst.

Scroll mal hoch, hab meinen Beitrag oben noch etwas ergänzt!

 

Solange Du kein spielfreies Lenkgetriebe hast, werden die Spurrillen Deine
Reifen hin und herbewegen wie sie lustig sind! Welche Reifengröße hast Du
auf welchen Felgen? Hast Du Spurverbreiterungen drin?

 

Japp so Isses ! Das mit den Metall Spähnen iss dann zu Weit Nachgestellt worden das ist das was Ich meinte mit lass das jemanden machen der sich damit auskennt!