Ich habe neuen TüV, ABER neues Fahrwerk rückt in die Ferne

490€ Die komplette Kupplung (Eine HD von Sachs) und das Ding

http://www.jeep-community.de/uploads/CIMG3963.JPG

100€ TüV und AU

250€ Arbeitslohn

und 50€ für Öle, Frostschutz, neuen Simmering usw.

 

Ja ist bei dem eigentlich immer echt fair.

Für TüV musste der Auspuff auch geschweißt werden damit hatte der bist auch eine Stunde zutun hat er aber nicht berechnet.

Preis davon war voll ok, hab um 16 Uhr bestellt und war am nächsten Tag schon da.

Mag sein das die Kupplung noch mehr mitgemacht hätte, aber ich hatte ja immer Probleme beim Schalten, gerade beim Rückwärtsgang, ist alles weg, es lässt sich super sauber wieder Schalten.

Die alte Kupplung hat dann wohl nicht mehr richtig getrennt.

Aber nun weiter im Text, der Jeep muss wieder hin.

1. Normalerweise dauerte es immer etwas bin er auf Betriebstemperatur war und blieb dann dort auch stehen.

Jetzt ist er super schnell auf Betriebstemperatur, steigt auch etwas darüber, fällt dann wieder etwas mehr ab(denke dann macht der andere Kreis auf).

Steigt dann wieder auf normal an und schwankt dann in dem Normalbereich und etwas darunter.

Er läuft nicht heiß, aber wenn man ihn dann abstellt und so ca. halbe bis Minute wartet Qualmt der Kühler.

Es ist nicht festzustellen woher das kommt.

2. Beim Lenkeinschlag Knarzt es absolut ätzend von vorne Links.

Klingt als ob es das Kreuzgelenk ist, würde mich aber wundern da die wie ihr aus der etwas längeren Story mit den Spurstangenköpfen wisst die auch neu kamen.

3. Das kam jetzt 2 mal vor, kann mich aber auch irren, es klingt nach nem Schleifen/kratzen von der hinteren KW.

Jedenfalls könnt ihr euch ja vorstell wie meine Laune ist!

 

Kühlsystem sollte vollkommen ok sein. Gestern als ich ihn abgeholt habe und das dann war habe ich ihn abkühlen lassen.

Ausgleichsbehälter stand unter ADD, natürlich nachgefüllt.

Heute alles ok, ich meine geringfügig weniger drin im Ausgleichsbehälter.

Lasse den aber stehen jetzt MO kommt er wieder dahin, das knarzen vorne Links ist so extrem, das ich echt bedenken habe das noch mehr folgt wenn ich weiter fahre.

 

So der Kühler hat das qualmen jetzt einfach sein gelassen, warum auch immer

Mit der Hinteren KW war nichts habe mich vertan, das kam vom Auspuff.

So das Geräusch vorne links kam vom Traggelenk nennt man doch so, oder ist das der Achschenkelbolzen?

Aufjedenfall kann man den oberen ja Abschmieren und den unteren nicht, der gab dann die Geräusche von sich. Die Manschette kann man zur Seite drücken, etwas fett hinter und gut war es.

Hoffe jetzt das es keinen weiteren Schaden verursacht hat.

Was kann man da den machen? Kann man die austauschen, eventuell auch gegen bessere?