Ich hab Ihn ENDLICH !!!!!!!!!!!!

Verstehe!!!!
Danke für den Tip!!!!!

 

Schleppend geht's weiter, wegen akutem Zeitmangel

Gestern war allerdings so schönes Wetter, da musste ich ein bisschen Zeit dem MJ widmen, hier noch ein paar Fotos:


Mal ein Foto des Cockpits mit neuen Armaturen, Lenker und ein bisschen Holzdekor




Armlehnen, ein bisschen Holz und Schalterpaneele(allerdings vom 4-türer, die vom 2-türer sind mir noch nicht über den Weg gelaufen!) hat er schonmal, jetzt muss ich mir noch zwei Türablagen besorgen, im Moment ist farblich alles wild gemixt, aber das Problem geh ich an, wenn mal alles zusammengetragen ist. Die Teppichmuster aus den Staaten liegen auch schon hier, muss mich nur noch entscheiden.
Die Kabelbäume für el.Spiegel, ZV und Fensterheber, sowie die nötigen Schienen, Motoren, etc. ..., sind auch schon eingetrudelt
Die neuen Lautsprecher sind auch schon verbaut(2 Hochtöner im Dashboard, 2vernünftige Sharks in den Türen und zwei Sharks in den Seitenwänden hinter den B-Säulen, Endstufe und Flat-Bass warten auf den Einbau.....



Jedenfalls war's garnicht so einfach, die passenden Türfangbänder und Türkontaktschalter aufzutreiben, aber jetzt sind sie da, wo sie hingehören!




Mangels Mini-Mittelkonsole( beim MJ passt ja, bei Ausstattungen MIT Sitzbank, keine NORMALE Konsole mit Armlehne) hab ich die verkürzte Version einer alten, kaputten XJ-Konsole reingesetzt, dafür muss allerdings der Heizungsluftverteiler umgebaut werden, da die Konsole sonst nicht weit genug unter den Ascher passt.
Das ABGEFRESSENE Ende wird noch nachgearbeitet, ich versuche dort einen Cupholder zu integrieren!





Die Heckklappendämpfer der Ladeflächen-Tops sind platt, neue sind bereits in USA geordert


Morgen hab ich hoffentlich noch mal ein bisschen Zeit, der Drehzahlmesser ist ja auch noch nicht justiert................

 

Guck mal Peter, Ausstellfenster UND Windabweiser:

 

Hier noch, für die, die es interessiert,
mal verdeutlicht, wo der Unterschied der mittleren Luftausströmer, zwischen 2-türigen und 4-türigen Fahrzeugen, liegt:

Bild 1, vom 2-türer (auch der Anschluss für den Schnorchel zur Versorgung des hinteren Fußraums fehlt logischerweise)




Bild 2, vom 4-türer (der Anschluss zur Speisung des hinteren Fußraums muss natürlich verschlossen werden, da sonst die Heizungsluft, bei Verwendung im 2-türer, nutzlos unter die Mittelkonsole geblasen wird)

 

Der Drehzahlmesser ist immer noch nicht justiert, aber dafür hab ich was gebastelt:

Zuerst mal nen Cupholder für den XJ aus der Bucht gefischt



Das da musste ab und zwei Löcher mussten rein



Dann sah er so aus



Ein bisschen an die gechoppte
Konsole angepasst



Noch was zurecht gerückt




Zwei ansehnliche Edelstahlschrauben rein und so siehts aus!!




Jetzt brauch ich nur noch schwarzen Plastewinkel aus dem Baumarkt,
dann werden die Übergänge noch geschönt und dichtgemacht !!!

Auf ein Neues!!!

 

Weil heut wieder trockenes Wetter ist, wollt ich endlich eine originale, elektrische Antenne einbauen und den eingebauten, blöden Gummi-Penorkel stattdessen entsorgen!!!
Lief auch alles ganz gut, Antenne war schnell gewechselt, Innenkotflügel und Radlaufverbreiterung wieder angeschraubt und dann wollte ich das Ding anschliessen, aber mein Auto hat garkein Power-Antenna-Relais !!!!!!!
Also schon wieder ein Teil besorgen müssen
Auf der Suche nach dem Relais bin ich allerdings auf jede Menge seltsame Kabel gestoßen, die sich als Teil einer NICHT FUNKTIONIERENDEN Alarmanlage rausstellten, also kurzer Hand die untere Armaturenbrettverkleidung runtergemacht, Motorhaube auf und dann, STÜCK FÜR STÜCK, raus mit dem Müll!
Oh Mann, das hinterlässt ein heilloses Chaos, fast die Hälfte aller originalen Kabel sind kurzgeschlossen, überbrückt, oder völlig zweckentfremdet, also geht's die nächsten Tage erstmal ans Strippenziehen
Hier ein paar Impressionen vom Kabelsalat und der ausgebauten Alarmgeschichte:

 

Nix läüft glatt, deswegen mag ich meine Jeeps ja so sehr!!!

Wollte vorgestern, in der Regenpause, nur mal schnell die Geber für Öldruck und Wassertemperatur wechseln, damit endlich alle Instrumente im neuen Kombiinstrument ERWACHEN!!!
Öldruckgeber war auch ruckzuck gewechselt, alles klar, aber der Wasseremperaturgeber........
Stecker ab, Schlüssel drauf, kurz angesetzt und bündig am Kopf ABGERISSEN!!!!!!!!!!!!!!
SUPER,
jetzt
musste der Rest des alten Gebers ja irgendwie aus dem Zylinderkopf raus!!!
Also den Linksausdreher reingesetzt und.............NIX!!!! Das Ding saß bombenfest (später hab ich dann sehen können, dass der mal eingeklebt worden ist)!!!
Heute hab ich mir dann mal meine magnetisierten Bohrer neu angeschliffen und dann vorsichtig und stufenweise die Hülse von rund 7mm auf 9,1mm ausgebohrt, danach liess sich dann der Rest des Gebers mit ner Reißnadel aus dem Gewinde puhlen, super Job!!!!
Naja, zu guter Letzt ist jetzt das Gewinde wieder frei, das Kühlsystem gespült, der neue Geber sitzt drin, ist dicht und DIE ANZEIGE FUNKTIONIERT!!!!
Auf ins nächste Jeep-Abenteuer!!!!!!!!!!!

 

Genau solche sind das, die schneiden auch den Stecker vom Kabel
zur Lima und machen stattdessen Kabelschuhe mit ner Lüsterklemme dran, bauen Alarmanlagen ein und zerstören dafür Kabelbäume, oder, oder, ........
Der Vorbesitzer sprach davon, dass der MJ immer in ner Harley-Schrauberbude gewartet wurde!
Vielen Dank also an die Zweiradfraktion!!!
Danke Jungs, tolle Wurst!!!!!!

 

Da können wir drüber reden Peter!!!
Mach mir vorher aber bitte mal ein Foto Deiner
MJ-Lima, ich befürchte, dass meine keine Originale ist!!!!!
BITTE!!!!!!!!

 

Super!!!!!!
Dank im Vorraus!!!!!!