Ich brauche Hilfe

redest du jetzt von einem Fahrwerk oder vom Bodylift??? Fahrwerk bis 2,5 " ist problemlos möglich, alles darüber hinaus hat weitere Änderungen zur Folge. Bodylift geht auch Problemlos bis 2 ".
Carstens "Eagle eye" Lieblingsfrage ist hier immer..... was hast du mit dem Auto denn vor??

 

31er gehen mit 2" Spacern gut und günstig, ansonsten geht bis 2,5" Fahrwerk ohne weiter Modifikation.

 

Hi,

hier mal ein Foto mit
31er´n und 1,75" Spacern. Und nein, die Blumenampel hängt nicht im Jeep.
Der Sahara hatte zu diesem Zeitpunkt etwa 50 TKM auf der Uhr.

Und zum Vergleich "Pauli" mit dem 2" K&S Fahrwerk und auch 31er Rädern.
Der Unterschied ist enorm. Später kam noch der SYE rein, da doch leichte Vibrationen beim Anfahren zu spüren waren. Und was nutzt die Höherlegung, wenn das Getriebe wieder alles zunichte macht, was man vorher erkämpft hat

 

Bezgl. deinem Bodylift schau mal auf die Seite von Will.
Klick RuP

und sorry das ich den TJ eingebaut habe, da war ich wohl etwas

 

höher

fahr meinen auch als dailydriver mit 31 und 2"spacer , funkt super !

 

Aber jetzt mal ganz ehrlich, was bringt ein Bodylift? Außer mehr Verschränkungsfreiheit im Radkasten, Nichts! Bau dir lieber Spacer ein, dann gewinnst du zusätzlich noch Bodenfreiheit die Du im Gelände brauchen wirst.

 

Ich finde den Bodylift sinnvoller zu beginn, du kannst da noch ein Fahrwerk nachrüsten

 

wat redet ihr denn hier von spacern..das geht beim yps wohl schlecht..

 

Danke vielen Dank, endlich mal einer der auch richtig Miltliest und Ahnung hat.

Gruss PIT

 

Wer hängt sich denn an dem Wort "Spacer" auf, geht das hier immer so engstirnig zu? Beim TJ sind es Spacer, bei den anderen heißt es von mir aus Schäkelkit/Verlängerung oder wie auch immer. Fakt ist doch wohl die Aussage die dahinter steht!

So, jetzt geh mal Frühstücken und überleg mal ob man jedes Wort in einer normalen Unterhaltung auf die Goldwage legen muss.

 

also zwischen Schäkel, Bodylift und Spacer ist schon ein großer Unterschied. Schäkel bekommst du beim TJ nicht dran genauso wenig wie spacer beim YJ. Wenn wir hier schon Hilfe anbieten sollten wir auch technisch die richtige Richtung einschlagen. Nützt dem themenstarter nix wenn er sich jetzt 2" Spacer bestellt.

 

Als Mitverursacher dieses Wirrwars muss ich coolibri völlig recht geben:

YJ + Schäkel ist wie TJ + Spacer nicht so dolle, weil meist ausgeleiert.
YJ Fahrwerk + X ist wie TJ Fahrwerk + X, kommt gut ! Feddich.
Und beim YJ ist das neue Fahrwerk noch ein wenig wichtiger, da die Blattfedern bekannterweise ja auch die Achsführungsaufgaben übernehmen.
Daher würde ich bei der genannten Unhandlichkigkeit ein Fahrwerk einbauen, und auf den BL verzichten.

Jeder hier wird sich ja wohl im Klaren darüber sein, ob er Schäkel oder Spacer für seinen Wrangler braucht.

Und Thomas T, du hast auch recht, aber ich glaube fest daran, dass der Themenstarter schon informiert ist, was er braucht

 

Danke Frank!

 

Ohhhhh NEIN, ganz und gar nicht, denkt immer dran, hier gibt es Newbies wie mich, im normalen Alltag Schreibtischhengste, und viele Sachen die für die meisten hier Selbstverständlich sind, sind für einige, wie mich, böhmische Dörfer!

Deshalb hier auch mal meinen Dank für die ganzen technischen Infos die ich hier von euch bekomme, wenn auch meistens nur durch "heimliches" mitlesen

Schäkel, Spacer, Bodylift, Fahrwerk?

Ich weiß was meiner hat, aber auch nur weil Manny es so schön dokumentiert hat

 

Spätestens wenn Du für einen Tj Schäkel kaufen möchtest, wird dich der Händler Deiner Wahl aufklären dass Du Spacer benötigst...

 

ja dann ist der trööt hier ja überflüssig....dann geht der jeep-rider einfach zum

händler und kauft sich ein paar höherlegungsdingens ( ist ja egal, wie das heisst ),

die zu seinen gelben dämpfern passen und platz für seine reifen schaffen, dann passt dann schon...

 

Etwas Chaos hier. Begrifflichkeiten sollten schon klar sein.
Durch Fahrwerksveraenderungen und Bodylift gewinnt man keine Bodenfreiheit. Dies ist nur durch groessere Raeder moeglich.

Durch Bodylift wird der Abstand Rahmen - Chassis vergroessert.
Spacer und Schaekel verlaengern den Abstand Rahmen - Achsen ohne Federwegverlaengerung. Spacer bei Spiralfederfahrwerken und Schaekel bei Blattfederfahrwerken.
Ein Fahrwerk vergroessert den Abstand Rahmen - Achsen und den gesamt Federweg. Die Verschraenkung ergibt sich aus Einfederweg und Ausfederweg an einer Achse.
Deshalb koennen bei BL oder Schaekel groessere Raeder verbaut werden als bei Fahrwerksloesung.