ich brauch mal Aufmunterung

aber das kannst Du doch nicht ERNSTHAFT denken, wenn Du dir so ein
alten Jeep-Eimer für ein "Erfolgreiches Gebot: EUR 1.121,11" kaufst

Dann musst Du Dir einen alten Audi 80 oder noch besser eine Busfahrkarte kaufen

Aber lass den Kopf nicht hängen, ein Jeep ist nie so richtig ganz ...
... aber auch nie richtig kaputt

Wird schon werden !!!

Gruß Marc

 

Springt er mit Überbrücken an Macht er beim Startvorgang Überhaupt irgendwas Hast du mal den Ladestrom Kontrolliert wenn er Läuft?

Eventuell Anlasser, Lima........

Und nicht nun schon den Kopf Hängen lassen du hast dir einen Jeep ausgesucht da musst du schon den Wartungsstau der vom Vorbesitzer Hinterlassen wurde aufarbeiten.

Ist Halt Jeep (J)eder (E)insatz (E)ine (P)anne

War auch schon da wo du nun bist, aber irgendwie Lernt man immer dazu. Liest sich schlau, hört von Fehlern, Prüft die und es gibt eigentlich immer einen der die Passende Lösung parat hat. Bist hier jedenfalls Richtig aufgehoben, wenn es um Fragen geht, wird ein Hier eigentlich immer geholfen.

 

Das kann nichts schlimmes sein.Der Indianer ist 400 km geritten und hat es bis in den neuen Stall geschafft.
Da ist vermutlich nur eine Kleinigkeit.
Hast du an Kabeln gezogen oder an Schlaeuchen?
Hatte mal aus ungeschicklichkeit den MAP (kleine gruene Dose mit Kabelstecker und Schlauch links an Feuerwand) halb abgezogen und einen ganzen Tag den Fehler gesucht. Unter der Motorhaube ist eine Sicherungs und Relaisboks, ist da alles drin?) Nach 400 km Fahrt sollte eine Batterie wieder voll sein. Wenn der Cherokee wieder laeuft messe mal die Ladespannung)

 

grins meine Güte jetzt heul mal nicht hier so rum

Du hast den XJ ersteigert....400km gefahren tja und jetzt muckt er mal...ja und!
Das Fehlerchen wirst du schon finden...ansonsten tuckerste mal zum Stammtisch...da gibts XJ Fahrer .....da wird dir geholfen.

Grußi
Steffi

 

Net aufgeben, das wird schon.....

Mir geht der Zusammenhang mit dem Batteriewechsel nicht aus dem Kopf. Evtl kurzen gemacht und Sicherung geschossen? Oder kein richtiger Kontakt? Das kann eigentlich nix größeres sein ....

Und lass Dir nix einreden, meiner hat 600 gekostet und rennt seit 6 Jahren natürlich mit paar Reparaturen und umbauten

 

was heist das jetzt ! startetgarnicht ! deht der anlasser ? zündfunke vorhanden ? liefert die benzinpumpe druck ? da sind noch viel fragen offen

 

die FB hat nix damit zu tun. Die macht nur die ZV. beim nonHO gibt es keine Wegfahrsperre (wenn nichts nachgerüstet wurde)

 

Schau ob Du nen Funken hast an der Kerze und ob Sprit kommt (In reichlichem Maße sonst evtl Filter dicht)Wenn kein Funke ( OT Geber) Läuft die Benzinpumpe( kann man eigentlich hören) !
So nun hast nen paar Aufgaben und dann gehts weiter !

 

Also schlagt mich wenn ich jetzt dumm zeugs schreibe...

Kann es sein das event die Pole der neuen Batterie vertauscht sein können ???
Bei manchen Amys ist das ja so das die Batterie den Pol auf der anderren Seite hat..
Un da der Anlasser ein Gleichstrommotor ist würde er einfachnur rückwärts drehen..wenn nicht vorher schon alles in die Luft fliegt.

Nur sone Idee die mir gerade in meinem Jugendlichen Leichtsinn eingefallen ist

Grüße MO

 

Das ist jetzt nicht Dein ernst????????????

Gruß Jan

 

Sind die vielen Fragezeichen das schlagen

War halt einfach nur ein gedanke....
Stimmt,an die ECU hab ich nicht gedacht ..die wäre als erstes hinüber

 

X 2 !
.......ich dachte ich hätte schon alles an Blödsinn erlebt,
aber ich werde fast täglich eines besseren belehrt.

 

War doch nur eine Kleinigkeit. Gewoehne dich dran. Irgendwas ist immer zu reparieren. Jetzt kannst du mit dem wichtigen beginnen. Alle Fluessigkeiten tauschen. Wirklich alles erneuern. Motoroil mit Filter, Getriebe, Achsen, Kuehler, Scheibenwisch. Alle Gelenke schmieren und auf jeden Fall den Ladestrom kontrollieren. Zuendkabel und Unterdruckleitungen kontrollieren/erneuern.
Entweder man hasst oder liebt einen Jeep. Es gibt nichts dazwischen.
Viel Spass.

 

x2
wie wahr, wie wahr !!


@ mischa: schön das er wieder läuft !!

 

...und dann noch breitere/grössere Reifen, Höherlegung, anderes Fahrwerk...es nimmt kein Ende

Grüsse

 

Chrysler oder Daimler oder FIAT sind die letzten wo man Teile holt !!!
Es gibt dutzende Anbieter die zum fairen Preis liefern können. Für Ami-Teile jeglicher Typen ist M&F eine gute Adresse, Jeep-mäßig RupParts, 4x4Garage und viele Andere. Beide letztgenannten sind 100%ge Jeepkenner und hervorragende Berater. Außerdem gibt es massenweise Gebrauchtteile.
Ich bin selber noch nie so kostengünstig, was Verschleißteile, Rep-Kram usw. betrifft wie mit einem Cherokee gefahren, und ich hatte schon eine Menge Karren