Höhere Viskosität bei hoher Laufleistung

Diskutiere Höhere Viskosität bei hoher Laufleistung im JEEP Wrangler/Unlimited JK Forum im Bereich Wrangler; Moin da die Ölempfehlungen hier schon etwas älter sind und bei YouTube etliche Leute neuerdings etwas dickere Öle bei hoher Laufleistung...

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  1. #1 waldic, 05.04.2026
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    Moin
    da die Ölempfehlungen hier schon etwas älter sind und bei YouTube etliche Leute neuerdings etwas dickere Öle bei hoher Laufleistung empfehlen...
    Mein JKU Bj. 2012, 2.8l CRD erreicht jetzt 300.000 km und n neuer ÖL+Filterwechsel (historisch alle 5-7 Tkm) steht an. Bisher immer 5W30 mit ACEA3 Zulassung.
    Wie seht ihr das? Soll ich weiter das 5W30 verwenden (Never Change a running System) oder auf 5W40 oder höher umstellen? ACEA3 natürlich.
     
  3. #2 PlayfulBird, 05.04.2026
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    Verbraucht er denn mehr Öl? Wie ist der Öldruck usw... Haben sich die Anforderungen an den Wagen geändert?
    Meine wenn einfach nur so aus Spass wechseln... wieso:achselzuck
    Sonst hau das 40er rein wenn es da was mit der Freigabe für den Motor im Jk 2.8 gibt. Kaputt machen wirst wohl eher weniger wenn da alles super läuft. Ein interessantes Thema habe ich aber schon beobachtet... dickeren Öl leitet Wärme auch anders und langsamer ab.... also wenn du mit deinem 2.8 eh schon warm unterwegs bist, ist ja oft bei dem so, dann ist halt die Wärmeableitung dementsprechend etwas langsamer (aber das ist alles so minimalst, das wenn das zu Problemen führt, da sowieso schon was war... und das Gleiche gilt für Ölwahl Ölpumpen upgrade oder Additive)
     
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  4. #3 waldic, 05.04.2026
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    Nee,Probleme beim Motor (Ölverlust, Öldruck, etc.) gibt es nicht und die Anforderungen sind eher geringer geworden, allerdings wird er auch viel im Anhängerbetrieb gefahren
     
  5. #4 jeeptom, 05.04.2026
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    Ich würde die "Leute" auf YT, die ich nicht kenne und auch nicht deren
    Fachwissen beurteilen kann, einfach ignorieren.

    Ich vertraue lieber auf Freigaben und Empfehlungen zum Beispiel von
    Ölhersteller.

    Ölwegweiser für Ihr Fahrzeug


    Hat der JKU einen DPF ?
    Ohne DPF darf man auch 5W-40 einfüllen.
     
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  6. #5 PlayfulBird, 05.04.2026
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    Müsste ja nach Hanbuch irgendwas im Sinne von MS 11106 (gibt ja auch ne MB Freigabe die das abdeckt mein ich) und ACEA C3 sein
     
  7. #6 waldic, 05.04.2026
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    na dann halt weiter mit LM Longlife III :danke
     
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  9. #7 waldic, 05.04.2026
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    5W30 ACEA C3
     
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  10. #8 PlayfulBird, 05.04.2026
    Zuletzt bearbeitet: 05.04.2026
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    Ist ja die Norm
    Und eigentlich steht dann noch ne Freigabe vom Hersteller... müsste bei dem MS (Chrysler) oder MB (Mercedes) irgendwas sein.
     
  11. #9 jeeptom, 05.04.2026
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    Möglicherweise gibt es mit dickerem Öl auch ein Turbolader Problem.
    Dickeres Öl braucht etwas um alle Schmierstellen zu erreichen.
     
  12. #10 xanakind, 05.04.2026
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    Ich würde auch nicht ohne wichtigen Grund einfach anders Öl einfüllen.
    Geht es dem Motor denn mit dem aktuellen Öl gut?--> Weiter verwenden.

    Erst wenn es Probleme gibt wie z.B. Öl nicht mehr erhältlich, undichtigkeiten, Ölverbrauch usw.... würde ich über ein dickeres Öl nachdenken.
    Außerdem: Das ist doch kein schrottiger moderner VW Motor, der nach 60.000 km schon reif für den Hochofen ist :-)
     
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  14. #11 jeeptom, 05.04.2026
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    Du meinst sicher die Motoren aus dem Land mit dem Eifelturm ?
    Oder von Ford ?
    Eigentlich egal, die bauen alle nur noch Schrott :motz
     
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