HO oder NON HO

nonHO:

contra:
- alt (geb. bis 1990)
- meist gammlig
- meist ohne ABS (und wenn dann mit Bendix, was noch schlimmer ist, als ohne)

pro:
- mehr Drehmoment von unten
- weniger Verbrauch
- HA non C-Clip

HO:
contra:
- höherer Verbrauch
- Drehmoment erst später
- Krümmer reissen
- D35 mit C-Clip

pro:
- neuer (bis Bj. 2001)
- bessere Ausstattungen verfügbar
- besseres ABS


bitte um gefällige Ergänzung!

 

also PRO für den non-ho:

kein ABS

 

Naja, das im HO ab '91 verbaute ABS ist recht zuverlässig, lediglich der Bendix-Schrott im Non-HO ist absolute Sch....e!

 

ich meinte das schon wie ich es geschrieben habe.

das einzige gute ABS ist das ABS das erst garnicht eingebaut ist.

das das Bendix eine katastrophe ist ist klar, aber das der HO überhaupt welches hat ist auch mist.

 

Wichtig wäre der Verwendungszweck! Also auf der Straße würd Ich dem HO Nehmen und im Gelände den Non HO wenn möglich ohne ABS Beim Aufrüsten wirds beim Face Lift ab ca 2,5 Teuer und Beim Alten erst ab ca 3,5Zoll

 

Kannst Du das auch erklären?????

 

ja,

mit abs bremst ein auto nicht.
ja man kann lenken.. braucht aber ewig zum stehen bleiben.

z.b. meinem vater passiert.
er hat einen 97er ZG 2,5L Diesel (also auch einen dieser neuere)
wohnt aufm berg, geteerter feldweg nach unten.
winterreifen, und 1. fahrt nach unten im schnee.
naja er war froh das keiner entgegen kam.
weil er ungebremst runter ist. wurde eher schneller.
abs griff ein und war genau die ursache dafür.

passiert mir auch immer wenn abs wo verbaut ist.
taugt einfach nix, und ist gefährlicher als keins.

im corrado habe ich auch abs drin...
das blöde ding schaltet sich auch einfach mal ein..
da wo keine räder blockieren.. (sommer, trocken, bei 30 kmh wenn man langsam abbremst)
gibt dann immer schöne schweißperlen auf der stirn..
weil dieses blöde ding da wieder dazwischen geschaltet hat.

hatte mal ein 96 oder 97er ford escort als firmenwagen.
bin damit in bayern bei schnee ungebremst über eine kreuzung gefahren..
schnee auf der strasse und rote ampeln.. 70m vorher angefangen von 50 kmh zu bremsen.. 250m nach der kreuzung zum stehen geblieben.

ohne abs bremst es wenn ICH bremse, blockiert es wenn ICH will, und lenken kann ich dabei auch.

 

Wie Du aus meinem Profil ersehen kannst, komm' ich aus Bayern, aus Süd-Bayern um genau zu sein, da wo es im Winter gelegentlich richtig schneit...
Mir sind solche Erlebnisse bisher noch nicht passiert, obwohl ich berufsbedingt sehr viele verschiedene Fahrzeuge bewege und im Jahr ca. 25.000 km fahre.
Eigenartig, oder?

.

 

tja, dann hat du scheinbar immer glück gehabt..

in die 3 jahren wo ich bei München gewohnt habe ist mir das gottseidank auch nur 1x passiert.

ich habe es halt lieber wenn ich weiß was mein auto macht, als mein auto entscheiden zu lassen was es meint besser wäre

 

,ob Thomas ABS braucht oder nicht wird er jetzt bestimmt wissen.

 

warum editieren??

Thomas weiß jetzt welcher motor er wählen soll, und mit den unterschiede(vor/nachteile) die der eine oder anderen mit sich zieht.

 

Wenn jemand das ABS stört, kann er es ja abschaltbar machen, allerdings halte ich es für unklug, ein sicherheitsfeature von vorneherein als unbrauchbar zu verurteilen.

 

Für den nonHO gibt es einen Vorkat zum zwischenklemmen oder einschweißen ( meiner sitzt im Querrohr hinter der Ölwanne, da kann man nichr reinsehen- ähem )
Mußt dich nur vorher beim TÜv erkundigen ob die ne ABE oder ein Teilegutachten haben wollen.

 

Hallo.

Da ich mich auch für einen Cherokee interessiere habe ich mich überall umgehört und mir wurde bei Ottensmeier gesagt, daß man weder mit Kaltlaufregler noch mit Vorkat eine Umrüstung auf Euro 2 oder 3 bekommt, der TÜV trägts zwar ein aber die Strassenverkersämter erkennen es nicht mehr an. Als Euro 1 bleibt Euro 1.
Ob es wirklich stimmt weiß ich nicht, aber ich denke das die Leute da wirklich Ahnung haben.
Grüße aus Wegberg.

 

hmm...habe meinem xj im dezember 08 nen vorkat verpasst,dieser ist eingetragen und wurde vom amt auch mit euro2 anerkannt...also mächtig wenig steuern...