Hinterrad dermaßen festgerostet !!!

Dreh mal die Radmuttern wieder rein aber nich ganz (so das die Felge ein wenig Spiel hätte wenn sie denn lose wär) Stell das Auto wieder auf den Boden und fahr ein paar Meter auch mal ne Kurve (aber nur ne kurze Strecke) und schau ob sichs dann löst. ( Und nim nen vernünftigenren Rostlöser WD40 taugt nix)

 

einer hält einen dicken holzbalken ans rad und der andere haut mit einem mocker mit schmackes dagegen. balken schütz rad und reifen
lg
wolfgang

 

....Bitte erklären


Sorry für OT

 

Sach ma was hast du denn fürn Wagen?? Der is ja schlimmer las meiner!!!
Ich würde nen dicken Grosen gummi Hammer nehmen und auf der felge rum Klopfen!!!

Hast du die Goldenen Felgen??


Ach scheis du hast ganz andere Felgen!!

 

Wir hatten das Problem auch mal an nem Auto... da haben wir die Felge noch nichtmal mit Fahrkünsten gelockert bekommen.
Also ab zum Schrauber um die Ecke und was sagt er: "Da hilft nur die Methode mitm dicken Motek!"
Ein paar beherzte Schläge auf den Reifen und ab war das Ding. Und Leute, kloppt nicht auf der Felge rum, da könnt ihr das Ding auch direkt weg werfen.

 

Den Türgriff hab ich net, Bekomm die Tür nur 10cm auf und kann den Wagen net Bewegen weil des Getriebe noch drunter liegt!! Den rest hab ich!!

Sorry fürs Off Topic!!

 

Oh erst jetzt gesehen, ich hab auch noch WD40 stehen, und hatte z.B. das Problem das am Mav. ne Spannrolle für´n Keilriemen gequitscht hat. Mit WD40 eingesprüht und ein bis zwei Tage Ruhe gehabt, hab letzte Woche bevor ich nach Dänemark bin, nen MOS2 Sprühöl von (Marke weiß ich grad nicht) drann gesprüht und es ist immer noch Ruhe (Ist nur eins von mehreren Sachen wo ich ähnliche Erfahrungen gemacht hab)

Ist natürlich ein subjektiver Eindruck von mir und spiegelt nur meine Meinung wieder, hab das aber ähnlich auch schon von anderen gehört.

Auch Sorry für´s OT


Ach und wenn mit´n großen Hammer dann wie Wolfgang geschrieben hat nen Kantholz gegen den Reifen legen und da drauf hauen, minimiert die Gefahr die Felge zu treffen und zu ruinieren, und fahren meinte ich eh nur nen paar Meter, nicht gleich um den ganzen Block.

 

Und immer wieder Rostlöser drauf, gerade wenn er jetzt wieder steht bis morgen, dann nochmal ordentlich drauf.

 

Hallo,
das mit dem lösen der Radmuttern und dann vorsichtig etwas fahren ist einige einiger maßen gängige Metode. Denn dabei hat man natürlich das gewicht des Wagens + bei Kurverfahrt noch die extra Fliehkräfte dazu. Ich bin da nicht unbedingt der Freund von, denn du kannst nur Schrittgeschwindigkeit fahren, solltest du die Schrauben zu weit lösen und das Rad geht z.b. bei der Kurven fahrt los und du stoppst etwas zu spät weil du das nicht gleich bemerkt hast, machst du dir evtl. die Radbolzen kaputt.

Deswegen wenn am besten mit 2 Leuten machen, also einer der fährt, und einer der neben hergeht und sofort bescheid geben kann wenn die Felge sich gelöst hat. Persönlich haben wir aber bis jetzt immer alle Reifen mit nem Vorschlaghammer und nem dicken Brett davor los bekommen. Schlagen kannst du ruhig von aussen ( auch wenn man normal immer von der innenseite her anfängt) wichtig ist nur das du den Reifen immer zwischendurch drehst und immer "überkreuz" die Sache bearbeitest damit gleichmässig druck auf die Sache ausgeübt wird und sich die Felge nicht einseitig auf der Radnarbe verklemmen kann. Gruß Mario

 

Das was ich mitbestellt habe???? Dann ist es von denen hier: http://www.werkstatt-produkte.de/pr...ostlöser-mos²-400ml&cName=aerosole-spraydosen

Sorry für OffTopic!!!!

 

Jupp, das mein ich. Danke

 

Also taucht das Zeugs watt??? Dann bestell ich nächstes Mal welche mit...

 

Warum nicht? Die meisten Rostlöser verdrängen Feuchtigkeit und schmieren in gleichem maßen wie sie Rost lösen.