Hilflos

Hallo Iris und im Forum.
Ich habe dein Anliegen mal hierher verschoben.
Hat der Motor Drehzahlschwankungen im Stand ??
Dann könnte der Leelaufstellmotor verdreckt oder defekt sein.

 

seit 11 Jahren...
Das hätte doch die Werkstatt finden müssen in den ganzen Jahren.

 

........kommt auf die Werkstatt an.

 

Oder wir fangen mal hinten an: Was haben die Werkstätten denn bisher unternommen bzw. geprüft?

Ach ja, auch von mir ein herzliches und viel Spaß hier in der Community!

Grüße,
Tobi

 

Was sagt denn der Fehlerspeicher?....

 

Hallo erstmal und willkommen in der Community.....

......also so wie du es schilderst....hast du ein Problem mit dem Standgas. Und natürlich...wenn du dann wieder anfährst und Gas gibst....ist es verschwunden.....oder du machst ihn aus wie du sagst....ist es weg. Klaro...machst ihn ja aus...
Ne..im ernst....da gibt es aber ne Menge Dinge die als Ursache in Frage kommen könnten, als da wären:
Der Stellmotor für den Leerlauf....wie schon erwähnt.
Die Lambdasonde gibt falsche Werte
Lufttemperaturgeber, der im Ansaugkrümmer eingeschraubt ist.
Drosselklappenpositionssensor oder Drosselklappenspiel
Zieht evtl. irgendwo doch noch Falschluft??
Kurbelgehäuse, ich glaube der Entlüftungsschlauch war es, evtl. dicht oder ein feiner Riss darin?? Wenn ich meinen abziehe....läuft er mit Standgas auch wie ´ne Karre Asche.

Vielleicht hast du ja noch etwas mehr Info...was evtl. unwichtig erscheint.
Ist es egal ob der Motor kalt oder warm ist?? Oder macht es einen Unterschied ob es draußen kalt oder warm ist?? Tritt das Problem sporadisch oder dauernd auf?? Stottern oder Ruckeln beim Gasgeben?? Fehlzündungen beim Gasgeben oder beim Abtouren??

Gruß Thomas

 

Wann tritt das auf im Warmen, im kalten zustand oder in der zwischenphase.

 

Das ware auch meine erste Aussage.

Das klingt genau wie das Problem was ich hatte, da lag es an der Drosselklappe, die war total verdreckt

 

moin,

du schreibst ja nur das du seit 11 jahren das ding fährst.

also ich hab nen yj den mit den eckigen frontscheinwerfern.

vor der batterie iss nen sicherungskasten mit relais und grossen sicherungen.

meiner hatte diese macke auch vor zwei jahren.

da hat mir einer den tip gegeben mal dort alles rauszuziehen ( aber eins nach dem anderen) die kontakte nen bisschen saubermachen mit feinem schleifpapier ganz sachte.
in und an jeden kontakt nen tropfen wd40 (dein bruder weis was das iss). und was soll ich sagen. das problem war gelöst.
seit da an läuft das ding ohne die beschriebene problematik.

nen versuch isses wert.

 

drehzahl fällt ab. drehzahlfühler? Einspritzanlage ma überprüfen evtl ist da was nicht ok, das er beim gasgegen zu wenig sprit bekommt, Benzinpumpe, Benzindruckregler etc.

 

Bei meinem war ein Krümmerbolzen gebrochen. Die Symptome waren ähnlich, sind auch nicht regelmäßig aufgetreten, meist morgens in der Rushhour beim bergauf anfahren.
Nach 11 Jahren sollten sich aber deutliche Anzeichen für eine abgerauchte Dichtung zeigen.

Grüße und viel Erfolg

Gerd