Hilfe!!! Kraftstoffpumpe???

Hallo, ich bin neu hier!
Und seit gut einem Monat stolzer Besitzer eines Jeep Cherokees 4.0 Limited, XJ, BJ 1988, 2 Türer mit LPG Umbau. Leider ist er in einem schlechten Zustand und wird von mir nach und nach wieder aufgebaut, eine "rollende" Restauration, so zu sagen... Sein Name ist: "Harald"
Bis lang lief er gut, bis auf einige Stör(Klapper)geräuche abgesehen, wir kennen uns auch schon länger, habe ihn von einem Freund übernommen.
Sprang immer brav an und wenn warm geht er auch bestens in den Gasbetrieb, hatte immer viel Spaß und ein breites Grinsen im Gesicht, einfach ein super Auto!!!
War am Wochenende mit meiner Süßen in Berlin, da suckte er schon etwas am Sonntag als er kalt war, nahm das Gas(Sprit) nicht richtig und lief irgendwie nicht rund, dies gab sich aber nach kurzer Zeit wieder. Sind dann auch wunderbar nach Hause gekommen, über Autobahn im LPG-Betrieb, abgestellt und gut!
Dann der nächste Morgen...
Drehe am Starter, geht kurz an und wieder aus...
1000mal versucht immer das Gleiche, er startet und geht wieder aus.
Solange ich den Anlasser drehen lasse läuft er, wenn ich den Schlüssel in die Normalposition zurücknehme geht er aus.
ADAC angerufen, die kamen auch brav und schnell. Der Kollege war fit und sagte nach kurzer Zeit: Problem "Kraftstoffpumpe" er bekommt keinen Sprit!
Pumpe baut keinen Druck auf. Ich kann sie auch nicht hören. Komisch ist nur, dass er überhaupt anspringt? ADAC Mann sagte, wahrscheinlich Problem mit der Elektrik, Relais etc. Er konnte mir leider nicht weiterhelfen.
Noch eine kleine Vorgeschichte; der Ausgleichsbehälter war alt und porös und ist kurz bevor ich ihn übernommen habe geplatzt, dann neuen eingebaut, war kein Original und hielt dem Druck nicht stand -> auch undicht, raus Originaler rein, alles gut!
D.h. Feuchtigkeit, bei mir sitzen direkt vorm Ausgleichsbehälter 4 Relais (die leider nicht beschriftet sind) weiß auch nicht was es ist, da ich leider noch kein Werkstattbuch besitze...
Was habe ich gemacht?! Relais ausgebaut, gesäubert, Kontaktspray, vertauscht... nix... immer noch gleiches Problem...
Hat jemand einen Tip? Was kann es sein? Wie kann ich die Kraftstoffpumpe testen? Wieviel Volt hat die denn?
Ab übernächster Woche habe ich einen Schrauberplatz und da werde ich mich über ihn hermachen...
Ich wäre sehr dankbar, wenn mir jemand helfen könnte!
Grüße Robotnik

 

Hallo, vielen Dank, für die schnellen Antworten.
Das mit den 12V habe ich mir auch schon gedacht... habe mal die Batterie vor ausgebaut und an die Pumpe gehängt... nix, zumindest habe ich nichts gehört... dachte halt auch, Pumpe kaputt... aber wieso startet er kurz?

 

Jo, danke!
Werde ich machen: erst Filter und Pumpe, Kat und Endrohr müssen eh neu...
Naja, da fällt mir noch so einiges ein...
Der Tank ist ein Spezialbau (habe den Gastank mit unterm Heck), bin gespannt was da zum Vorschein kommt...

Wo bekomme ich denn ein Endrohr für den Kurzen her?

Hatte irgendwie gehofft, dass er den Winter noch übersteht...

 

Hallo,
eine nachgerüstete Wegfahrsperre hat er meines Wissens nicht.
Werde ihn die Woche ins Trockene schleppen und mich auf Fehlersuche begeben...
Für die Relais habe ich leider keinen Belegungsplan und beschriftet sind die auch nicht, es sitzen 4 vor dem Ausgleichsbehälter rechts und glaube 2 am linken Radkasten. Keine Ahnung welches was tut...
Widerstand, Relay, Filter, Pumpe... das wird die Reihenfolge sein
Ich gebe Bescheid, wenn ich weiß was es war.
Vielen Dank und frohe Weihnachten
Robert

 

Er läuft wieder!!!!!!!!
Und es war.... der Widerstand der Kraftstoffpumpe oder besser, ein gammliger Kontakt am Widerstand...
Super! Ich danke Euch!!!!

 

Zu früh gefreut!

Vorwiderstand und Benzinfilter sind gewechselt.
Die Pumpe läuft wenn ich starte! Ich kann das Summen hören.
Er lief auch noch ein paarmal (mit Pumpe) danach habe ich ihn in den Gasbrieb gezwungen (was sicherlich nicht gut ist) aber jetzt bei den Tempraturen geht selbst dies nicht mehr.
An der Pumpe liegt es nicht.
Zündung an - Pumpe läuft nicht
Starten - Pumpe läuft und er springt an
wieder Zündstellung - Pumpe läuft nicht und er geht aus

Hat jemand eine Idee, was es sein könnte?

Grüße und nachträglich gesundes Neues,
Robert

 

Hab heute alle Sicherungen kontrolliert und die Kontakte gereinigt. Relais auch gereinigt und wild getauscht. Zündkerzen gereinigt und Stecker an der Zündspule. Immer noch das gleiche Problem. Er springt an, wenn ich starte und ich kann auch Gas geben, geht aber sofort aus, wenn ich den Schlüssel in Zündposition zurück drehe.

Habe den Strom an der Benzinpumpe gemessen:

Kabel ... Zündung .. Start
Beige ... 4,62 ........ 5
Orange . 0 ............ 12

alles in Volt

Vom Motor aus gesehen, habe ich links 4 Relais vorm Ausgleichsbehälter und drei rechts am Radkasten, wo auch der Widerstand ist.

Puh... keine Ahnung

 

Also Radio, Ventilator und Uhr gehen...