HILFE ... erster versuch gescheitert

Der schwarze wird morgen ausgeliefert und ich möchte meinen Kunden 100% ige Arbeit abliefern. Daher die Eile.
Ich nehme mir lieber eine Stunde Zeit, ohne Berechnung, als einen abgerissenen Bremsschlauch erklären zu müssen.
Verständlich oder?

 

Ein Ast kann auch beim Normalbetrieb auf der Strasse liegen und sich mit der Leitung anlegen

 

Hallo,
also erstens MAD sein Gremlin verschränkt mehr finde ich, weiß nicht ob beide Fahrzuege die Selbigen Federn verbaut haben ( OEM gibt sich schon gut). Bei dem schwarzen vom ALEX gezeigten finde ich das der vorn so jetzt fast garnicht verschränkt , denn auch die beíden Schakel stehen immer noch in der fast selbigen Position.(Sieht zumindestens auf den Bildern so aus, aus erreicht das höhere Rad mit der Oberkannte nicht mal die unterkannten Höhe des Kotflügels..)
Dann kann man das richtige verschränken unter Last im Gelände nicht wirklich simulieren, denn im Gelände hast du hier und da noch mal nen dicken Stein wo das Fahrwerk nen anderen Schlag beim überrollen abbekommt wodurch die Achse noch mal etwas schwung bekommt und damit auch mehr federn kann. Dann hat man ja auch noch den selbigen Effekt wenn man mit dem Fahrzeug im Gelände fährt und nicht steht wir auf ner rampe...sprich Bewegung der trägen Masssen durch die Bewegungs Energie usw... Wir ahtten das damals auf nem Gelände stück kontroliert das MAD langsam befahren hatte wärnend ich nebeher ging und mir das angesehen hatte. Da war eben reicht gerade noch...wenn aber eben mehr Bewegungsennerie durch schnelleres überfahren dazukommt dann wird eben aus reicht gerade noch ..reicht halt doch nicht. Bei meinem alten Yp´s mit 2,5 Rancho brauchte ich mir aber auch keine Sorgen machen das die Leitungen zu kurz waren...dr verschränkte dank Rancho auch fast nicht.

 

Der hing vorne zu sehr am Stabi.
Hinten war es schon ein ganz anderes Bild. Daher bekommt meiner auch disconnect stabis verbaut

 

Jo, mit Disconnects würde ich auch auf jeden Fall längere Schleuche verbauen.

 

unbedingt, und den bremsschlauch hinten nicht vergessen.

im gelände geht noch mehr als wenn man das auto nur auf böcke stellt.

hier 2 bilder von meinem ex-yps mit 2" trialmaster, 1" bodylift und mit ohne

stabis vorne und panhardstab hinten: