Hilfe bei Umbau

Hallo,
du willst ihn also rd. 4 Zoll höher legen?

Dann brauchst du zusätzlich noch längere Bremsleitungen und ich glaube auch, dass der Homokinet an der vorderen Kardanwelle das nicht lange aushält. Hier stünde dann wohl auch ein Umbau auf Kreuzgelenk an.

Panhard (vorne und hinten) müssen entweder gegen Einstellbare getauscht werden, oder jeweils ein Bracket erhalten.

Die Lenkslenker (mindestens die oberen) vorne und hinten müssen getauscht werden, damit die Achsen wenigstens einigermaßen wieder mittig im Radkasten stehen.

Bei 32igern könnte auch schon eine Änderung der Achsübersetzung nötig sein...muss aber nicht.


.... mehr fällt mir auf die Schnelle nicht ein.

Grüße Dirk

 

Hi Oliver,

willkommen. Ich wohne selber im Enzkreis. Wir (Stammtisch Karlsruhe, namend KA-Devil-Jeeper:teufel1) treffen uns im Raum Karlsruhe-Pforzheim regelmäßig zum Essen, Schrauben und Offroaden. Bei uns bist Du richtig.


Gruß

Hede

 

Wobei die anderen Längslenker sind nicht unbedingt nötig.
Ich habe jetzt Unmengen an Material gesammelt und gelesen. Selbst bei 4,5" Lift bleiben die Längslenker oft in Serienlänge.
Auch im Rancho Gutachten zu dem 3" Lift sind die geänderten Längslenker, die ja unbedingt mit verbaut werden müssen, mit Serienlänge angegeben.........

Ich habe 3,5" Lift und einstellbare Längslenker....... wie sind die eingestellt...... Serienlänge.......

Und wenn ich sehe wie das paßt in normaler Lage und beim vollen verschränken.........
Optimal. Lediglich hinten könnten minmal etwas weiter zurück. Aber müssen tut es nicht.

Bracket wird bei über 3" wahrscheinlich nicht reichen. Ich mußte mit den verstellbaren Panhardstäben dran. Und zumindest hinten muß das Bracket dazu, weil der PHS sonst an die Achse/Diff schlägt.

Ich würde zumindest auch schauen ob man andere Felgen (ET) oder Spurplatten nimmt. Da bekommt man viel (genug) Luft für große Reifen.
265/70/16 problemlos und ich wette fast das 32er auch je nach tatsächlicher Reifengröße auch noch so gerade gehen.
Evtl. mit Achsanschlägen etwas versetzen.

Und 32er werden wahrscheinlich beim Tüv nicht ganz so einfach. Aber das muß/sollte man ja eh vorher klären.

Übersetzung muß nicht geändert werden, aber man merkt schon deutlich das er "träger" wird.

 

Bist du sicher, das du einen ZJ willst ?

Für deine Ansprüche wäre sicher ein XJ die bessere Wahl.
1. bessere Hardware fürs Gelände.
2. mehr Möglichkeiten fürs Umbauen/ Anpassen am den Einsatzzweck.