Hilfe Automatikgetriebe

Hallo liebe Community!

Kleine Vorstellung meinerseits:
Name: Viktor, Alter: 25, Beruf: Chemiker, Auto: A4 Avant V6 QUATTRO und einige Motorräder
Jeep Kenntnisse gehen gleich 0. Ich persönlich mache alles an meinem PKW selbst und da ich viel offroad fahre und die Wartungen an meinen KTMs auch selbst erledige, würde ich sagen, dass ich mich allgemein auskenne!

Über Google bin ich auf euer Forum aufmerksam geworden und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen bzw. ich mich auch produktiv an eurer Gemeinschaft beteiligen.

Zu "meinem" Problem:

Meine Freundin hat sich am Dienstag letzter Woche einen Jeep Grand Cherokee Limited, BJ. 1997, 4.0 V8, 130 KW, 145.000 KM, Automatik gekauft. Sportauspuff, 2 mal höhergelegt, komischer Luftfilter-Eigenbau etc.......! Laut Vorbesitzer hat der 350PS, kann ich mir persönlich nicht vorstellen, da weder Kompressor noch Turbo verbaut sind!

Das Fahrzeug befindet sich in einem, nach meiner Meinung, miserablem Gesamtzustand, wobei ich das, wie gesagt, nicht so gut beurteilen kann, da ich keine Vergleiche habe!

-Motor steht unter Öl. (Naja "schwitzen" darf er aber das ist mMn zu viel)
-Fahrzeug stand unter Wasser (diverse Kabel stark korrodiert)
-Motor stottert (laut Vorbesitzer eine defekte Lambdasonde)
-Beim Halten muss meistens N eingelegt werden, da er ansonsten abstirbt.
-Fährt man über eine Bodenwelle meint man es fällt gleich irgendwo im hinteren Fahrzeugbereich was runter (laut Vorbesitzer "muss" ein Jeep solch Geräusche produzieren)
-Bremsen....naja solch tiefe Riefen in der Scheibe habe ich noch nie gesehen, und vorne rechts ist ein ca. 2€-Münzen großes Teil aus der Scheibe gebrochen; Bremsflüssigkeit.....naja die alter Leier, Ausgleichsbehälter neu befüllt fürs Pickerl
-Ein Stecker der irgendwas hinter dem Vorschalldämpfer ansteuert hängt am Fahrzeug runter
-Traktorreifen montiert, schleifen beim Einschlagen an den Querlenkern
-Motoren am Fahrersitz funktionieren nicht (laut Vorbesitzer eine Sicherung, ich mein da sind die Motoren bzw. Gleitbuchsen kaputt aber 1. weis ich noch nicht wie die aufgebaut sind, bzw. habe ich noch nicht nachgesehen)
-Motorkontrollleuchte leuchtet (laut Vorbesitzer die Lambda-Sonde oder sonst was)
-Wenn ich mir ansehe wie abgegriffen das Lenkrad ist, glaub ich ihm die 145.000 KM auch nicht, oder sind die qualitativ so schlecht? Bei unserem Citroen DS BJ 1961 mit 320.000 sieht das nicht so schlecht aus wie hier.

Naja diese Liste könnte ich noch weiterführen aber das ist mal das was ich so aus dem Kopf heraus weis! Achja, gekostet hat das "Ding" ~4500€

Und wie das halt mit dem Frauen ist, darf ich das natürlich alles reparieren! Für mich als 2t Auto O.K. aber nicht um täglich damit arbeiten zu Fahren. Aber erzähl das mal einer 21 jährigen.......!

Das größte Problem macht aber das Getriebe, da sie nicht mehr damit Fahren kann. Meine Freundin ist das Auto 3 Tage lang gefahren, immer "sehr behutsam" da man laut Vorbesitzer nicht Vollgas geben kann/darf. Naja ich bin dann halt mal ne Runde gefahren. Bei betätigtem Bremspedal auf D geschalten und losgefahren mit ca. 3000 Touren. Auf einmal springt das Ding in den Begrenzer da er nicht hochschaltet.

Aktuell bekommt er den ersten Gang und auch den Retourgang nur noch "sporadisch" rein. Wenn der erste irgendwann mal reingeht, schaltet er aber auch nicht in den 2ten sondern wieder in den "Leerlauf". Das Getriebe macht auch sehr komische Geräusche. Wenn die erste mal drin ist, hört sich das so an als ob man mit einem "normalen" Schalter Rückwärts fährt. Im Leerlauf hört man ein "Rasseln" und "Raffeln". Also Metall auf Metall...hört sich sehr sehr ungesund an.

Der Vorbesitzer hat das Getriebeöl und den Filter angeblich vor ca. 5000KM gewechselt, aber dem Typen glaub ich nichts mehr.

So nun werdet ihr euch vermutlich alle etwas an den Kopf greifen

Was können die Ursachen sein? Was ist zu tun? Was kann ich in meiner Hobbywerkstatt machen?

Ja ich habe die SuFu benutzt und auch diverse Beiträge gefunden.

Ich bitte euch um Hilfe!

MfG. Viktor

 

Eine kurze Frage habe ich noch!
Im Typenschein steht 4.0 und der hat nen V8.
Jetzt sagt Wikipedia, dass es den mit 4.0 nur als Reihensechszylinder gibt?!

 

Hallo!
Danke für die Antwort! Habe ich mir schon gedacht, aber kennst ja die Frauen.
Jetzt habe ich hier eine Einzelgenehmigung liegen, die besagt:

Motortype: OO1 oder 001!
Ist das der V8?

Im Internet find ich leider nichts!

Und einen Nachtrag, da meine Maus rumspinnt: Mit "Traktorreifen" sind natürlich Offroad-Reifen mit V-Profil gemeint. Ihr wisst eh was ich mein aber sie wills halt so haben

Und er hat fast 0 Rost! Das will sie auch, dass ich euchs sage!

Der Vor-Vor-Besitzer verwendete ihn als Zugpferd für Boote!

 

Ein Defekt am TV-Kabel würde erklären, dass er nicht sauber schaltet, aber nicht die Geräusche die vom Getriebe kommen?!

Vorbesitzer meinte auch, es gibt irgend einen Stecker am Getriebe, den ich abschließen und wieder anstecken sollte, denn dieser kann locker werden. Jedoch habe ich von unten nur eben das TV-Kabel und einen 2 poligen blauen Stecker gesehen? Was ist das? ÖL oder Temperatur oder sowas?

 

Uh a Kärntner

Ja ich persönlich hätt das Ding in 100 Jahren net gekauft und habs ihr aber auch versucht 1 Woche lang auszureden, aber sie besteht darauf und nachdem das ihr Geld ist kann sie damit machen was sie will.

Das Problem ist folgendes:

Wenn ich sage: "Schatzi des is wahrscheinlich a Getriebeschaden", "Da is sonst alls im Arsch", "da geht net amal das Radio" .........!

Kommt: "Du bist kein Mechaniker und du hast überhaupt kein Plan!"

Dann sag ich OK, machs wie du willst. Und am Abend dann bittet sie mich wieder, mich darum zu kümmern und natürlich mach ich das dann, denn wir sind ein Team.

Tatsächlich bin ich kein Mechaniker, deswegen suche ich einen Jeep-versierten Menschen, der sich den anschaut und eine definitive Diagnose stellt!

Wie ist das eigentlich mit dem Jeep, kann ich den einfach mitn Audi abschleppen?

 

Also das ich des von den Bremsen und vom Motor her schaffe den abzuschleppen trau ich meim Baby zu Und sonst mim Q7!

Nur gibt's da iwas zu beachten wegen dem allrad? Weil wenn ich den Pannendienst anrufe fragen die immer nach ob ich front/heck/allrad habe?!

 

Hallo!

Danke für die Antworten. Öl raus, ist auch das erste das ich mache, wenn bei meinen Mopeds was zickt. Grund 1 ist klasse, denn die Karre wird meiner Meinung nach nie richtig laufen, da sie nicht über die finanziellen Mittel verfügt, das anständig zu machen.

Ich werde am Abend mal das Getriebeöl ablassen und dann Feedback geben!

Bis Morgen, kann sie noch vom Kaufvertrag zurücktreten!

Welches ÖL kommt da wieder rein?

 

Hallo!

Habs gestern nochmal angeschaut und das Getriebeöl ist neu, hat aber Abrieb drin. Kumpel von mir der Meister bei Porsche ist meinte, dass die Geräusche aus dem Bereich des Verteilers kommen.

Naja wie auch immer. Nach einer Kostenaufstellung ohne das Getriebe mitzumachen, würden wir allover ungefähr 1500 investieren müssen, denn ihm sind noch einige Dinge mehr aufgefallen als mir.

Wie schon gesagt wurde ein "Fass ohne Boden". Heute nach der Arbeit werden wir versuchen das Auto zurückzugeben. Ich hoffe wir können das schnell abwickeln.