Heckklappenscharnier TJ

wie wahr wie wahr. da hängt man wirklich dran wie der Dieb am Galgen. Werd mir bei Gelegenheit auch die Heckklappentür bzw. -scharniere meines TJ´s vornehmen, aber zuerst muß ich das dumpfe Knacken beim Bremsen lokalisieren und entfernen

 

Woher kommt das eigentlich, dass es so verdammt schwer läuft?

Grosszügiges Einsprühen mit WD40 oder Caramba bleib bisher erfolglos....

Eigentlich müsste das doch irgendwie helfen

Wolfgang

 

WD 40 oder ähnliches hat bis jetzt immer gereicht,aller paar Monate einweichen
und die Heckklappe läuft geschmeidig.
Jens

 

Weil die Löcher für den Bolzen von oben gebohrt sind und dadurch
lustig das Wasser reinläuft.
Es ist auch immer nur das obere Scharnier,das untere ist richtig montiert.
Den Aufwand für die bastelei finde ich unnötig,eine Flex braucht
man dazu auch nicht.Einfach den Bolzen in der richtigen Richtung
mit einem Durchschlag austreiben.
Dann mit feinem Schmirgel reinigen und mit reichlich Fett
wieder einschlagen,hält wieder einige Jahre.
Natürlich vorher abmontieren,das geht nur an der Werkbank.

 

Im vorigen Jahr habe ich beide Scharniere abgebaut,da sie neu lackiert werden mußten [ flame red ].
Ich vermute,dass durch die Schwergängigkeit Farbe abgeblättert war,obwohl ich beide Scharniere regelmäßig mit WD40 einsprühe.

Erst nach dem Ausbau bemerkte ich,dass nur 1 Scharnier schwergängig war,das andere hingegen sich leicht öffnen ließ .

Meine anfängliche Idee war,mir ein neues,leichtgängiges bei Chrysler zu besorgen.

Dann kam die Ernüchterung:

Ein neues,lediglich grundiertes Scharnier,sollte € 118,00 kosten !

Darauf habe ich dankend verzichtet !

Also wurden sie backpulvergestrahlt und anschließend neu lackiert !
Preis: € 100,00

Dies als schnelle Info an alle schwergängigen Hecktürenscharnierbesitzer !

Gruß

Jean