Haubenschloss CJ7

Was denn gar keine Anbauanleitung dabei?
Sonst frag doch auch mal bei ASP nach, ob die nichts für Dich haben.

 

Hallo,
mal wieder. Also das mit dem Schloß ist eigentlich nix schlimmes. Du baust das seitlich neben den Öffungshebel der M-Haube in den Kühlergrill ein. Wenn du dir das Schloß mal ansiehst dann wirst du erkennen das wenn du das zuschließt , daß dort ein kleiner Hebel (Blech-bügel ) wie auch immer seitwerts dreht. Dieser Hebel muß in der Abgeschlossnen stellung verhindern das du den normalen Öffner der M-haube in richtung öffnen drücken kannst. Das ist schon alles.

Also Du nimmst dein Schloß hälst das so das du die Schraubenlöcher oben hast dann schleist du das in die Stellung das der Hebel nach rechts steht. Nun gehst du zum Cj und hälst das Teil innen links neben den Hauben Öffnerhebel. (Dazu muß wohl der Kühler gelöst werden und etwas nach innen gezogen werden, 4 Schrauben seitlich vom Kühler im Motorraum evtl, den Lüfter raus.) Du hälst dein Schloß so dicht wie möglich neben den Offnunghebel der M-haube das sie sich gerade nicht berrühren. Markierst dier die Bohrlöcher und gut. Nchmal kontrolieren ob der Zwischenraum auch wirklich reicht um den M-hauben öffner noch ausreichend betätigen zu können dann die Löcher bohren(aufpassen das du nix anbohrst) festschrauben und gut. Hoffe du verstehst was ich meine...bin selbst gerade etwas verwirrt über meine ausführungen.... gutes gelingen & gruß Mario
Ps.: Ich fahre nur noraml Bleifrei (ja hier in Dk ist da noch ein preislicherunterschied zu Super) ohne Bleizusatz. Bin aber am überlegen wegen den ganzen Motorumbauten nun doch zumindestens manchmal nen Bleierstaz mit reinzu tuen damit die Ventile durch die härteren neuen Ventilfedern & alles nicht doch noch schnell wieder einlaufen in den Ventilsitzen. Eigentlich sollte er ohne hinkommen meine ich aber schaden tut es auch nix wenn du das Zeug da mit rein tust beim Tanken.

 

Hier mal ein Bild, vielleicht hilft's:

 

Eigentlich sind die Vergaser-V8 alle niedrig verdichtet und laufen mit Normalbenzin, soweit erhältlich. Nach BJ 1973 sollten alle Amis ohne Bleizusatz auskommen.