...habe mir heute einen Sankey für den Rubicon gekauft...

Hi,

ich habe mir heute einen 25 Jahre alten Sankey-Anhänger von der Britischen Rheinarmee gekauft. Der Trailer ist noch gut in Schuss auch wegen des Vorbesitzers, der z.B. neue Radlager installiert hat. Der Sankey ist auf Kugelkopf-Kupplung umgerüstet (statt Nato-Öse) und steht bei meinem hohen Rubicon (Kugelkopfhöhe 60 cm) schön waagerecht (auf dem Foto leider nur der niedrige Discovery).

Die typischen "Landy-Insignien" müssen natürlich noch runter und ein Hauch JEEP rein.

Unter dem Spriegel hat der Wagen übrigens ein Gestell für das Dachzelt montiert. Genau was ich suchte.







Gruss
Guido

 

Hi,

der Hänger ist 1,60 m breit und auf den Haken hinten könnte man z.B. einen Fahrradträger montieren...oder einen zweiten Anhänger dranhängen.

Gruss
Guido

 

Hi,

ja, ist ein Wide Track, ein ehemaliger Küchenwagen. Hat eine andere Aufteilung, z.B. kleine Seitenklappen.

Deichsel ist ja auf einem Foto gut zu sehen. Der Vorbesitzer hat halt 'ne Menge geflext und die Kugelkopfkupplung verschraubt. Ist aber sauber gemacht und vor allem eingetragen.

Dixon Bate ist was für Defender. Klappt super am Rubi. Ausserdem sind die Bremsen ausgebaut (weil damals defekt). Also ungebremst, so wird das nichts mit Nato-Kupplung und Dixon Bate...

Gruss
Guido

P.S. Bin bis 125 km/h gefahren, das Ding liegt wie ein Brett.

 

Hi,

der Sankey ist jetzt von jeglicher Landrover-Lametta (Englandflagge etc.) befreit und eingejeept. Wird allerdings noch weiter aufgemotzt.



Gruss
Guido

 

Kein Problem, jedem seine Meinung.

Ich finde Grösse, Deichselhöhe und Aussehen passen gut. Nur die weissen Defender-Felgen müssen noch neutralisiert werden. Aber ich bin kein Eisdielen-Cruiser, der jetzt Chromfelgen montiert, sondern für mich steht die Zweckmässigkeit im Vordergrund.

Gruss
Guido

 

Hi Tobi,

etwas über'n Tausender. Kein Sonderangebot, aber recht gut in Schuss, neue Reifen und Felgen drauf, die Kugelkopfkupplung und ist halt ein Küchentrailer, kein Standard.

Bereue keinen Cent.

Gruss
Guido

 

Hallo Gunnar,

ja das wäre sicherlich das Beste. Aber 35 Zöller bekomme ich auf den Sankey definitiv nicht drauf, da die Reifen unter der Karosserie sitzen. Und Defender-Stahlfelgen kommen mir nicht auf meinen Jeep.

Überlegen gerade, ob wir nicht nächstes Jahr mal nach Island rübersetzen. Die Kugelkopfkupplung scheint eigentlich recht gute Verdrehung zu ermöglichen, sollte für den Anhänger somit kein Problem sein.

Gruss
Guido

 

Hi,

habe zwar keine Reserveradfelge, wäre mir auch zu schwer, aber noch einen Reifen. Den müsste ich dann gffs. mit dem "Verpuffungstrick" auf die Felge bekommen...wie war das noch ?

Gruss
Guido

P.S. Der heute angefangen hat den Dachzeltträger mit Siebdruckplatten zu umbauen, damit aber nicht fertig wird, da er am Montag nach Indien muss...

 

Hi,
war heute fleissig an meinem Sankey und habe das Dachzeltgestell mit Siebdruckplatten umbaut.

Ist noch im Zwischenstadium, aber man sieht schon wie es in etwa aussehen wird.









Als nächstes wird die Box noch mit Einbauschlössern versehen, ordentlich in Nato-Oliv lackiert und mit Aluleisten an den Ecken und um die Türen verkleidet. Drinnen wird noch Strom gelegt, Licht montiert etc.

So langsam macht er sich. Dass er nach oben offen ist, ist gewollt. Die Box wird nach oben durch das Dachzelt abgedichtet.

Gruss
Guido

 

Hi Jan,

beim 2011 Unlimited Rubicon sind 750 kg ungebremst und 3500 kg gebremst eingetragen, meine Anhängerkupplung wurde allerdings reduziert auf 1800 kg gebremst, 750 kg ungebremst (da integriert in meiner Bestop Stoßstange).

Reicht also allemal.

Gruss
Guido