Hab da mal ne frage

Er fährt wie nen höhergelegter XJ!

Also mal im Ernst ! Du kannst jetzt suchen gehen ( Achsschenkelbolzen -Panhard-Längslenkerbuchsen-sämtliche Kugelköpfe der Lenkung ) Das Du mit dem Auto keine 150 mehr fahren solltest ist Dir aber schon klaar oder? Iss nicht böse gemeint aber der Kasten iss halt nen Schwamm bei der Höhe !

 

Hast du die stabis noch drin?
Ohne fährt es sich noch deutlich schwammiger als ohnehin schon.

Was für Dämpfer sind drin?
Sehr weiche?
Dann bau doch straffere rein oder gar verstellbare.

Beim xj kenn ich das nicht.
Aber ZJ und TJ mit so viel Lift sind durchaus noch schnell und Spurtreu zu fahren wenn die Komponenten stimmen.

 

ZJ und TJ haben Schraubenfedern das iss was anderes!

 

Der xj vorn doch auch.
Bin den bisher nur mit 2" mitgefahren.
Fand das nicht viel anders als Serie.

Wie wäre es denn mit Rancho RS9000?
Die Dämpfer kann man auf der Straße knüppelhart machen, da wankt dann kaum noch was. Und im Gelände stellt man die auf weich, dann ist es wie mit einer Sänfte.
Kenne die RS9000 aber auch nur vom ZJ und JK.

 

Hervoragend gelöst weiter so!

 

Das Superflex geht fast an die 5-5.5 Zoll +33er Reifen sind Wir bei einer Höhe gegenüber dem Original von ca 9Zoll und Du vergleichst das mim 2er FW
So einfach ist das nicht! Isser zu Hart springt Er Dir ins Feld isser zu Weich schaukelt Er sich auf! Da gibts nur Suchen und Testen! Ne Algemeinlösung gibts nicht!

 

Deswegen dachte ich ja an die RS9000.
Die kann man in 9 Stufen von butterweich bis knüppelhart verstellen.
Da findet meist jeder etwas das ihm gefällt.

 

schau mal nach ob dein Panhardstab richt fest ist und nicht etwas Spiel hat.
War bei mir so allerdings habe ich nur das 3,5 Superflex mit 31 ern.

 

Naja, ich denke mal nicht das es einfach mit einer Verstellung in richtung hart oder weich getan ist,,,ab dem Zeitpunkt an wo man den XJ höherlegt verändert man ja auch die gesamte Fahrwerksgeometrie und in Verbindung damit auch alle Hebelkräfte... Die richtige Abstimmung der Fahrwerkskomponenten für einen selbst ist hier der Weg,,,Was genau möchtest du mit dem Fahrzeug machen...eher viel Straße oder mehr Gelände...Die "Eierlegende Wollmilchsau" gibt es nicht,,,mit einem kompromiss musst du immer leben selbst mit diesen "1000 fach" verstellbaren Dämpfern...ansonsten eventuell die Fahrzeugkategorie wechseln....zb Landrover Discovery mit Luftfederfahrwerk den kannste dann sogar noch hoch und runter fahren... Irgendwie schon klasse...aaaaber..."wer will das schon"

Grüsse,

Holgy