Haarriss in der Adapterplatte

Hallo zusammen, habe heute mal wieder eine Abdichtaktion an meinem 2,5Td, Bj 2000 starten wollen. Dieses mal sollte der Kurbelwellensimmering und die O-Ringe an der Schwungsscheibe und hinter der Adapterplatte erneuert werden. Der Anlasser soll bei der Gelegenheit auch gleich eine Überholung bekommen.

Beim Abschrauben des Anlassers habe ich einen Haarriss in der Adapterplatte bemerkt. Der Riss zieht sich vom Loch wo der Anlasser drin hängt bis zur Kurbelwelle und noch ca. 10 cm weiter Das Teil ist wohl Schrott.

Diese Adapterplatte wirds wohl nur als OE-Teil geben. Ich bin schon auf das Angebot von Jeep gespannt Hat einer von Euch vielleicht so ein Teil gebraucht rumliegen oder kann eine Bezugsquelle nennen. Muss ich noch irgendwelche anderen Teile ausser den Dichtungen mit neu machen, da sie eventuell nicht mehr zur neuen Adapterplatte passen.

Grüße
Silvio

 

Mist, die Adapterplatte ist nicht mehr lieferbarHat jemand eine Idee?

 

Danke Carsten, die Adapterplatte ist bestellt

Auf der alten Adapterplatte wurde großzügig mit rotem Motordicht-Silikon gearbeitet und die O-Ringe sind auch damit eingeklebt worden.

Ist das original oder haben meine Vorgänger schon mal dran rumgebastelt?
Sollte ich die O-Ringe und den Kurbelwellensimmerring auch wieder mit Silikon einkleben?

Grüße
Silvio

 

Dann werde ich mir was besorgen.

Hier mal ein Foto von meiner alten Adapterplatte. Das ist jetzt nach dem Ausbau schon kein Haarriss mehr.

 

@michael: Das kannst du gerne mal testen und berichten

Das würde ich auch gern mal wissen. Nicht, dass es ein Folgeschaden ist. Der Jeep hat aber schon 260.000 km auf der Uhr und da kann alles Mögliche die Ursache gewesen sein.

Wenn ich mir aber diese Adapterplatte so anschaue und bedenke, dass an diesem Bischen Aluguss das Gewicht des Getriebes hängt, dann wundert mich der Schaden bei der Laufleistung eigentlich nicht. Die Materialstärke, wo der Anlasser festgeschraubt ist, sieht auch nicht gerade vertrauenserweckend aus. Der VM-Dieselmotor wurde ja bekannterweise sehr lieblos in den Jeep geschmissen und Undichtigkeiten sind an dieser Verbindungsstelle auch die Regel.

Vielleicht liege ich auch falsch und die Adapterplatte hat bei früheren Schrauberaktionen mal einen Schlag ab bekommen und der kleine Haarriss hat sich dann durch die thermische Belastung immer weiter ausgedehnt.

Grüße
Silvio

 

Er ist dicht

Habe von einem 95er Diesel die Adapterplatte eingebaut. Gegenüber der Adapterplatte vom 2000er gibt es drei Unterschiede.

Unten fehlt das Loch und die Aussparung um die Schwungscheibe mit einem Schraubenzieher o.ä. fixieren zu können. Oben neben der Nockenwelle musste ich ein Loch für eine zusätzliche Schraube bohren.
Insgesamt ist die Materialstärke von der 95er Adapterplatte etwas schwächer. Also haben doch die Ingenieure beim Facelift ein paar Verbesserungen an der Adapterplatte vorgenommen

Ich habe zwar jetzt eine schwächere Adapterplatte drin, aber Hauptsache dicht. Wenn ich dort unten irgendwann noch mal ran muss dann bekommt er wieder die stärkere Adapterplatte.