H-Kennzeichen ZJ

Denn hast du viel glück gehabt, warten und sehen was die nächste Tüvler sagt...

 

Frage eines Unwissenden.

Darf man H-Fahrzeuge auch nachträglich mit Teilen umbauen?
Ich denke da an Fahrwerke, Rad-Reifen Kombinationen, usw. die in die 10 Jahres Frist fallen ?
Werden solche Teile dann einzeln abgenommen und eingetragen,
oder muss dann das gesamte Fahrzeug neu begutachtet werden ?

 

Hi Tom, das wündert mich auch was die Tüv ? erlaubt und was die Zollamt sagt !! Laut die Zoll darf man kein Änderung geben. Bin ich richtig interessiert als ich bin bei die Restaurien von mein Oldtimer ( baujahr 1977).. kann ich denn ein Gasanlage einbauen ( lohnt sich wegen die 3,1 l V6 Ford motor..)

 

ev macht es Sinn, hier mal ein paar PDF Dateien abzuspeichern,
wo man die Zubehörangebote für den ZJ aus den Jahren 1993 bis ... mal für die Nachwelt,
die nächstes Jahr und danach ein H Gutachten machen will,
zu Verfügung stellt.

Hab jedenfalls noch einen D&W Katalog aus dem Jahr 1993 bei mir rumfliegen, und könnte die Zubehör-Seiten für den Grand Cherokee aus dem Jahr mal einscannen.

 

Warum willst du in einen 77 Oldtimer ne Gasanalage einbauen zumal bei so einem kleinen Motor?
Warum tut man das dem Auto an???

 

Die Frage bezog sich auf den 77 Ford

Da würde ich persönlich keine Gasanlange einbauen lassen.
Aber das muss jeder selbst wissen.....

Selbst fahre ich auch nen Jeep mit Gasanlange.....ohne Probleme.

 

Steffi, die motor ist ein Ford 3.1 liter V6 mit ein Twin Choke Vergasser, aber laut die Zollamt (zuständig für Steuer ), darf kein Umbau stattfinden.

Statt 20 liter Benzin schluppen mit Eur 1,90 liebe 20 liter LPG mit Eur 1.10.

Alle mein 12 Jeeps in die letzetr 20 jahren ( 2 Cherokee's und 10 Grand Cherokee's und 2 Ram Pick-ups hab alle Gasanlage gehabt und ca. 500000kms ohne problem gehabt.

 

Lohnt sich denn der Umbau ? Wie viele Km im Jahr fährst du mit dem Oldie ?

Ich habe damals bei meinem Cherokee auch mal über eine Gasanlage nachgedacht.
Aber die Einbaukosten gegenüber meiner jährlichen Fahrleistung und der Einsparung ergaben keinen wirklichen Mehrwert.
Das hätte sich erst nach 4-5 Jahren gerechnet. Wenn nicht irgendwas an der Gasanlage oder deswegen am Motor kaputt geht.
Die Rechnung würde wahrscheinlich heute mit angepassten Preisen anders aussehen.

Ganz schöner hoher Verschleiß





Aber wir kommen vom Thema ab.

 

Schmunzel....
Wir kommen vom Thema ab...


@ Norman....was isn das für ein Ford?

 

Steffi du bist auch wieder mal neugierig

 

Ich vermute den V6 Essex Motor. Der wurde auch im Capri verbaut.

 

Tom hat Recht ist ein Essex V6 aber ist ausgeborht zum 3.1 liter, das motor war in die Ford Capri RS 3.1gebaut aber nur 258 stuck gebaut.

Fahrzeug ist ein 1977 Reliant Scimitar.. Foto ist meiner!

 

Ne Werner... nur interessiert an Oldtimern

Ich mag ja Oldtimer die sind ohne viel Klimbim
@ Norman.....sieht gut aus....

 

Reliant... die bauten doch auch die lustigen Dreiräder