Gurtwarner austricken

bei mir geht der aus wenn ich mich anschnalle....

 

bei mir nicht, wenn ich mich abschnalle ist die zündung aus, und ich steig aus... nix piept!!

Was genau ist jetzt eigendlich deine frage ????

 

Hallo,

ich versteh dein Problem.
Wenn ich langsam im unwegsamen Gelände unterwegs bin, dann schnalle ich mich auch nicht an (es ist eine Glaubensfrage, ob beim Geländefahren anschnallen sinnvoll ist)

Ich schnall dann immer den Gurt leer an und setzt mich drauf.

Ich glaube aber, dass der Gurtwarner nur 2 oder 3 mal warnt und dann schweigt, bin mir da aber nicht sicher.

Grüße

edit:
darüber hinaus:
http://www.test-kindersitz.eu/gurtverlaengerung-fuer-kindersitz

 

Auf der Straße stört es mich nicht, da ich mich dort grundsätzlich anschnalle.
Im Gelände bei langsamer fährt ok. Kannst Du Dir keinen alten Gurt besorgen, den Gurt abtrennen und nur das männliche Stück vom Gurt ins Schloss stecken?
Gruß Günter

 

Obwohl ich kein Freund davon bin, den Gurtwarner zu deaktivieren, hier die Lösung:

Aus dem US-Wranglerforum:

Remove Seat Belt Reminder Chime -Enhanced Seat Belt Use Reminder System
(BeltAlert_) –Removed from current manual – Says to go to dealer.
NOTE: The following steps must occur within the first
60 seconds of the ignition switch being turned to the
ON/RUN or START position. Chrysler Group LLC does
not recommend deactivating BeltAlert.
1. Turn the ignition switch to the OFF position, and
buckle the driver’s seat belt.
2. Turn the ignition switch to the ON/RUN position (do
not start the engine), and wait for the Seat Belt Reminder
Light to turn off.
3. Within 60 seconds of starting the vehicle, unbuckle
and then re-buckle the driver’s seat belt at least three
times within 10 seconds, ending with the seat belt fastened.

 

Ah, so wird ein schuh draus.... einfach mal seine frage genau beschreiben

Aber mal ganz ehrlich.... welche art erfahrung erwartest du von einem Gurtschloss??? >Klickgeräusch etwas lauter als original, würd ich nicht wieder kaufen?!<

Wichtig wäre zu wissen ob es passt, dafür stehen die maße ja im text.
Das es ewig weit übersteht sieht man ja...

Und, viel wichtiger, ob der kontakt überhaubt in dem gurtschloß geschlossen wird oder in der gurtrolle(!) in diesem fall muss der gurt ein paar cm abgerollt werden (und bleiben) damit der gurtwarner erlischt.
Letzteres ist bei mir der fall, OK kein Jeep aber wie dieser aus dem Hause Chrysler...


und zum Thema ich fahr ja im gelände oder im Wald "schrittgeschwindigkeit"....
Sorry, aber kein mensch fährt dauerhaft 5-7 KM/H da werden sicher 15-30 auf dem tacho stehen!!

Im Gelände,wo es durchaus vorkommt das man mal ungewollt apruppt auf null gebremst wird tuen 20KMH schon weh
Ok, auf Waldwegen ist das eher nicht der fall....

 

nochmal auf die Frage zurückzukommen:

die Gurtverlängerungen haben keine ABE und sind kaum eintragungsfähig

E4 ist keine ABE

Also lieber Finger weg

 

Wie hier schonmal in einem ähnlichen Thread
von mir erwähnt:

Zum Freundlichen und das Gepiepe rausprogrammieren lassen!

Und laß Dir nicht erzählen, das ginge nicht...

 

Hallo Kurt,

ich habe mir bei meinem den Gurtwarner rausprogrammieren lassen.
Das Piepen ist weg. Nur die Warnlampe bleibt an.

 

Dazu braucht man keinen Freundlichen, das geht hervorragend so:

Ausschalten Gurtsignal:
Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position Zündung aus und schnallen den Fahrer oder Beifahrer-Sicherheitsgurt an.
2. Drehen Sie den Zündschlüssel auf Zündung an (Motor muss nicht laufen), und warten, bis die Sicherheitsgurt-Warnleuchte ausschaltet.
3. Innerhalb von 60 Sekunden nach Zündung an, abschnallen und wieder anschnallen, Fahrer oder Beifahrer Sicherheitsgurt, dieses mindestens drei Mal innerhalb von 10 Sekunden. Prozedur endet mit dem Sicherheitsgurt angeschnallt.
4. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position Zündung aus. Ein einziger Signalton ertönt als Zeichen, dass Sie erfolgreich die Programmierung beendet haben.

Die Warnleuchte bleibt dabei erhalten.

Gruß Detlef

 

^funzt beim MY '14 (MOAB) nicht...

...jedenfalls nicht bei meinem. Nein, auch nach 5 Versuchen nicht...

 

bei meinem Moab (EZ 05/13, müsste somit MJ 2013 sein) ging es problemlos

Thorty

 

Ich hab's gerade nochmal probiert... Geeeeeeht nix...

Fahr ich mit Deinem, wenn ich mal "ohne" will...

 

hahaha, kein Thema

 

Also bei meinem Sahara MY14 hat es funktioniert.